滚动轴承的正确使用和常见故障 [url=http://www.google.com/]

磨界之神

滚动轴承的正确使用和常见故障 汽车上有几十种轴承是滚动轴承，大大小小几乎包括了所有常见的轴承类型，滚动轴承的故撞和损伤也较为常见。由于滚动轴承一般都是装在机构内部，所以不便直观检查，只能根据故障现象先作概略判断，然后再拆卸检查。 B x ^2 \( y' A7 | . C& {1 \% ?5 ]& x; x. L4 m 滚动轴承的正确使用是减少轴承故障、延长轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的安装和合理的润滑。 / y% l+ J3 @( e. I$ c 下面分别介绍滚动轴承的使用要求和常见故障、损伤。 一、滚动轴承的正确使用 6 v, Z& q6 C+ j7 S 1、轴承的拆装 轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。 6 V! ~ v# ~+ _5 R. p; E 2、轴承的润滑 滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。 ; \1 q0 c e) t: \% F 使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。 润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。 7 e; r# E3 W2 N' D / _5 R M( T/ z' |( e& |+ O 二、滚动轴承常见故障 . g: O8 m, G$ B1 L 9 a8 v0 C2 r; l# G6 F 滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。 2 {( f9 W7 |" w# M3 x6 t2 @# a3 y 0 y5 ~" q: d+ M% B 1、轴承温度过高 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。 ( T$ X% K% P% E+ \4 R* s* m) b 轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。 2、轴承噪音 滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。 / K0 R, G! T6 o8 @( K r- o, r0 P 滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。 ' A3 y v# o! p0 h+ u1 F 三、滚动轴承的损伤 2 e% L3 l" K2 m0 w6 A- _ + g6 L2 g; x$ k, |9 f+ r0 `1 n, \ 滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。 c4 H u2 t Y 1、滚道表面金属剥落 # f4 K a* U5 l {2 ` - m( Q& x# { D9 N 轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。 轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。 ( a# z P( _: [1 [ 9 S- _2 `3 M2 u 2、轴承烧伤 $ ]6 a. s F: P2 f8 E* w8 d" C" o 烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。 % z `; h! V: w/ M5 C* [ , A$ k: \' C5 o/ _( u 3、塑性变形 - H) `0 M- i& L4 \: | S& U) C/ Q 轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。 : N1 s( i8 _4 n+ C 4、轴承座圈裂纹 $ i' D* O |5 A3 ]& u 3 f; I4 P- p- N, l* }" h 轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。 & v+ J/ t' B) Z 5、保持架碎裂 其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。 6、保持架的金属粘附在滚动体上 # a0 T& v! S/ q# n 可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。 9 {4 E; V( i; `% [# c 7、座圈滚道严重磨损 % r4 O4 H' \3 D' Q ! V4 V8 o/ X6 e r3 F4 r 可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。