润滑油使用常见的问题及解决方法

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●不同品牌品质润滑油不可混用
2 u; g' H, L8 O汽车发动机用什么润滑油，在技术说明书中都有明确要求，应按要求选用。但在实际中，可能会碰上买不到合适油的情况，在这种情况下，可选用黏度级别相等或相近、质量级别更高的润滑油，如以SF级取代SE级，CD级取代CC级，这种以高代低，可以是暂时的，也可以是长期的，长期取代时，应延长换油期，避免浪费。中、高档汽油润滑油的重要性能之 一是要控制低温油泥的生成；而中高档柴油润滑油的重要性能之一是要具有很好的高温抗氧化性，以适应汽油机、柴油机的不同工作条件要求。因此，原则上不宜互相取代。
! e3 P/ N; B/ V6 a9 z润滑油含有多种添加剂，不同品牌润滑油所加的添加剂也不一定相同，有些添加剂混用后会产生对抗效应，降低性能。所以不同厂牌的润滑油尽量不要混用，以免发生事故。
$ i+ @: ?2 J) b: e2 ^" C●润滑油变黑多数是正常现象
在发动机技术状况正常，所用燃料及润滑油质量符合要求的情况下，使用中的润滑油颜色逐渐加深，直到变黑是正常现象。
" a( s5 v+ {8 ^; D  z' b# v4 D1.燃料燃烧后的残留物，混溶在润滑油中。
: s0 i  w) |; W) R2 Q) `9 Y' F- D# S2.润滑油在很高温度下工作，发生自然氧化。
7 ~) C. ~- m" e, V  s% j' H3.润滑油所具有较强的清净分散能力将润滑油中的氧化物、胶质、沥青质溶解或分散在油中。
以上这些物质的数量，随工作时间的延长而增多，颜色也必然逐渐加深变黑。
4 l! a- I& M1 [●如果润滑油在很短的时间内加深变黑，就不正常了，应从以下几个方面查清原因：
! H! x# ^, r) [1.发动机工作时燃料是否燃烧完全，活塞、活塞环和缸体之间是否磨损过大，密封不严。如果燃料燃烧不完全，尾气进入润滑油箱会使润滑油迅速变得黑稠。
2.换油时，是否已将润滑油箱及油道清洗干净。如果没有清洗干净，其残留物会对新油构成污染。
: B9 K: o: Y( v+ W) U) d3.润滑油级别是否符合使用要求。高温、高速、高负荷发动机应使用氧化安定性好、添加剂质量好的高档润滑油，使用质量不好的油会使油色迅速加深变黑。
●及时清洗发动机的润滑系统
润滑油使用一段时间后，油中会积存许多因氧化生成的胶质和金属磨屑等杂质，当润滑油放净之后，如果不及时清洗油路及底壳，残存的胶质、沥青质、金属屑等杂质，会严重污染新加润滑油的品质，并加速新油变质的速度。因此，在更换润滑油时，一定要把油底壳及油路清洗干净。
$ D, h; @- N3 {! A清洗办法：
1 x4 p( F* `: L! e" V1.停车后趁热将油底壳和粗、细滤器中的油放出来。
) t7 j% w( Z" Z9 V1 I& t! P2.将干净的普通润滑油加20%的轻柴油或较稀的润滑油注入发动机润滑油箱，数量为油箱标准容量的60%—80%。
3.拆下火花塞，用手柄摇动曲轴3～5分钟后，将清洗油全部放出。
4.装上火花塞，换新油。
4 O1 ?. y# H# j* Y4 p2 X5.清洗曲轴箱通风装置，拆下通风管和阀门，清洗后用压缩空气吹干后重新装上。
: @9 Z4 z4 p* p8 V7 X- q; O6 s2 l润滑油消耗过多的原因
●机械原因：
1 R+ n) H) t0 p" o1.活塞、活塞环与缸壁磨损过多，间隙过大；
$ S) L# Z0 D  `2.活塞环弹性不足或卡死在槽内，密封不严；
$ _: O2 k2 j8 K5 t' `3.气门与摇臂间隙过大，向外蹿油，气门导管磨损，润滑油被吸入汽缸；
4.润滑油底壳压力过高，润滑油经废气循环装置进入汽缸；
$ L8 O8 R" `) B9 b% i5.油浴式空气滤清器的油池内油面过高，润滑油被吸入汽缸；
  m7 {1 k5 o( F  G4 u( E; N/ @6.活塞环装反或断裂或开口位于同侧。
1 P8 R3 p! G# A$ z" m1 I( ]●油品质量原因：
) }3 Q0 c& N- X% G# v& P" p/ O如果内燃润滑油基础油的组成过轻或过宽，也会出现超耗情况，应检查其蒸发损失是否合格。
文章关键词： 润滑油