滚动轴承的正确使用和常见故障 [url=http://www.google.com/]

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滚动轴承的正确使用和常见故障 汽车上有几十种轴承是滚动轴承，大大小小几乎包括了所有常见的轴承类型，滚动轴承的故撞和损伤也较为常见。由于滚动轴承一般都是装在机构内部，所以不便直观检查，只能根据故障现象先作概略判断，然后再拆卸检查。 ) i" ?$ x# B) X0 V 滚动轴承的正确使用是减少轴承故障、延长轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的安装和合理的润滑。 下面分别介绍滚动轴承的使用要求和常见故障、损伤。 一、滚动轴承的正确使用 5 B+ F- b% L- |9 F1 q ! j1 b: d0 d8 `( g2 z* E# I 1、轴承的拆装 ) [, E) h, j9 X- J & R0 f6 K. d1 R, w& M 轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。 6 G# r. I+ Y# o% K+ `- l3 }4 d 2、轴承的润滑 0 U+ ?0 N# N/ a+ ^3 W; m4 O0 ]+ Q 滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。 % W, T) S4 k8 c" L/ X 使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。 % A9 ~' c: A0 B3 r" u 润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。 二、滚动轴承常见故障 滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。 5 P2 c4 P) a: M1 q 1、轴承温度过高 7 G' f) M4 m8 j. L( E: V( F$ r 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。 轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。 # ]1 P' j; {' ]6 n% k5 e, e 2、轴承噪音 ! R3 L- _9 O1 H8 D 6 c; _3 }, l" }8 |( I8 e: x 滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。 滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。 5 V% _0 \+ B4 M( n& D 三、滚动轴承的损伤 - d* D7 p: Y6 V" I* [( F2 q. U / w) @6 }6 B8 H 滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。 * S* d2 T3 h" X# K; b$ \' l 1、滚道表面金属剥落 . N+ a0 q# J3 x) \ ^ 轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。 " a4 ~* C* A2 L4 H4 ?( ~ 轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。 " w; h9 c) Y4 p: ^: b : W4 }1 z- _- n. @) m+ c 2、轴承烧伤 8 D! C7 X/ k& i 烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。 ; f$ E9 F- q8 i* ^ 7 _1 n5 _6 |5 \$ D 3、塑性变形 " ]( z1 [( V' @" Z0 m7 t ' F, } M9 X5 B 轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。 4、轴承座圈裂纹 * @( r) H( T$ v 轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。 # n, d0 b* Z# {6 x; M 5、保持架碎裂 5 w' S8 ?4 S+ T8 o 2 ~) l& G# V, H% A9 Y, m& Q: a4 O 其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。 , i8 {7 ^ I& c& R2 x 6、保持架的金属粘附在滚动体上 / b; p7 O3 {) {: k6 L, [ 可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。 7、座圈滚道严重磨损 0 c$ X3 o/ @- q3 R) z9 _ 3 J+ ]5 a$ v9 _( q' n. _$ A3 n9 I 可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。