龙门式激光MAG焊在车顶通长板焊接中的应用（二）

HEATS

　　譬如，控制器面板上显示“Y=+0.1mm，Z=-0.3mm”信息表示激光条纹中心点相对于焊缝正确位置在垂直方向向下偏移0.3mm，在水平方向向左偏移0.1mm。如果想让传感器相对于焊缝始终有这样一个偏移量，请同时按下Laser和Seam按钮，起用传感器的示教(Teach)功能，则该位置被视为焊枪相对于焊缝的基准位置。跟踪过程中传感器在该位置观测到焊缝，焊枪不做位置调整，偏离此位置，焊枪以此位置为基准做上下和左右调整，从而实现焊缝的跟踪①。

　　3工艺制定

1 _$ S/ P" j8 k/ i! u: ]/ J5 _

　　根据龙门焊机的工作特点，结合车顶的设计结构，为保证龙门焊机正常的工作，制定了使用龙门焊机时的配套工艺措施。

/ t. u, ^8 t* V# p- _

　　3.1通长板供料尺寸精度要求

, Z+ m3 A: G) V/ G( q

　　保证通长板供料的尺寸精度，通长板平面度小于等于1mm/m2局部直线度小于等于5.0mm/cm，侧顶板上边缘平面度小于等于1mm/m2，局部直线度小于等于5.0mm/cm；控制车顶骨架弯梁的成形质量，要求弯梁的翼腹面垂直度小于等于90°，弯梁甩头小于等于10mm，通长板两端各留出300mm拉伸工艺余量。

; I" ]+ M' T$ h+ v+ @+ l: H 3 _* ?* X& l" d7 R2 F+ A

　　3.2通长板装配质量要求

# o* m4 L: N' H; A* z5 r- V5 | ) B$ c5 L A$ x3 |6 H* J+ V q

　　配备与龙门焊机配套的焊接工装，保证通长板的装配精度，定位夹紧车顶，保证车顶放正放平；龙门焊机柔性不足，送丝机构不能根据焊缝的形态自动调节送丝速度，焊接速度一旦设定，焊接过程中也不能做调整，如果板与板之间闪缝过大，焊缝会出现欠丝，要求两通长板板间装配缝隙小于等于1.0mm；限于机动十字滑块有效行程为120mm，要求通长板整车方向上的倾斜小于等于60.0mm；由于焊点对焊缝跟踪以及焊缝成形的影响较大，必须控制焊点尺寸，要求焊点尺寸高度小于等于3.0mm，直径小于等于10.0mm，保证弯梁与顶板密贴，以保证拉伸时顶板受力均匀，车顶不易发生变形。

7 G2 Q9 K. n8 h5 r" _% [# i: y5 H2 S0 e

　　3.3通长板焊接工艺

　　由于焊缝对油漆等有机物质十分敏感，焊缝经常出现气孔、夹杂等缺陷，焊前2h内将焊缝两侧打磨光亮，并采用φ(Ar)80%+φ(CO2)20%干燥混合气体保护。采用合理的焊接顺序，焊前施以反变形以减少车顶上翘变形。焊后不要马上将固定车顶的工装夹具卸开，应间隔一定时间待车顶完全冷却后再卸。

　　由于车顶龙门焊机焊接速度较慢，单位时间空间的焊缝热输入量很大，焊后车顶钢结构的上翘变形很大，严重时可造成顶板与骨架梁焊缝崩裂，采用合理的焊接规范参数以及施焊顺序至关重要。表1是龙门焊机用于车顶焊接的规范参数，通长车顶板材质为耐候钢09CuPCrNi-B，板厚为2.0mm。图6为通长板的3种接缝形式，依次为船形焊、类仰焊、平焊。

　　为控制焊接变形，将整个车顶3条通长焊缝分为3段，先焊车顶中心中顶板与中顶板的对接焊缝，具体施焊顺序⑴、⑵、⑶，倒向焊接以减少焊接变形；再同时焊车顶两侧中顶板与侧顶板的两条船形或类仰形搭接焊缝，施焊顺序⑷、⑸、⑹，同样采用倒向焊接，如图7所示。施焊前要仔细观察焊缝装配质量和打磨质量。

+ O* p1 s5 [) d/ z, P2 A

　　3.4龙门焊机工作要求

7 ^4 v7 K& T" H2 T9 \, I 3 S) w6 B8 Z" V/ V

　　焊前检查龙门焊机各器件工作是否正常，按照使用要求说明书定期更换易损器件，保证冷却管路和吸尘管路的正常运行；定期检查更换激光传感器的防飞溅罩以及滤光片，保证防飞溅罩的正常工作和滤光片的清洁；MLP10-5型传感器来说，其左右最大的偏移量范围为-6.0-+6.0mm，透镜有效工作高度范围为-15-+20mm，焊枪相对于基准位置不得超过传感器的工作范围。

7 \: c% @8 S8 j8 y. t" P& P9 @

　　采用龙门焊机后焊缝成形得到很大改善，焊接效率得到很大提高，焊接成本有效降低，经济效益显著。

+ W* j6 E7 K0 u; \

　　5结论

. o5 V- Q2 |: @( M4 Z& K) ^4 J' s

　　a、采用龙门焊机焊接车顶通长板焊缝，提高了焊接质量，降低了生产成本。b、实现激光自动跟踪，提高了生产效率，降低了劳动强度。c、针对于车体总组装时车顶雨檐下:条通长仰焊缝施焊位置不好，工人劳动强度大且焊缝成形不良，建议增设悬臂式激光跟踪自动焊机。