滤油器的设计选用
<STRONG>滤油器之设计选用</STRONG><P>各类的滤油器之用意:</P>
<P>a.吸油口滤油器:此滤油器的主要功能在于保护泵浦，因而滤心不须很细，且吸油口的阻力不得大于0.3bar否则易产生油品中已溶合之气体放出，进而在泵浦产生孔蚀现象。</P>
<P>一般工作者会认为此滤油即已足够事实上是不足的，因为泵浦所要求的油品清洁度和高速阀是不同的。</P>
<P>b.高压滤油网:主要用于保护阀门，如使用比例阀、伺服阀，因此则此原件应选用较精细者。</P>
<P>此滤油网为阀件保护及稳定化最重要的元件，因此应经常保养维护。</P><A href="http://www.msb-bushing.com">自润滑轴承</A>
<P>c.回油滤网:一般使用者不多，因易造成回油背压阻力，且阻塞时更可能有增压效果。但可防止元件磨耗产生的颗粒流入油箱内造成泵浦损伤，且可塑造一个永不必换油的系统。</P>
<P>d.旁路式滤油器（By-Pass Filter）</P>
<P>主管路中的滤油器，如精细度高则阻力大，往往是设计者的困扰，而旁路式滤油器不影响管路之运作因此往往可选用极细之滤网，但时数及机率是其一致命伤。</P>
<P>如在机器试车运算前先使用By-Pass Filter运转，将可达甚佳之效果</P>
<P>e.加油口滤网:防止加入或补充油品时杂质进入油箱中，一般此滤网极易被忽视，但须注意的是此处是污染入口，因此极须注意</P>
<P>f.磁性滤网:此处为新一代之科技产品，可吸收铁屑甚至油品中的杂质，而且并无滤油网的网格问题，因此可有极佳之滤油效果。</P>
<P><STRONG>4.滤油器之选用</STRONG></P>
<P>一般滤油器之性能以β值（Belta Ratio）</P>
<P><IMG border=0 alt="" src="http://www.chmcw.com/upload/news/RCL/13220_bxw0bm2009-02-02-13-10-39-632.gif"></P>
<P>-滤油器</A>对油尺寸Xμ的颗粒，污染物之滤油性能为</P>
<P>一般而言-滤油器</A>性能β值须大于75以上则表示此滤油器能有效的滤除此等级之颗粒污染物。</P>
<P>对于须保护泵浦之吸油滤油网，应保油品保持在NAS 9级以下，因此须使用β12 > 75之滤网。</P>
<P>而用于保护服务器、-比例阀</A>之高压滤油网则应使用β3 > 75之滤网但值得注意的是β值只是比例问题，如油品一开始即清洁度不高也须滤过几次才可得到合乎要求之油品，因此组立前管路另件清洁十分重要。</P>
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