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机动船舶安全操作规程

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发表于 2008-7-19 13:14:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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机动船舶安全操作规程 q) n# W# @- Y1 Z+ e出航前的准备 q$ q' N o( A. s' i/ R 一、出航前船长应履行以下职责:2 @: c- `0 E7 Q5 _/ v 1、接到航次命令后应即时宣布开航时间,通知所属船员按时回船,并备足燃油物料及全船生活物品。& `: \3 K: b6 g7 s2 a2 |) E0 M 2、检查船员证书是否齐全有效,如有临时代职人员,应办理好手续,对值班人员,应详细介绍本船的各种设备及操纵性能,并安排好工作。* @7 V$ _! q" I4 e2 ` 3、检查本轮及附拖驳船的航行证书及其它有关证件办好情况,检查进出港口签证手续,如装运危险物品,应办理危险物品准运证。0 q5 V) A/ }: R; ^ _+ y 4、检查本轮及附拖驳船的助航仪器、操作机械、工属具、拖带设备、锚泊设备、消防救生设备,如发现问题,应采取措施排除,严禁带病出航。 / q7 r% [/ }' x% b0 C, W 5、检查货物装载情况,货物装载应符合安全要求,不符合要求,应通知有关人员及时整改。4 X) w6 J* O' r" B3 e( q& \ 6、通知机舱对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查,做好开航准备。1 H5 O4 x$ x( ^ 7、开航前、召开航次会议,认真落实安全措施,明确分工,职责到人。 ! Y7 B! E' ^6 w$ ?9 Y二、开航前的备车检查与准备 9 X( w P+ O3 v1、值班轮机员接到开航通知后,立即做好开航前的准备工作。9 s" Q& d7 X8 i K 2、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开,排放日用燃油柜中的积水和沉淀物,并补足燃料油和润滑油,保证膨胀水箱水位适当。 * a, b3 W* G: M8 G3 ~* z+ V4 U9 s: A3、检查齿轮箱、推力轴承油位,并保持正常向尾轴套筒压油,直到回油为止;向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。3 K' [' r+ r- ^( Z' u 4、检查有关电器设备,打开需供电线路的开关,有警报装置的应打开开关试验必须正常。 ; \4 |0 D# \$ R4 L G; I5、检查并补充启动空气压力,排放空气瓶中的存水,打开启动空气管路和气笛管路的供气阀,如果是电力启动者,应检查接线情况和蓄电池电量。 2 A& l* a$ L# F/ Y) s! J) o6、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度,机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。$ [4 U, i1 t) s 7、打开气缸上的放气试验堵塞,脱开离合器,人力盘车数转,当确认无碰、卡滞现象时,方可启动发动车。4 s. q4 t+ `* h3 Z 离码头的操作) B) i) Y! r& V, E 1、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况,决定离码头的方法,并告诉值班人员。) W: S7 c5 ?2 H, Z( D v* V: q 2、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。* }' Z- m' o, C' d5 ? 3、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。4 P0 h/ `% M0 w 4、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态,在无妨碍他船航行时方可行动,并按章鸣放离码头信号,在得到附拖驳船同意后,方可动车操作。+ Q) s. S) e3 M" a/ l: C; \+ k 5、单船离码头时,在有流河段,一般正常情况下,可根据水流流向,解掉首尾缆,待船首或船尾与水流成一夹角时,解掉全部缆绳,动车离开码头;在平流地区,可先用竹篙撑开船尾,有足够水深后再动车。双车船在前后档较紧张的情况可利用双车的车舵配合,横移离泊。 , P) |6 u' `6 I6、驶离码头时,用车不宜过猛,用舵不宜过早,需要小舵角,防止船尾扫码头或其他停靠船舶。 9 \1 j4 n$ g v( ~1 Y7、附拖驳船离码头时,先通知驳船解掉岸上缆绳,听到驳船信号后,拖轮再解掉头缆,慢车前进,并逐渐用小舵角,使船向外张,派副班人员到船尾注意船舶动态,指挥驳船操外舵,待船及时停靠码头或船只无妨碍时,逐渐加快速度。
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