船舶焊接缺陷及其质量检验（一）

HEATS

　　1前言

5 B" C1 P5 Y: N* m" k

　　产品的质量是企业的生命"良好的船舶建造质量是保证船舶安全航行与作业的重要条件"船体的结构强度要求焊缝保证一定的强度,能承受强风浪的冲击"如果焊接接头存在严重的焊接缺陷,在恶劣的环境下,就有可能造成部分结构断裂;甚至引起断船沉没的重大事故"据对船舶脆断事故调查表明,40%的脆断事故是从焊缝缺陷处开始的"笔者所接触的船厂,在造船质量方面存在的主要问题就是焊缝质量的缺陷"因此,焊接质量检验尤为重要,做到及早发现焊接缺陷,对焊接接头的质量做出客观的评价;把焊接缺陷限制在一定的范围内,以确保船舶航行安全和水上人命财产安全"

4 Y, q8 Y* o. S1 ]2 |7 N$ `& |( _ 9 @* F$ n- ^9 A l! Q' D

　　2焊接缺陷

　　焊接缺陷的种类较多,按其在焊缝中的位置不同,可分为外部缺陷和内部缺陷"常见的焊接外部缺陷有:焊缝外形尺寸和形状不符合要求!咬边!焊瘤!弧坑!表面气孔!表面夹渣及焊接裂纹等;内部缺陷有:气孔!夹渣!焊接裂纹!未焊透等"在船舶建造过程中,影响焊接质量的因素很多,如钢材和焊条质量,坡口加工和装配精度,坡口表面清理状况;及焊接设备!工艺参数!工艺规程!焊接技术!天气状况等等"任何一个环节处理不当;都会产生焊接缺陷,影响焊缝质量"应要求焊工了解各类焊接缺陷产生的原因及防止措施"

　　2.1焊缝外形尺寸和形状

　　焊缝外表高低不平,焊波宽窄不齐,成形粗劣,焊缝外形尺寸过大等均属焊缝外形尺寸或形状不符合要求"产生的原因主要是焊件坡口角度不对,装配间隙不均,焊接电流过大或过小,运条速度和角度不当等"防止措施是改善上述不足,尤其是填角焊更要经常注意焊条与母材的角度,以保证焊缝成形均匀一致"

　　2.2咬边

0 m5 O6 S" \& E8 h

　　由于焊接参数选择不当,或操作工艺不正确,使焊缝边缘留下的凹陷,称为咬边"咬边会减小母材的工作截面"并可能在咬边处造成应力集中"船体的重要结构和船用高压容器!管道等,均不允许存在咬边"产生咬边的原因有焊接电流太大,运条速度过快或手法不稳,在填角焊时,造成咬边的主要原因是运条角度不准电弧拉得太长"防止产生咬边的措施是选择合适的焊接电流和运条手法,填角焊应随时注意控制焊条角度和电弧长度"

3 t$ t6 y9 y, {( G% e, r) K2 w7 Y A3 S H1 J- `$ r

　　2.3焊瘤

5 d% F$ V" ^. i8 F2 h- c; E

　　在焊接过程中,熔化金属流淌到焊缝之外未熔化的母材上所形成的金属流"常出现在立!横!仰焊焊缝表面,或无衬垫单面焊双面成形焊缝背面"焊缝表面存在焊瘤会影响美观,易造成表面夹渣"产生焊瘤的主要原因是运条不均"操作不够熟练,造成熔池温度过高液态金属凝固缓慢下坠;因而在焊缝表面形成金属瘤"立!仰焊时,采用过大的焊接电流和弧长,也有可能出现焊瘤"防止产生焊瘤的主要措施是掌握熟练的操作技术!严格控制熔池温度,立!仰焊时,焊接电流应比平焊小10%~15%,使用碱性焊条时,应采用短弧焊接;保持均匀运条"

! N& }1 e$ ]0 u; h, d h

　　2.4弧坑

! G0 i9 b$ k7 Y8 L+ E # s$ Y0 T+ l3 e/ |) c

　　弧焊时由于断弧或收弧不当,在焊道末端形成的低洼部分称为弧坑"由于弧坑低于焊道表面,且弧坑中常伴有裂纹和气孔等缺陷,因而该处焊缝严重削弱"产生弧坑的原因是熄弧时间过短,或焊接突然中断,焊接薄板时电流过大"防止产生弧坑的主要措施是在手工焊收弧时,焊条应作短时间停留或作几次环形运条"

. C9 P8 J8 t9 S- i& f+ ~

　　2.5气孔

" W. G; _6 h4 ^ 0 x# i5 Q9 e* _8 a1 F1 Y1 m" I% R

　　焊接时,熔池中的气泡在凝固时未能逸出而形成空穴"由于气孔的存在,焊缝的有效截面减小,过大的气孔会降低焊缝的强度,破坏焊缝金属的致密性"产生气孔的主要原因是坡口边缘不清洁,有水份!油污和锈迹,焊条或焊剂未按规定进行烘焙,焊芯锈蚀或药皮变质!剥落等"防止产生气孔的主要措施有选择合适的焊接电流和焊接速度,认真清理坡口边缘水份!油污和锈迹,严格按规定保管!清理和烘焙焊接材料,不使用变质的焊条,当发现焊条药皮变质!剥落或焊芯锈蚀时,应严格控制使用范围"

$ q' ]& {* ^* R/ ^% i( K( u) {