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轴承的损伤原因

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发表于 2008-7-20 17:21:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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轴承的损伤原因" C/ ^2 i7 {* @. @ 滚动轴承拆卸检查时,可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。 % b( i* D8 T" f/ I# V; C Y+ V3 o* {9 N' Z$ h: ^ 1、滚道表面金属剥落 / S3 B* [4 F9 F( F9 U) B , ~6 r) h; G7 y& D5 K% x' p轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用,从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后,在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大,会使这种疲劳加剧。另外,轴承安装不正、轴弯曲,也会产生滚道剥落现象。 9 C7 o& p6 a% r2 h' H" G( k# o* q. b 轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度,使机构发生振动和噪声。 , b* D8 v: S/ I# v& O' d8 k ; @! k1 y9 f+ V$ [3 t2、轴承烧伤 ! D; r* ~; m1 [" B6 Z3 Q 6 L6 P/ s3 U) P' X _烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质,以及轴承装配过紧等。 * }4 K! U0 Z$ Y- G6 g2 g, @. @# M: J 3、塑性变形 ' G0 A; f, N K / |+ N2 O2 v) y9 @. ^5 m' d6 [6 n 轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑,说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下,工作表面的局部应力超过材料的屈服极限,这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。 , I4 X: v/ u% b$ k. K 6 u' {& }9 `7 [: H4、轴承座圈裂纹 9 }( K' Y5 G+ p- w% J ! e# }' v3 A$ a. |4 N9 ?/ f2 S r 轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧,轴承外国或内圈松动,轴承的包容件变形,安装轴承的表面加工不良等。 / `1 p9 J1 B C' I0 i4 `6 J: o4 R. u1 z% }/ v$ D/ ] 5、保持架碎裂 : {# F' k, H- ?, B6 k2 t $ D1 `# @- c. e2 R: ~其原因是润滑不足,滚动体破碎,座圈歪斜等。 / D& M6 R# W4 i0 M4 e" C 7 _0 T, {8 A; g7 ~ ] 6、保持架的金属粘附在滚动体上 ( o1 ]+ Q2 |( [+ o, a$ g % v/ S0 J( Y$ c4 k 可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。 2 r6 k h5 M5 y0 i$ }5 D K0 V - i/ o" Y4 F/ J3 } 7、座圈滚道严重磨损 . J& l/ z3 y; D7 W4 {1 y 3 ?, e; U5 z, @9 y2 }- N( U可能是座圈内落入异物,润滑油不足或润滑油牌号不合适。
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