柴油机油底壳机油面升高的原因和排除方法

风飞

序号
故障特征和产生原因
/ B9 B5 k0 }- K2 t; X. |6 x) N排除方法
# R) i' J  |' B8 q/ K1
气缸套封水圈损坏而漏水
- z4 T- d+ R1 ?. }) S4 R更换封水圈
2
( o- i" g5 P4 Q2 v' p6 O% g# w气缸套与机体接合面漏水
/ ^6 }) A. w6 p% H; U# G检查气缸套肩胛与机体之间的接合面是否平整，紫铜垫圈已损坏应更换
3
0 {( M7 I; U4 q; ^气缸套因穴蚀穿孔而漏水
更换新的气缸套
4
) C* e# |" D# ]" ^7 p气缸盖衬垫损坏而漏水
更换衬垫
7 X4 C) I; ^' G* h3 C6 H5
* V$ V; B/ T- v: k  i6 {) S2 [水冷式机油冷却器芯子损坏，使冷却水和机油相混
& {- V# d, C: {( P1 r+ Q9 [拆检机油冷却器芯子或更换
: \. C/ m  x1 w6
淡水泵中的冷却水漏入油底壳：
　
" z8 Q" {3 }' O0 k2 ?　
(1)淡水泵轴与密封圈处漏水
: |& F: s1 p. W% R/ n6 O检修或更换封水圈，研磨密封面
+ T( T/ p( q( R  }9 \8 c7 l　
(2)淡水泵封水橡胶圈损坏
* S2 x- y( u% b! ]+ p% g  x- J更换
7
, Z8 l! r  b) P4 V1 A  W机体水腔壁穴蚀而漏水(特别是靠推杆侧气缸壁)
对穴蚀小孔可仔细焊补或闷牢，但不能损伤配合面和变形。如腐蚀严重应更换机体
文章关键词： 柴油机