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车削加工中车削速度的计算公式

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发表于 2010-9-12 10:19:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1 J( I, w' Y3 s. V
8 w% k& n; Y) `1 Z
公式中的系数及指数
2 y& f& V! H' \( U+ z# G
加工材料
! K7 G, N G7 s% c: y) E$ Q
加工形式
" n z' Z# |4 m/ Z) r/ @. o9 e
刀具材料
$ H% l* {, U. Y' d5 e% E
进给量
0 U4 p8 L3 b& w `+ h3 O3 x
系数指数
4 |6 W2 C. u0 p3 `
cv
2 M% T/ R2 \$ Y7 ~8 L
xv
3 Y$ u9 t: g1 j% u$ e2 r6 w) I
yv
) i$ I- j8 X& ^
m
1 Y9 x; h! ]% W# @
碳素结构钢σb=650MPa
' |% x3 T% d5 U$ O. f
外圆纵车(Kr>0°)
G# k' t+ }+ b6 A+ u! |
YT15(不用切削液)
1 {5 }7 \) Q( w
f≤0.30
8 T [0 H( k; C+ U" p+ o
291
7 o4 M+ U2 K# y% @# u$ p+ m
0.15
0 h" d$ |9 ]% D& \9 P" R* O
0.20
3 o2 O% M+ t M! Y) \1 Y h. K
0.20
6 G/ k$ a& a8 Q* D$ l
碳素结构钢σb=650MPa
" ]* ~# H$ h7 r) l; |9 Z7 B
外圆纵车(Kr>0°)
8 W) ^* d* D; N9 e/ F4 ^( _2 }
YT15(不用切削液)
9 h0 d0 k! J0 }. t) r3 }
f≤0.70
. y5 a: Q' l% f! Q$ Z5 ?
242
, I8 ~' n( s% J0 n T
0.15
0 l' M4 b3 `9 k* V5 `6 L
0.35
& I7 I- L* I' Q3 D+ _
0.20
, v. e( W' q& U5 O$ g
碳素结构钢σb=650MPa
$ f$ O9 ~# |6 }- D% Z6 z5 t
外圆纵车(Kr>0°)
7 e [# _$ X9 ]- c/ H) P
YT15(不用切削液)
4 m: w; M# p/ r' X9 H7 C
f>0.70
]9 P+ O; J X8 v o
235
) d& p0 ?8 n1 e; p
0.15
' t' B$ p3 X6 p+ ~
0.45
' `/ g+ S0 ?9 C# a
0.20
) S. L6 E! A! [- K
碳素结构钢σb=650MPa
: s# Q9 ?, O: N
外圆纵车(Kr>0°)
c& X- Y$ g: ], }- w4 j; A* l. [
高速钢(用切削液)
1 n# r6 t1 l4 n0 W/ f5 G
f≤0.25
% d; `, t- f$ N, p
67.2
7 Q7 Q1 ~' U- t/ j+ ^7 P
0.25
: Q5 k5 u8 R! S7 l* q9 ?
0.33
- d, a. k9 Y2 ^7 y6 e8 ^: X
0.125
# Z& ]0 U7 O1 }; v# C9 F9 m
碳素结构钢σb=650MPa
& E% X1 }1 f* Z7 m: L! F% P' P
外圆纵车(Kr>0°)
8 A* x0 R8 J I. d7 X) o% I& X4 s
高速钢(用切削液)
7 r" g: @1 U; t: M
f>0.25
7 X& _ J( d t& n- Y1 F/ }
43
8 L2 l4 |$ f" Y
0.25
, ]/ N) g- K! P( D( c2 ]: u- m
0.66
& S* Q: Q/ u2 u$ e$ H# L
0.125
6 T- F6 f1 O. x! I
碳素结构钢σb=650MPa
# F. V+ U! K ?! G" E, W
外圆纵车(Kr=0°)
% o9 e1 E7 l+ t# Z
YT15(不用切削液)
+ ]9 {, x- X2 W$ k! F( S
f≥ap
, P5 N% I, j% J* \% ~! u# g' N2 x$ x
198
! D n7 Q! k$ U: b i
0.30
; N6 X% O9 f2 d' P: U
0.15
4 H! |% }8 s1 q# V
0.18
& q. D: K- e: \' t/ n0 w3 j$ c
碳素结构钢σb=650MPa
. V6 t7 @4 \, ?! _/ m3 Z2 p
外圆纵车(Kr=0°)
! F" K4 J/ g& \3 p1 [
YT15(不用切削液)
8 ~& E) \7 x0 D3 P7 d8 v: F
f<ap
7 J' q& ~- b) n# X$ d" ?
198
) z, O7 `- A) o3 j
0.15
' J' I# l6 J: `0 N! G! H |
0.30
8 z# `& }) W0 x0 }! C* @
0.18
9 ?$ T. `# G5 j0 l: T W2 ]" T
碳素结构钢σb=650MPa
+ I8 b- q! D* ^$ Q9 b) A
切断及切槽
, h+ |4 P9 O7 X9 v1 o
YT5(不用切削液)
/ Y+ V7 [5 F. @# R* {
-
5 U7 L; q z3 A+ @- a5 Z* }' X
38
: y! u7 t. g+ R+ O. E6 }0 M
-
5 P* t5 b& ^6 A* f% }: c% p
0.80
( ]$ ?+ d" z9 o
0.25
' V6 g" g I+ X7 r
碳素结构钢σb=650MPa
' j' }6 V- `- f; L6 j7 Q
切断及切槽
* u9 L) r/ i9 u( p+ Y- D. P# @
高速钢(用切削液)
+ X( T" _! S& i/ q% e7 R
-
$ ^& W1 T- V' L9 \% s' B
21
, N* S- p' q* ?/ F7 I1 q: F
-
, h# M5 E% }' h0 ~
0.66
5 ]. J- _$ m; V( G! X
0.25
6 Q2 `' d8 D8 T) @7 |! R- w* w9 f) I
碳素结构钢σb=650MPa
% W8 Z* A% D5 N& d5 m0 |
成形车削
$ |/ i8 g. G% y) @: G" b9 c7 u- k
高速钢(用切削液)
# ? K/ N! z% F' j. i( T& e% p2 f
-
1 s. i0 N1 Z% {9 K$ B
20.3
4 h: f3 x, H$ I. I+ [4 Q5 B1 ^
-
' J* T: K" U1 P7 n2 p) l$ c1 n2 h
0.50
$ ^* J9 |3 \7 |4 @ O# u
0.30
( F" f# Y" @& P! r) `
耐热钢1Cr18Ni9Ti141HB
, T0 X- C( S- O9 I6 M% h& ~6 {
外圆纵车
% ~0 Y; Q7 X; V" V- R% G/ m% G7 Q
YG8(不用切削液)
! l) d& G j$ Q" W& B
-
' D/ E8 G$ P. ?8 z7 d# K' J
110
/ T$ t8 p Y: g% m
0.20
6 M. T0 ~. `) c6 l
0.45
/ Q r: p) ?( ?6 w) T
0.15
3 ~- t( V2 A3 A, d! s! l8 t
耐热钢1Cr18Ni9Ti141HB
+ ?( s/ V4 r$ g$ }5 t# Q) u4 ]
外圆纵车
; T1 H+ t3 x# x7 v
高速钢(不用切削液)
8 U3 `0 s; }5 K ?
-
" u# W4 A* U) e! E( A% P9 c# w% U
31
+ A3 J% O" u) Z; o3 b7 r8 b4 v
0.20
$ v3 l. w0 ?; ^
0.55
/ }- ^7 }/ {- v3 q" U
0.15
9 e+ O, l% N3 X1 ]
淬硬钢50HRCσb=1650MPa
1 U, ` T* [3 t4 E
外圆纵车
9 W( V1 u2 |* }
YT15(不用切削液)
) f) R$ R. _- ]) I; }
f≤0.3
6 a2 h4 `8 i: V. e! v
53.5
7 }( O6 x ?: [
0.18
( ^9 @( T; v! x& I) `6 s$ e9 l; \
0.40
8 o) S# X, `) r0 S7 Z# H
0.10
0 R* n- `3 W5 f$ E. k, C. k
淬硬钢50HRCσb=1650MPa
. s# H0 _8 M# l, F
外圆纵车
1 {, |+ |; m: B5 F, ^
YG6(不用切削液)
- T+ Z& `0 f' ?! ^& a4 }# q
f≤0.40
! y4 _. P7 \2 [7 F, b2 l, Y
189.9
* S$ i h T# ?% g# T& i% c& [
0.15
* |5 \! o2 H! P9 b
0.20
0 w r; Z5 \5 o- _& r6 m# T5 o
0.20
+ A( X1 w1 @3 P* C/ l* \: U
灰铸铁190HB
+ b/ A1 X7 _5 T! N2 A% Y
外圆纵车(Kr>0°)
6 f. H& q, L3 V# k0 p* y! @
YG6(不用切削液)
) n) C, g) F2 _) _
f>0.40
8 ^5 L' h2 H1 z' w0 v* W3 Y. Z
158
8 z2 |/ a( g4 R/ q9 l+ { h! d' ?+ x
0.15
# K# w# |2 I; J- u( p
0.40
& V% D# ^* x1 M: e4 r4 Y5 L
0.20
% F& _, C/ `" P, B8 w: o
灰铸铁190HB
8 r6 H8 P- T7 o7 l4 m% T
外圆纵车(Kr>0°)
) w* Q8 [( H' M# F
高速钢(不用切削液)
+ |# K/ p. B9 P& M, y# \" l/ X
f≤0.25
, K* o3 U& I" {0 q
24
$ Q) p4 J+ C0 V
0.15
. W' [! [% F) o( b
0.30
* V% l7 ?, z% _( @' A
0.1
* [9 i, R: L* i" q! ~2 ?
灰铸铁190HB
, u( q4 A J# o8 }0 C/ j) @# a
外圆纵车(Kr=0°)
: Z: f6 ~. ?/ I( ~
高速钢(不用切削液)
3 b' l7 @! W' n, [$ |1 Z) p8 ~$ W
f>0.25
$ j) C2 p5 `* f* @8 b
22.7
/ X& Q5 P7 J9 M
0.15
e4 D" P q8 y: G: H- a
0.40
: }5 Q5 x ^3 q
0.1
8 f2 k& K% l/ W: i
灰铸铁190HB
' s5 W5 E& A: }, I0 U; R
外圆纵车(Kr=0°)
- V% `9 J; f |
YG6(不用切削液)
" g9 @: Z# V b& f+ l _1 _
f≥ap
* T9 k$ l, T+ o" B
208
( P! b( J6 v' @2 d# C" v
0.40
3 z: ~, k& e2 b: e5 Q1 |! z
0.20
; }- V$ I' j( \8 X& Z
0.28
3 A) ~ J, M4 ]/ `) [4 B& P
灰铸铁190HB
+ l7 e) p7 {% t! Z4 i% t
外圆纵车(Kr=0°)
4 ?8 Q* G8 I4 J- ~) s* W
YG6(不用切削液)
. v. Y, ~0 R3 L% n+ M7 Y6 `) W3 j
f<ap
o$ N8 P& ^ J, w% Q
208
! z/ W4 l- N+ H- T% L
0.20
1 _1 g9 x0 P; ?3 @2 |6 ]
0.40
, ^) m" T) ?$ e1 h6 p
0.28
7 H1 Q: j" Q& h" Y8 N2 v% ~
灰铸铁190HB
; K# u8 J% @# {$ k& j
切断及切槽
, W) \9 z. |0 Z: P1 v, |
YG6(不用切削液)
( P# L. p1 p3 Q" Q1 d9 W1 v' ]
-
; \3 L/ W& Y9 m* }5 b# I9 k
54.8
: ^9 a. f* B7 Z; _2 l2 E
-
3 P' U/ o: V& ?' \4 I" A
0.40
1 t+ e" b8 g( e# {$ c. W+ Q
0.20
3 ~" F$ I3 y2 f; l) i8 b' `
 
9 Y8 C6 W( r; i* K
注:
1.内表面加工(镗孔、孔内切槽、内表面成形车削)时,用外圆加工的车削速度乘以系数0.9。
2.用高速钢车刀加工结构钢、不锈钢铸钢,不用切削液时,车削速度乘以系数0.8。
3.用YT5车刀对钢件切断及切槽使用切削液时,车削速度乘以系数1.4 
4.成形车削深轮廓及复杂轮廓工件时,切削速度乘以系数0.85。
5.用高速钢车刀加工热处理地钢件时,车削速度应减少;正火,乘以系数0.95;退火,乘以系数0.9;调质,乘以系数0.8。
. K' p$ m) R" K+ E
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