紧固件磷化常见缺陷、产生原因及改进对策
紧固件磷化常用有两种,锌系磷化和锰系磷化,锌系磷化润滑性能比锰系磷化好,锰系磷化抗腐蚀性,耐磨性较锌系好。它的使用温度可达105~205℃(华氏225F°-400F°)。机械工业用紧固件很多用磷化涂油处理。因为它扭矩-预紧力一致性很好,装配时能保证达到设计所预期的紧固要求,所以在机械工业中使用较多。特别是一些重要零部件的连接。如:钢结构连接副、发动机的连杆螺栓、螺母,缸盖、主轴承、飞轮螺栓、车轮螺栓螺母等。高强度螺栓采用磷化,还可以避免氢脆问题,所以在机械工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。
紧固件磷化常见缺陷、产生原因及改进对策如下:
磷化膜不生成
磷化膜有空白片
磷化零件有黄白色
沉淀物,组合件铆
合处生锈
磷化膜抗蚀能力下降
和生黄锈
磷化膜太薄,结晶
过细
磷化膜发红抗蚀能
力下降
磷化膜结晶粗大
磷化膜不均,发花
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