立方氦化硼(CBN)在切削中的应用

HEATS

　　立方氦化硼(CBN)是继人造金刚石之后，人工合成的一种新型超硬刀具切削材料，其硬度仅次于金刚石，在切削和磨销加工中得到广泛应用。

( f9 f: e6 |# A( ?) Y ) t( Q; i' V" v* j3 ~* j, C6 a

　　立方氦化硼(CBN)在切削加工中的应用

( v! W4 {" L+ Q8 W. ^" O9 G: ~

　　1.用PCBN刀片精车淬硬钢

9 k: c" V* r7 W8 y' t8 E0 ?! j0 P

　　采用PCBN刀具精车淬硬钢，其工件硬度高于45HRC，效果最好。其切削速度一般为80～120m/min，工件硬度越高，切削速度宜取低值，如车硬度为70HRC的工件，其切削速度宜选60～80m/min。精车的切深在0.1～0.3mm，进给量在0.05～0.025mm/r，精车后的工件表面粗糙度为Ra0.3～0.6μm，尺寸精度可达0.013mm。若能采用刚性好的标准数控车床加工，PCBN刀具的刚性好和刃口锋利，则精车后的工件表面粗糙度可达Ra0.3μm，尺寸精度可达0.01mm，可达到用数控磨床加工的水平。

7 n0 H2 R+ q( ?- a+ H$ k0 u ' n7 W6 L( w- q& e l3 G/ A

　　如果机床刚性好，选用的切削速度较低，则选用PCBN复合刀片可精车断续表面。

　　精车加工余量一般为0.3mm左右，尽可能提高工件淬火前的尺寸精度和减少热变形，以保证精车时切削余量均匀，延长PCBN刀具的使用寿命。

. x; u+ _7 L- X+ u , J3 K7 p& u1 s4 Z- q

　　精车一般不用切削液，因为在较高的切削速度下，大量的切削热由切屑带走，很少会停留在工件表面而影响加工表面质量和精度。

/ ~! F6 c9 L( H8 T, e 0 \- @) y3 `9 m" ]& J

　　精车刀片宜选用强度和韧性高的80°菱形刀片，刀尖半径在0.8～1.2mm之间，为保护刀具刃口，使用前需用细油石倒棱。

! f) ~, Y3 ~: q4 h ; J7 w7 h8 m t E ) `5 Z; {9 X, b4 {4 Z% S. J; `

　　精车淬硬工件是一门新工艺，实施前需做工艺试验，可用与工件材料、硬度和大小相同的棒料，在同类机床上进行精加工或粗加工试验，关键是要试验刀具与切削参数的选择及工艺系统是否有足够的刚性。该工艺目前国内已经采用，如一汽集团用PCBN刀具加工渗碳淬火(58～63HRC)的20CrMnTi变速箱齿轮拨叉槽，采用的工艺参数为υc=150m/min, f=0.1mm/r，αp=0.2～0.3mm，实现了以车代磨。

8 o' e; J7 a5 r: e% h' l U/ r. c9 Z 2 g( |8 |5 b: n" l: ~ l5 l$ D+ h! n8 T- G0 [/ z

　　2.加工硬铸铁和灰口铸铁

& B8 N5 [; h: @* T6 I' J# I * _: j3 X$ x: z! V! i

　　(1)加工硬铸铁

3 W5 O# j* |; G; X& O " m( i9 Y9 X, Q" k/ T

　　用PCBN刀具车削淬硬钢时，要求工件淬火硬度高于45～55HRC，加工硬铸铁时，只要硬度达到中等硬度水平(45HRC)，就会取得良好的加工效果。如汽车发动机缸盖上的排气阀座，该阀座是采用含铜、钼的高铬合金铸铁材料，其硬度一般约为44HRC，其阀座上孔采用锪(铰)、车两种工艺，大多是在专用自动线上加工，与枪铰导管孔一道进行。所采用的切削用量为：υc=71.6m/min，υf=26.5mm/min，αp=1.0mm，采用BC拉削油，自采用PCBN刀具加工后，与以往采用的各种硬质合金刀片加工相比，刀具平均耐用度为1200件，加工表面粗糙度为Ra0.4μm，阀座面摆差≤0.05mm。东风汽车公司发动机厂自1988年使用PCBN刀具后，其效果一直保持稳定，较好地解决了引进设备的刀具国产化问题。(2)高速铣削灰口铸铁

* U" i# k( S/ A' e 9 N3 o4 s/ O- L% ^' [* t

　　高速铣削灰铸铁时，一般粗加工当然可以使用K类硬质合金，精加工可用氦化硅陶瓷刀片。如在一个装有8块刀片的端铣刀上改用只装对称式的两片PCBN刀片，并将切削速度提高4倍，其结果是金属切除率相同，而切削力却下降3/4，刀具寿命与加工质量超过前者。

; ^# h, _# @2 r, R+ y3 D% q ) y2 v) H6 Y( ?; J' I0 `: M; a( e - E e' _+ F: [& U

　　对珠光体铸铁与冷硬铸铁，也宜采用PCBN刀具进行高速加工，与其它刀具材料比较，可提高切削速度、延长刀具寿命、降低了表面粗糙度。

, G6 P, [- A3 _0 q% U `' B 6 L' R- E; o" W, B" D' q$ O ! V7 B- G( n7 H% @) J) H

　　3.高速镗削铸件孔

! a. V; g( X# e0 I1 g4 B+ f! E

　　在高速镗杆上采用成对镶片PCBN镗刀与单片镗刀相比，其平衡性好，从而增加了镗杆的刚性，在给定的进给量下，采用PCBN双刀片镗孔可获得高的金属切除率与表面质量。

　　目前国内已有较多的发动机制造厂，对气缸体的缸孔(或缸套)精加工已使用PCBN刀具。如上海大众和一汽集团的发动机厂，缸孔精镗均采用PCBN刀片并可自动补偿(υc=500m/min，f=0.2mm/r，αp=0.1mm)。所以加工出的缸孔精度高、尺寸稳定，而且生产效率高，刀具寿命长。

# m2 e5 E7 y: ? - x4 Y! k' r! g0 T9 t1 G `2 y+ |

　　对于小孔镗削，虽可使用陶瓷或涂层刀片，但刀片应带有负前角，这将增加切削和排屑的阻力，易使细长镗杆产生振动。若用PCBN刀具进行高速镗削，其孔的表面质量好、生产效率高。

. `9 r+ I) B( {) k' c3 O

　　4.铰削淬硬钢或硬铸件小孔

! o+ ^: M! U) v. B/ t

　　对这类工件的孔加工宜采用CBN电镀铰刀。这种铰刀是以其硬度为42HRC的45号钢或9CrSi钢作为基体，具有前后导向和切削部分，其基体制造精度要高，设计要合理。如其铰刀的前导向部分直径要小于切削刃部分直径0.04mm，切削区的长度要大于工件孔深，后导向的长度要大于切削区长度，其直径应小于切削刃部直径0.02mm。为了在铰削中能用切削液冲洗切屑和冷却润滑加工表面，其铰刀基体上开有两条较深的螺旋槽。

% R& B- r% F, z+ m* F , `# j( B4 x; }/ ~; @% Y# y5 L

　　如某厂加工淬火钢工件孔φ12.06±0.05mm，硬度为45HRC，底孔尺寸为φ12±0.01mm，要求孔的圆柱度为0.005mm，表面粗糙度为Ra0.2μm。采用一组五把的电镀CBN铰刀加工后，取得较好的经济效果。有的发动机制造厂采用金刚石或CBN电镀铰刀对气缸体的主轴承孔进行珩铰，代替原来的珩磨加工，使加工效率提高了数倍，且质量稳定。

4 z2 I3 e, D* b0 \! m/ L' G4 E! ]; g ) b* @: S/ x* ~; ^

　　5.用于难加工材料的切削加工

6 J& w5 K& v \. x, q3 G 6 z u3 H: A5 a" H' E- `) o6 p

　　采用带正前角的PCBN刀具，选用适当的切削参数，即υc=100m/min,f=0.05～0.2mm，αp=0.1～0.2mm，采用极压型乳化液或油冷却液，可加工奥氏体不锈钢(45HRC)、高温合金钢、高锰钢、高强度钢及高镍合金钢等材料，可获得较高的加工效率和表面质量。

4 ^. Z; `" i; z8 c1 C

　　CBN砂轮在磨削加工中的应用

4 E. c2 J O, w l$ p. k / b* \' u9 ^1 b% `# W $ z5 _# s- }1 B* b% E % C2 W# p/ v0 P" O P7 f; I

　　CBN材料除用来制作刀具外，其最大的应用领域还是制成CBN磨具，用于高速高效磨削和珩磨加工，可使磨削效率大大提高，其磨削精度和质量提高一个等级。

M1 e/ Q3 L6 a; P% S+ P # S2 I2 ?4 P- [! X4 p

　　1.磨削汽车零件--凸轮轴和曲轴

; v- i& q6 X5 J9 C; z) ^ - ~$ o3 b. Y5 l% e1 e $ k% u& m1 V' W3 U

　　汽车发动机上的凸轮轴具有多个凸轮，淬火后的凸轮粗磨及精磨是影响凸轮质量的关键工序。一般都是采用靠模仿形磨削，工件速度的提高受到限制，工件易产生磨削烧伤裂纹，采用靠模仿形磨削，其凸轮表面的轮廊曲线要受砂轮直径大小的影响，所以很难保证凸轮轮廊曲线的正确。生产实践证明，当砂轮直径大时，磨出的凸轮瘦，当砂轮直径小时，磨出的凸轮胖，只有当砂轮直径接近或等于磨削靠模凸轮的滚轮直径时(一般为φ570mm)，其仿形误差接近于零，即磨出的凸轮表面轮廊曲线接近于靠模凸轮。在实际生产中，所用的砂轮直径一般都是从D600(或610)用到D500，与理想的砂轮直径(570)相差甚多，所以生产中总有大部分凸轮轴的凸轮曲线超标。为解决这个问题，我们在靠模仿形凸轮磨床上采用CBN砂轮磨削，可把CBN砂轮直径制成D575，CBN磨料层厚为4～5mm，其磨轮的磨削最小直径是D565，磨削直径范围虽然只有10mm，但磨削零件数却相当于几十片普通砂轮，不仅可保证凸轮曲线正确，而且也不会产生磨削烧伤现象。

9 f# S- Z4 | Y6 g3 ?: U7 M

　　如Liton工业自动化公司用CBN砂轮磨削凸轮轴，其成本降低了50%，凸轮表面的疲劳强度提高了30%；东风汽车公司襄樊柴油发动机厂用陶瓷结合剂CBN砂轮粗磨冷激铸铁凸轮轴，其凸轮磨削余量t=4～5mm，υ砂=60m/s，工件转速n=100r/min,υf=0.1mm/s，采用高速磨削液，CBN砂轮的寿命基本相当于20片刚玉磨料砂轮。

' D" k4 n& k0 h2 q2 @9 F" v5 w 2 d# D8 K- A h% a 1 }' l; `4 Z, U. r

　　2.CBN砂轮在内孔磨削中的应用

8 T1 V6 ^5 j1 c. ^0 C7 Q# F $ j, X& f# W. l0 R' U; z1 s, t( r

　　内圆磨削的效率一直很低，其主要原因就是磨削速度、砂轮材质及磨杆的刚性问题。生产过程中用在修整砂轮、更换砂轮的时间几乎占了单件工时的1/3～1/5。如果内圆或沟槽磨削采用CBN电镀砂轮，并把砂轮速度提高，增大磨杆直径，便可适当提高工件转速与进给速度，不仅可保证孔(弧)径、槽宽尺寸与形位精度，表面粗糙度和避免烧伤，而且还可以成倍地提高加工效率，降低加工成本。

6 a" b' |* }2 ^' V

　　如国内某厂加工一个年产60万件的纺机滚动轴承套，磨φ15.5+0.04的孔及相邻的弧槽，过去用铬刚玉(GG)砂轮，需用两道工序分别在两台M224内圆磨床上加工，其槽(弧)径差及尺寸与孔的同轴度很难保证，且效率低，采用CBN砂轮后，加粗了磨杆，提高了进给量，节约了修整和更换砂轮的时间，彻底解决了原有问题。后又改为孔、沟同时磨，即在磨杆上装两个砂轮，使磨削效率提高1倍，节省了一台磨床。所加工的工件表面粗糙度为Ra0.63μm采用的磨削工艺参数：υ砂=36m/s，υ2=19m/min，f粗切=1μm/r,f精切=0.5μm/r，光磨时间t=bs，采用10%浓度的乳化值。

1 ^2 ~% j4 x3 p8 ~( p; } 0 W2 z* j+ Q3 s/ P7 {3 J a% Z

　　3.采用CBN砂轮磨削齿轮

; I. B5 i0 G9 m! ?9 q- e # a3 E( C8 t6 }, F& C: o6 [

　　齿轮磨削以往是采用单齿面与多齿面磨削，单齿面磨削虽然可获得较高的加工精度，但效率低，成本高，多齿面磨削虽生产效率高，但其加工质量比单齿磨削差。若采用CBN砂轮磨削，无论采用单齿面磨削还是采用多齿面磨削，采用电镀CBN砂轮或陶瓷结合剂砂轮进行磨削，其效果极为显著：(1)CBN砂轮可以制成精度较高的齿形，由于耐用度高，不频繁修整，不需经常调整机床，可获得稳定的齿廊、导程和节距精度。

! @7 V; @7 N8 v c

　　(2)可实现高速磨削与高进给率磨削齿面，粗糙度低且不会烧伤，可在提高磨削效率的条件下获得较高的齿轮精度(6～7级)。

　　(3)CBN砂轮寿命长，磨削性能好，节约了砂轮更换修整、机床调整和工件检测等许多辅助时间。

' S3 M3 T9 d4 Z4 e 6 u4 K% }1 v. Q) m# l

　　4.应用CBN磨具加工难加工材料及难加工面

& t8 z8 ?0 M" f% E) e: O8 J3 Q" \' b + E" \: j: }" ^0 e

　　对淬硬钢件或冷硬铸铁件孔的珩磨，可采用CBN珩磨油石，对高强度、高硬度和高热敏性的合金钢、不锈钢、耐热钢与合金，宜采用高硬度、高强度的CBN砂轮，采用极压乳化液或高速磨削液进行冷却。对较长的导轨面或复杂型面、凸轮磨床的靠模轴等均宜采用CBN砂轮。

2 {( {5 d# z/ ?! e: g9 Q ) d6 ]/ k0 |6 {6 s9 m * Y& Y: }5 r7 Y8 [& `

　　大力推广CBN材料在机械加工关键工序中的应用

) Q L8 b1 g5 z; K$ M( O- E

　　CBN材料无论制作刀具或制作磨具，应用于高速切削或磨削，都可收到提高产品质量、提高加工效率、缩短加工周期和降低加工成本等显著效果。因此，在加工中，大力推广CBN刀(磨)具是提高制造技术的有力措施。但若普遍推广使用，尚有许多问题。

; {# G1 x$ v l' {# B* f1 K" h3 w " q5 ~9 P9 B* Q0 }

　　为了在生产中更好地推广使用CBN刀(磨)具，应做以下几方面的工作：

* D# g0 O! c. j h2 i. G ( U! F+ B* W2 y8 e+ D5 X! Y' J

　　1.发挥CBN刀(磨)具研究院(所)的主导作用

5 x! W+ o/ ]: t) ]3 X _ ; B& a- g* G8 o; Z2 [1 c7 M, R7 b * t$ T: U w8 w$ Z1 g8 `3 t

　　目前国内CBN材料生产厂家很多，产量也不少，但高质量的不多，CBN刀(磨)具的稳定用户更少。究其原因主要是机械加工部门对价格昂贵的CBN刀(磨)具缺乏选择与使用的知识，采购来的CBN工具实效不多，在其经济紧缩的条件下，不敢轻易投资进行工艺试验。要想解决这个问题，只有CBN刀(磨)具研究院(所)主动深入机械制造的生产单位，选择生产效率与质量的薄弱环节，且已具有或易于创造CBN加工条件的点，与用户协商签订共同开发CBN应用合同。由工具研制单位负责免费提供试验用的CBN刀(磨)具，用户负责提供试验所需条件下组织生产试验。这就发挥了多方积极性，从CBN质量选择到工具制造，都会以最优、最快的速度进行，用户从准备试验条件到使用，见到了达到合同目标值的成果，不花试验费便解决了生产难题，很容易推广。而工具院(所)亦可在以后的供货中逐步回收利润，只要双方保持互惠、互利，协作关系便会更加巩固。我厂就是利用这种方式与多家研究院(校)开发了很多新技术。

7 P; O3 I" K5 [* G- b) R% L# d, U 3 s* f' q ?4 I( R& l 7 y9 R( m) I% A6 d

　　2.实现三点一线联合开发，即CBN--工具制造--用户或CBN与工具制造--机床--用户共同开发CBN的应用

2 g3 D! D& N, E4 z# q: l

　　其原因是多方面的，如CBN质量、含量、品牌规格及结合剂等是否适合硼铸铁的加工。至于CBN磨具影响的磨削效果的因素就更多了，除自身原材料的质量、配比和磨具制造技术外，还有使用条件与技术。如磨削速度(应用高速磨削速度)、磨床刚性好、无振动、有自动精细进给及修整补偿机构、适当的磨削参数和冷却液等，这些都是相辅相成的重要因素，靠有关方面共同努力，各自提高自家产品的质量，相互促进，才能使CBN工具与专用设备成功地用于生产。

0 U0 f' z0 [ R" }* ]( g/ A # A: \% L0 d& E/ y

　　3.积极开展CBN刀(磨)具制造与使用技术的研究

　　用户希望使用具有实效的CBN工具，为此，要求工具制造单位，除了尽快提高CBN工具的制造技术外，还应对产品的质量建立明确的鉴定标准与方法，分布某些性能参数，如刀具的CBN含量与品牌、磨具的硬度与CBN精度、浓度等，在此基础上进行生产使用试验，以便充分发挥用户的生产经验，对不同的切削参数与冷却液所取得的加工结果进行对比分析，使CBN工具得到质的提高。CBN工具的适用范围、使用条件和应用的技术配套(如设备和冷却液等)，用户可正确选用和使用CBN工具。

. F6 h8 p- m) W/ X& ] # _6 z9 G- n3 I" D, h7 d , w) [2 e" X$ p

　　4.用户需要提高产品质量意识，勇于提高制造技术

* h2 Y9 b8 D, m+ Y3 L# ^ R# A( Y% @' H# G! n- \ 0 c4 ]; Q) z, q: x' u! U6 P$ R5 G% [

　　21世纪是高科技时代，产品必须是有高性能、高质量才有市场，企业才有生命力。为此，应尽快提高制造技术水平，而推广使用CBN工具提高制造技术是一种有力措施，这不仅需要有关主管部门的有力资助和支持，有组织、有计划地逐步推广CBN工具的技术配套与使用，同时也要求用户勇于接受新材料、新技术，改变过去陈旧的生产观念与管理方法，即刀(磨)具均消耗费用指标很低，只许占产品成本的1/100左右，而不是以提高生产效率和保证产品质量为准，这样会限制优质高效的刀(磨)具应用与先进设备生产能力的发挥。实践证明，CBN刀(磨)具的成效不仅可提高产品的加工质量，而且也可提高经济效益。 1 Y6 Q% A. R) x5 W% r& U8 J【MechNet】

0 J' y6 K+ H. L1 [- t8 l; I $ [7 @' {. f9 U% ~( b1 I

tshcad

学习一下.感谢分享

tshcad

学习一下.感谢分享