滚动轴承的正确使用和常见故障

磨界之神

滚动轴承的正确使用和常见故障 , o f0 c" O: f5 w9 x* J汽车上有几十种轴承是滚动轴承，大大小小几乎包括了所有常见的轴承类型，滚动轴承的故撞和损伤也较为常见。由于滚动轴承一般都是装在机构内部，所以不便直观检查，只能根据故障现象先作概略判断，然后再拆卸检查。 ; G7 b7 F& S2 _2 {+ V' G 滚动轴承的正确使用是减少轴承故障、延长轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的安装和合理的润滑。 下面分别介绍滚动轴承的使用要求和常见故障、损伤。 - G" x7 N& w0 L" U4 N 一、滚动轴承的正确使用 # I7 H( R3 V4 @% o( P" u ; T7 H: N* l0 e# D6 Z 1、轴承的拆装 6 Z3 N% n; Z O6 W- E 0 X% y/ [1 f. L# e 轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。 # p; e) j# v% Q2 v) P- X 2、轴承的润滑 " U$ _/ Q! d B 7 M2 L$ j V/ N3 Z3 x 滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。 % F( ~+ c, }# U& D4 ]& D 使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。 润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。 & T7 c* ]) t7 T+ H+ C # w' C0 n6 H& F, A, ^5 C2 r% S) I' X 二、滚动轴承常见故障 ( t# ? N- I; [3 S 滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。 * [0 R6 r8 I7 F9 T 1、轴承温度过高 7 U+ P% c$ B9 j) I) b 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。 ; C+ z& a3 Q9 {' ^4 S 0 F- }5 T( v3 d# F% M 轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。 & j' G6 h9 ^/ m Z# {0 B# ~ * ?9 q# f7 V. n 2、轴承噪音 V8 S, `+ H5 p! \; W- y 滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。 滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。 2 a6 k* y. ^5 M# } ^ ! N$ w$ ~' x2 l! X5 | 三、滚动轴承的损伤 . |7 W' Y& p$ [) [$ @) j6 h' n- W 滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。 - w( r, c$ M# l' B5 t 1、滚道表面金属剥落 轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。 3 s: `& K2 O$ N& h8 v' X! _ 轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。 2、轴承烧伤 烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。 ! {0 u& {* s- I; _6 j6 E( W 3、塑性变形 9 o; r1 v) O/ `9 a( [% F0 F2 p 轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。 9 X, p$ V. }9 U- K 4、轴承座圈裂纹 7 t# o) F: h7 P: N 轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。 6 H$ x- f% d0 A. X% Y1 N 5、保持架碎裂 其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。 2 A' y$ N0 t' {. o$ X; t ^$ C 6、保持架的金属粘附在滚动体上 8 J) U- k0 A$ ?1 |) r$ _ Z# m9 ~* m- P# L f) i0 ] b 可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。 2 D1 p5 I0 _+ e: ]/ M+ C+ d # r7 c- b5 u% j, _, g4 C* Z 7、座圈滚道严重磨损 - R3 |8 l d+ |3 b( ~ 可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。