热处理实例：轴类零件的热处理(上)
<p> 一.内燃机曲轴</p>
<p> 由于内燃机曲轴承受周期性变化的气体压力,曲柄连杆机械的惯性力,扭转和弯曲应力以及冲击力,在高速内燃机中还存在扭转振动,也会造成很大应力.这会影响曲轴的使用寿命。</p>
<p> 故对内燃机曲轴材料和加工工艺的选择，是有一定的要求(高强度，有一定的冲击韧性和轴颈处高的耐磨性等).特别是材料的热处理。</p>
<p> 1低速内燃机,采用正火状态的碳钢、球墨铸铁</p>
<p> 2.中速内燃机,采用调质碳钢或合金钢,如45、40Cr、45Mn2、50Mn2等及球墨铸铁。</p>
<p> 3.高速内燃机,采用高强度合金钢,如35CrMo、42CrMo、18Cr2Ni4WA等<A href="http://www.mechnet.com.cn" ><font color="#ffffff">|MechNet|欢迎登陆中国机械专家网www.MechNet.com.cn</font></a></p>
<p> 4. 110型柴油机曲轴: QT60-2正火,中频淬火,σb≥650N/mm^2,αk＞15N.m/mm^2,(试样 </p>
<p> 20×20×110mm),轴体HB240-300,轴颈HRC≥55,珠光体数量:试棒≥75%,曲轴≥70%.</p>
<p> 二.蜗杆的热处理</p>
<p> 1.:负荷不大,断面较小的蜗杆</p>
<p> 材料45 调质,HB220-250</p>
<p> 2.有精度要求(螺纹磨出)而速度＜2m/s.</p>
<p> 材料45 淬火,回火,HRC45-50<A href="http://www.mechnet.com.cn" ><font color="#ffffff">|MechNet|欢迎登陆中国机械专家网www.MechNet.com.cn</font></a></p>
<p> 3.滑动速度较高,负荷较轻的中小尺寸蜗杆</p>
<p> 材料15 渗碳,淬火,低温回火,HRC56-62</p>
<p> 4.:滑动速度＞2m/s(最大7-8m/s);精度要求很高,表面粗糙度为0.4的蜗杆,如立车中的主要蜗杆</p>
<p> 材料20Cr，20Mn2B 900-950℃渗碳,800-820℃油淬，180-200℃低温回火，HRC56-62</p>
<p> 5.:要求高耐磨性、高精度及尺寸大的蜗杆</p>
<p> 材料: 18CrMnTi、20SiMn VB 处理同上 ,HRC56-62</p>
<p> 6.:要求足够耐磨性和硬度的蜗杆</p>
<p> 材料: 40Cr、42SiMn、45MnB 油淬,回火,HRC5-50<A href="http://www.mechnet.com.cn" ><font color="#ffffff">|MechNet|欢迎登陆中国机械专家网www.MechNet.com.cn</font></a></p>
<p> 7.:中载、要求高精度并与青铜蜗轮配合使用(热处理后再加工丝扣)之蜗杆</p>
<p> :材料35CrMo 调质, HB255-303(850-870℃油淬,600-650回火) :</p>
<p> 8.:要求高硬度和最小变形的蜗杆</p>
<p> :材料38CrMoAlA、38CrAlA正火或调质后氮,硬度HV＞850</p>
<p> 9.汽车转向蜗杆</p>
<p> 材料35Cr 815℃氰化 、200℃回火,渗层深度0.35-0.40mm,表面锉力硬度,心部硬度＜HRC35</p>
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