铸造过渡斜度

HEATS · 发表于 2010-9-12 19:04:20

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表38铸造过渡斜度

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5 F' ]+ n/ a5 e; j) e 铸铁和铸钢件的壁厚δ	* E, j+ ~* y( r8 B, v g k	! n( o# j7 S3 I. Y/ O6 ] h	+ ~+ h9 M# D. O; C, X. U. l R
1 w, C# q2 M% @$ S, x 10～15 ; z4 G; p& B+ V) I >15～20 , P; ? E6 u- R1 _( h" ] >20～25 : Y3 {& h" S" P6 J* h7 ` >25～30 % Z* d& \|/ U" w2 B >30～35 ) s0 v. {$ T9 o- _1 J+ z4 \| >35～40 : k6 x! Z! k. \|' C9 g: \ >40～45 ; Z- {! G" R7 K! y7 P >45～50 # ]1 a. s! U c. g >50～55 9 e& v1 J" M' n$ z: U. m. I >55～60 ( s+ a' m+ J3 e& w u1 Z7 T U >60～65 ' e- T6 ?( p9 ^$ \|' ^- g! i+ O >65～70 - U8 E6 E1 H0 ~8 }: Z$ b# n; W >70～75	1 l& J3 m1 w3 n9 Z: p 3 6 M* D( S' Z/ \ }) A, b) R 4 7 R/ ]! z, b9 t7 h7 c" x I 5 ! J; k3 w6 h' c 6 . r: F/ m. b( o" T$ A' H" U 7 . \: s% _$ l5 }: H' J0 t 8 , w, D% Q8 Q7 q8 B, e 9 / f% N7 u0 t6 k 10 1 _6 h( q5 Y9 h5 B9 R 11 2 l' ~' L: z- r 12 4 i) _, v2 S. e' b: t 13 6 E, ]& j) i. Z U1 T$ L3 X 14 3 ]) C2 _( \; O! m4 u' @ 15	& K2 \+ H2 W+ N3 m 15 : M+ w8 z. a4 g( O9 O( J 20 / S& H7 l+ ]8 G/ q; R8 q 25 ; \9 u6 H( _8 Q& \|- @4 S) u 30 * V: ]5 m- Y; o* t9 w 35 # _# \ \2 I5 G3 [ 40 # P0 r4 p( _" S9 x; W0 x9 [ 45 ; d& T9 f" B! v. N 50 0 H9 ~* J5 q0 `+ C! E. R6 B' A 55 . }6 j& A7 `: {* Q5 x 60 3 Q7 [- I4 m2 H l6 Y 65 ) k5 T/ s0 U! f 70 * m7 C& W4 J; I1 t1 B 75	. P3 }1 V: x, C4 u 5 5 \7 ^; j" j% o- v, _+ e: y1 a1 j 5 9 \|+ G7 h: _+ ^7 F( c 5 , E) \- W8 L4 n5 q: v3 A 8 * j9 g4 F' {4 W) B. e/ B2 ~' \ 8 & j9 }7 ~5 W0 j 10 0 }$ @- o7 c4 ] ?# z5 R, D L5 o( F 10 + g- w$ V/ ^0 `' m, ~8 i 10 , h$ U% E; I$ l0 X* K4 e 10 * a9 T; R" f. U) A) b 115 ) u, k R( e0 T1 h! l* @ 15 $ \|) f) U ~( ~) s) s$ U' B7 d 15 7 M: l5 m4 W+ y( _ 15

注：本表适用于减速器的机体和机盖、联结管、汽缸以及其他联结法兰。

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