可锻铸铁的分类
<TABLE borderColor=#000000 height=289 cellSpacing=0 cellPadding=1 width=533 align=center border=1><TBODY>
<TR>
<TD>
<P align=center>分类</P></TD>
<TD>
<P align=center>金相组织及特性</P></TD>
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<P align=center>生产方法</P></TD>
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<P align=center>应用</P></TD></TR>
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<P align=center>黑心（铁素体）可锻铸铁</P></TD>
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<P align=center>铁素体＋团絮状石墨</P>
<P align=center>中等强度，高塑性，高韧性</P></TD>
<TD>
<P align=center>白口铸铁坯件在非氧化介质中石墨化退火，莱氏体和珠光体分解</P></TD>
<TD>
<P align=center>我国，黑心可锻铸铁产品占可锻铸铁总量的90%以上。广泛应用于汽车，拖拉机，铁路，建筑，水暖管件、线路器材等。</P></TD></TR>
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<P align=center>珠光体可锻铸铁</P></TD>
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<P align=center>片状或粒状珠光体＋团絮状石墨基体可处理成贝氏体，回火马氏体较高强度、硬度</P></TD>
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<P align=center>白口铸铁坯件在非氧化介质中石墨化退火，莱氏体</P></TD>
<TD>
<P align=center>应用少，国外有用于汽车轮毂、万向轴节、发动机曲轴，连杆，农机具零件等。</P></TD></TR>
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<P align=center>白心可锻铸铁</P></TD>
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<P align=center>1、小断面（≤6mm）。外层为铁素体；心部为铁素体＋少量珠光体，无退火碳</P>
<P align=center>2、大断面（6~15mm）；外层为铁素体；中间为铁素体＋珠光体</P>
<P align=center>心部为珠光体＋铁素体＋退火碳焊接性良好。</P></TD>
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<P align=center>白口铸铁坯件在氧化性介质中脱碳退火，外层中的碳被氧化成CO、CO<SUB>2</SUB>而脱离铸件。</P></TD>
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<P align=center>国内应用很少。欧洲用作水暖管件，自行车零件、农机具、渔具、汽车零件等，铸件壁厚≯15mm</P></TD></TR>
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<P align=center>球墨可锻铸铁</P></TD>
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<P align=center>石墨成球状</P>
<P align=center>基体因热处理而异：有铁素体、珠光体、贝氏体、马氏体等</P>
<P align=center>兼有球墨铸铁和可锻铸铁的特点</P></TD>
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<P align=center>铁液经球化处理，白口坯件经高温石墨化退火，正火，回火或等温淬火等，获得不同基体和球状石墨。</P></TD>
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<P align=center>高速柴油机减振器壳体，玻璃制品模具，线路器材，（如铁帽），汽车零件等。</P></TD></TR></TBODY></TABLE>
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