找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 285|回复: 0

大孔出流理论在正车箱箱体消失模铸造上的应用

[复制链接]
发表于 2010-9-12 18:59:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转磨削论坛

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×

  正车箱箱体是石油钻机的重要部件,原采用普通砂型铸造工艺生产,我单位进行消失模铸造工艺技术改造后,需要采用消失模铸造工艺生产这一铸件,通过对消失模铸造正车箱箱体生产过程的综合分析,运用大孔出流理论设计消失模铸造的浇注系统,使铸件生产一次成功,产品质量稳定提高,铸造工艺出品率达到了93%,取得了良好的经济效益。

: T7 E. p( S+ I7 R( B: G5 {, T : C: O% `" I& {

  一、浇注系统大孔出流理论浇注系统大孔出流理论是在对浇注系统截面关系进行计算与试验,经过长时间的总结,总结出的适合砂型空腔重力铸造过程浇注系统流动特点的浇注系统设计理论,它充分考虑了浇注系统的截面关系和组合形状对浇注系统中金属液流动的影响,使计算出的浇注系统尺寸与实际情况更加符合,解决了原来浇注系统计算中内浇口截面偏小的问题。但在消失模铸造中,由于在浇注过程泡沫模型气化产生大量的气体,在气化后的型腔中形成较高的气体压力,使充型阻力增加,影响了金属液的充型,充型速度大大降低,采用原来的浇注系统计算公式计算,浇口尺寸偏小,甚至造成铸件不能成形。为此,我们在分析了大孔出流理论的基础上,运用大孔出流理论,通过调整内浇道的流量因数,根据铸件的质量周界商,合理控制铸造过程的负压度,使大孔出流理论在消失模铸造中得到了广泛应用。

2 P) P* g! `, Y/ E( M0 a$ s; b: j- l! |+ H4 @

  二、正车箱箱体的浇注系统设计正车箱箱体长1300㎜,宽720㎜,高620㎜,箱体铸件重量860㎏,采用3t/h冲天炉熔炼,出炉温度1400○C,铸件材质HT250,

& `1 ?# ~) S$ J; f. Q) f( O3 ]& l 7 `) H( R8 l7 Z/ a# E

  根据箱体的特点和我们消失模铸造工艺设计的思想,采用顶注式浇注系统,浇注系统截面比为∑A直:∑A横:∑A内=1:2:1.8,根据我们的统计测定,选用四组元浇注系统流量系数分别为μ1=0.5μ2=0.5,μ3=0.4,按照大孔出流理论关于浇注系统计算的方法,进行工艺计算,浇注时间按照中等浇注速度确定G-τ工艺参数S的取值,运用浇注时间基础算式进行浇注时间计算,确定浇注时间为50秒,内浇口总面积为42cm2,以此计算出横浇口、直浇口截面积和尺寸数量,并确定了安装位置和负压度为0.04Mpa.按照以上参数组织生产,铸件浇注一次成功,实际浇注时间51秒。

* F" h6 J1 r2 e2 W0 I$ @ * v3 o; |- n2 z% ?

  三、注意事项浇注过程中,型腔中有较大的气化气体压力,浇注系统设计时,一定要保证在内浇道出口处有合理的压力头,以防止浇注过程发生反喷,同时注意控制砂型中的压力场,使气化气体有一个合理的排出通道。

1 L. ^( R$ R# ?. |+ m5 h4 \9 a) f/ b . b- D4 x# K) N

  四、结论浇注系统大孔出流理论在进行合理的参数调整后适用于消失模铸造的浇注系统设计,是提高消失模铸造工艺设计成功率的实用工艺理论。

2 C( P$ a6 F/ a9 G4 R: w. v# p3 m; [; N( G+ N7 Z1 Q 2 }5 i% \. e" P2 T" |0 _, F " g2 E) H2 I, e/ w! x
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

中国磨床技术论坛
论 坛 声 明 郑重声明:本论坛属技术交流,非盈利性论坛。本论坛言论纯属发表者个人意见,与“中国磨削技术论坛”立场无关。 涉及政治言论一律删除,请所有会员注意.论坛资源由会员从网上收集整理所得,版权属于原作者. 论坛所有资源是进行学习和科研测试之用,请在下载后24小时删除, 本站出于学习和科研的目的进行交流和讨论,如有侵犯原作者的版权, 请来信告知,我们将立即做出整改,并给予相应的答复,谢谢合作!

中国磨削网

QQ|Archiver|手机版|小黑屋|磨削技术网 ( 苏ICP备12056899号-1 )

GMT+8, 2024-12-24 04:03 , Processed in 0.118667 second(s), 23 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表