刀具材料立方氦化硼(CBN)的发展与应用(中)
<p> (2)高速铣削灰口铸铁</p><p> 高速铣削灰铸铁时，一般粗加工当然可以使用K类硬质合金，精加工可用氦化硅陶瓷刀片。如在一个装有8块刀片的端铣刀上改用只装对称式的两片PCBN刀片，并将切削速度提高4倍，其结果是金属切除率相同，而切削力却下降3/4，<a href="#/company/2520/1.html" ><font color="#000000">刀具</font></a>寿命与加工质量超过前者。</p><p> 对珠光体铸铁与冷硬铸铁，也宜采用PCBN<a href="#/company/2520/1.html" ><font color="#000000">刀具</font></a>进行高速加工，与其它<a href="#/company/2520/1.html" ><font color="#000000">刀具</font></a>材料比较，可提高切削速度、延长<a href="#/company/2520/1.html" ><font color="#000000">刀具</font></a>寿命、降低了表面粗糙度。</p><p> 3.高速镗削铸件孔</p><p> 在高速镗杆上采用成对镶片PCBN镗刀与单片镗刀相比，其平衡性好，从而增加了镗杆的刚性，在给定的进给量下，采用PCBN双刀片镗孔可获得高的金属切除率与表面质量。</p><p> 目前国内已有较多的发动机制造厂，对气缸体的缸孔(或缸套)精加工已使用PCBN<a href="#/company/2520/1.html" ><font color="#000000">刀具</font></a>。如上海大众和一汽集团的发动机厂，缸孔精镗均采用PCBN刀片并可自动补偿(υc=500m/min，f=0.2mm/r，αp=0.1mm)。所以加工出的缸孔精度高、尺寸稳定，而且生产效率高，<a href="#/company/2520/1.html" ><font color="#000000">刀具</font></a>寿命长。</p><p> 对于小孔镗削，虽可使用陶瓷或涂层刀片，但刀片应带有负前角，这将增加切削和排屑的阻力，易使细长镗杆产生振动。若用PCBN<a href="#/company/2520/1.html" ><font color="#000000">刀具</font></a>进行高速镗削，其孔的表面质量好、生产效率高。<A href="#" ><font color="#ffffff">|MechNet|欢迎登陆中国机械专家网www.MechNet.com.cn</font></a></p><p> 4.铰削淬硬钢或硬铸件小孔</p><p> 对这类工件的孔加工宜采用CBN电镀铰刀。这种铰刀是以其硬度为42HRC的45号钢或9CrSi钢作为基体，具有前后导向和切削部分，其基体制造精度要高，设计要合理。如其铰刀的前导向部分直径要小于切削刃部分直径0.04mm，切削区的长度要大于工件孔深，后导向的长度要大于切削区长度，其直径应小于切削刃部直径0.02mm。为了在铰削中能用切削液冲洗切屑和冷却润滑加工表面，其铰刀基体上开有两条较深的螺旋槽。</p><p> 如某厂加工淬火钢工件孔φ12.06±0.05mm，硬度为45HRC，底孔尺寸为φ12±0.01mm，要求孔的圆柱度为0.005mm，表面粗糙度为Ra0.2μm。采用一组五把的电镀CBN铰刀加工后，取得较好的经济效果。有的发动机制造厂采用金刚石或CBN电镀铰刀对气缸体的主轴承孔进行珩铰，代替原来的珩磨加工，使加工效率提高了数倍，且质量稳定。</p><p> 5.用于难加工材料的切削加工</p><p> 采用带正前角的PCBN<a href="#/company/2520/1.html" ><font color="#000000">刀具</font></a>，选用适当的切削参数，即υc=100m/min,f=0.05～0.2mm，αp=0.1～0.2mm，采用极压型乳化液或油冷却液，可加工奥氏体不锈钢(45HRC)、高温合金钢、高锰钢、高强度钢及高镍合金钢等材料，可获得较高的加工效率和表面质量。</p><p> CBN砂轮在磨削加工中的应用</p><p> CBN材料除用来制作<a href="#/company/2520/1.html" ><font color="#000000">刀具</font></a>外，其最大的应用领域还是制成CBN磨具，用于高速高效磨削和珩磨加工，可使磨削效率大大提高，其磨削精度和质量提高一个等级。<A href="#" ><font color="#ffffff">|MechNet|欢迎登陆中国机械专家网www.MechNet.com.cn</font></a></p><p> 1.磨削汽车零件--凸轮轴和曲轴</p><p> 汽车发动机上的凸轮轴具有多个凸轮，淬火后的凸轮粗磨及精磨是影响凸轮质量的关键工序。一般都是采用靠模仿形磨削，工件速度的提高受到限制，工件易产生磨削烧伤裂纹，采用靠模仿形磨削，其凸轮表面的轮廊曲线要受砂轮直径大小的影响，所以很难保证凸轮轮廊曲线的正确。生产实践证明，当砂轮直径大时，磨出的凸轮瘦，当砂轮直径小时，磨出的凸轮胖，只有当砂轮直径接近或等于磨削靠模凸轮的滚轮直径时(一般为φ570mm)，其仿形误差接近于零，即磨出的凸轮表面轮廊曲线接近于靠模凸轮。在实际生产中，所用的砂轮直径一般都是从D600(或610)用到D500，与理想的砂轮直径(570)相差甚多，所以生产中总有大部分凸轮轴的凸轮曲线超标。为解决这个问题，我们在靠模仿形凸轮磨床上采用CBN砂轮磨削，可把CBN砂轮直径制成D575，CBN磨料层厚为4～5mm，其磨轮的磨削最小直径是D565，磨削直径范围虽然只有10mm，但磨削零件数却相当于几十片普通砂轮，不仅可保证凸轮曲线正确，而且也不会产生磨削烧伤现象。</p><p> 如Liton工业自动化公司用CBN砂轮磨削凸轮轴，其成本降低了50%，凸轮表面的疲劳强度提高了30%；东风汽车公司襄樊柴油发动机厂用陶瓷结合剂CBN砂轮粗磨冷激铸铁凸轮轴，其凸轮磨削余量t=4～5mm，υ砂=60m/s，工件转速n=100r/min,υf=0.1mm/s，采用高速磨削液，CBN砂轮的寿命基本相当于20片刚玉磨料砂轮。</p>
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