合金调质钢的常识

磨界之神

合金调质钢的常识 合金调质钢是经调质后使用的合金钢。 1、用途。合金调质主要用来制造一些重要零件，如机床的主轴、汽车底盘的半轴、柴油机连杆螺栓等。零件均在多种载荷下工作，承受载荷情况复杂，因此，既要求零件具有良好的综合力学性能，又要有较高的韧性。 * u6 f; l3 P" h/ P: T - e7 c; Z/ z, d4 J2 ^* [4 l2、性能特点。合金调质钢的基本性能是具有良好的综合力学性能。但在生产实践中，由于零件承受载荷的情况不同，具体的性能要求也有差异。对截面承受载荷均匀的零件（连杆、联接螺栓等），要求整个截面都有较高强度和韧性，对截面承受载荷不均匀的零件（弯曲或扭转的轴），只要求承受载荷较大的零件表层有较好强度和韧性，其余地方要求不高。因此，选材时还要考虑合金调质钢的淬透性要求。 0 E$ ?+ C1 W. x ' @" P4 W4 W4 s' Q. a7 u: j9 }3、成分特点。合金调质钢的含碳量一般在Wc在0.25％～0.50％之间。碳的质量分数过低不易淬硬，回火后达不到所需要的强度；如果碳的质量分数过高，则零件韧性较差。 1 Q4 z& N: K1 e' C3 S 合金调质钢的主加元素有铬、镍、锰、硅、硼等，以增加淬透性。锰、铬、镍、硅等在钢中除增加淬透性外，还能强化铁素体，起固溶强化作用。辅加元素有钼、钨、钒、铝、钛等。钼、钨的主要作用是防止或减轻第二类回火脆性，并增加回火稳定性；钒、钛的作用是细化晶粒；加铝能加速渗氮过程。 4、热处理特点： 8 t0 p1 A, J8 r# H3 pa）预备热处理。调质零件锻造毛坯应进行预备热处理，对珠光体类钢可在AC3以上进行正火或退火。马氏体钢则行在AC3以上进行一次空冷淬火，然后再在AC1以下进行高温回火，获得回火索氏体组织。 1 M7 I! S$ B4 S" |8 j l 2 A, F6 u" S2 C) _8 ab）最终热处理。一般采用淬火后进行500～650℃的高温回火，经获得回火索氏体，使钢件具有高的综合力学性能。 " J2 p! r# o% W 通常采用调质钢制造零件，除了要求较高的强度、韧性和塑性配合外，还在其某些部位（如轴类零件的轴颈或花键部分，齿轮的轮齿表面）要求良好的耐磨性时，则可再进行表面淬火和低温回火。对耐磨性有更高要求，而所受冲击载荷不大、热处理后尺寸要求精确的某些精密零件（如镗床镗杆、磨床主轴等），还可采用38CrMoAl钢在整体调质进行渗氮处理。 ' T" }8 m% k" V ' c4 o, C$ z5 d) B2 F) n5、常用合金调质钢： ; [) A) H# L) r ( q9 D( z( `/ F2 L0 f- l2 ya）低淬透性合金调质钢。这类钢油淬临界直径为30～40㎜，调质后强度比碳钢高，常用作中等截面、要求力学性能比碳钢高的工件。属于这类钢的有锰系、硅－锰系、铬系和含硼合金调质钢，如40Cr、40MnB、40MnVB等。在机床中应用最广的是40Cr钢。 2 w' B0 _$ P4 b* K2 `/ q ) J, ^9 ~8 T0 |" ^( v: b. }b）中淬透性合金调质钢。这类钢油淬临界直径为40～60㎜，调质后强度很高，韧性也较好，可作截面积大、承受较重载荷的工件。属于这类钢的有铬－钼系、铬－锰系、铬－镍系合金调质钢，如42CrMo、40CrMn、30CrMnSi、38CrMoAlA等钢种。 ; G/ n u9 _7 N6 J b 0 a, z$ G: G |" n1 S- K- uc）高淬透性合金调质钢。这类钢油淬临界直径为60～100㎜，调质后强度最高，韧性也很好，可用作大截面、承受更大载荷的重要调质件。常用的有40CrNiMoA、40CrMnMo、25Cr2Ni4WA钢等。知足常乐