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滚动轴承的构造bearings structure

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发表于 2011-7-12 22:19:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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滚动轴承是以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承,其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦,一般由两个套圈,一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件,对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此,滚动轴承需有各式各样的结构。但是,最基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架组成—— 通常称为四大件。对于密封轴承,再加上润滑剂和密封圈(或防尘盖)—— 又称六大件。各种轴承类型名称多是根据滚动体的名称来进行相应命名的。$ S( f& e% }1 p  d
各种零件在轴承中的作用分别是:对于向心轴承,内圈通常与轴紧配合,并与轴一起运转,外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合,起支承作用。但是,在某些场合下,也有外圈运转,内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承,与轴紧配合并一起运动的称轴圈,与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体(钢球、滚子或滚针)在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动,它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外,还能起引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。" ]' ^* Y, c* [1 P! S9 Q
090911951415903.jpg ; P% |# }& D; n7 i- k! B
滚动轴承与滑动轴承优缺点比较
* Z5 u$ E* W, M5 H与滑动轴承相比,滚动轴承的优点1 n+ z+ v7 ~* s8 n5 M
与滑动轴承相比,滚动轴承的缺点2 g) q3 w) D, \3 {* g
1、一般条件下,滚动轴承的效率和液体动力润滑轴承相当,但较混合润滑轴承要高一些;6 U  L# G: _7 {5 c( c- H+ C+ H, j# t
1、承受冲击载荷能力较差;
: v. x+ c7 l. d" `: [" B2、径向游隙比较小,向心角接触轴承可用预紧可用预紧力消除游 隙, 运转精度高;) D  \% T1 l! m) P% r
2、高速重载载荷下轴承寿命较低;4 A; ^1 j, `1 M
3、对于同尺寸的轴径,滚动轴承的宽度比滑动轴承小,可使机器的轴向结构紧凑;可以简化轴承支座的结构;9 k* x" r* {$ m) l. J
3、振动及噪声较大;
6 n* G& I2 @, r$ O2 b' F' V4、大多数滚动轴承能同时受径向和轴向载荷,故轴承组合结构简单;
. v5 F4 Z% q* T1 H7 V' u8 @4、径向尺寸比滑动轴承;
3 c: d* @  L% m0 y5、由于滚动轴承传动效率高,发热量少,消耗润滑剂少,便于密封,易于维护;+ I) S, a# o( u8 A
6、不需要有用有色金属;% T' i" W7 i& j$ @' H
7、标准化程度高,成批生产,成本低;适于大批量生产和供应,使用和维修十分方便。* n1 b: p/ w$ c/ R; ?7 t1 `
保持器 保持架
) P& k( O) T& w9 c2 v+ A 090911952266222.jpg # v! H# ?4 g+ L2 y9 ^
W:钢板冠型
; s* B4 b4 q4 C; |; h2 _ 090911958216284.jpg 5 w( O  u% N0 y* a* a$ r4 c
J:钢板波型; h) @7 E' F0 n  v& X4 D- Q
090911959101633.jpg 8 v1 s6 [6 m' @; _8 U
RJ:钢板铆钉型1 Z4 ~% N) Q7 m4 c  S
用不锈钢板一次成形冲压而成,并按内轮进行设计,在低速回转情况下,低扭矩性可得到良好地发挥。+ f6 Y' ^& b+ x  U: Y
球兜部分按照钢球的形状设计,由盖侧和爪侧两个部分构成。一般球导向旋转中的摩擦扭矩很小。" n. `7 v4 p; r7 |0 [3 n& n& X
比较大的轴承在高负荷运行时,波形的两个部分由铆钉固定,使其保持振动和加速度的强度,球导向摩擦扭矩也变小。2 V% P( x% S9 {. _. h
090911959416438.jpg 2 }  F# u8 {3 s6 k( c4 N
TW:尼龙冠型
, c8 F' c$ c) R1 e" z9 K8 O# L 0909111000101527.jpg
; ~+ F% `* ?# b/ Y5 _0 Q模压尼龙保持器回转扭矩变动少,是耐高温的钢球导向。也有加入66尼龙及玻璃纤维的高强度材质。使用温度(-30~+120℃)。
! F3 i2 u" D* K# W1 }. m. D- Q没有保持器,因为内外轮各开了个长方形槽,轴向不可能小。设计上装入了容许的最大数量的钢球,适用于重负荷的低速运转。! R9 r3 V  R9 E/ s) j
防尘盖 密封圈
1 D2 E; e- b+ J& ?" I9 R 0909111001053824.jpg 6 \* ?( a( M% Y5 F# E" z
ZZ:冲压式钢板防尘盖
9 {  Q7 X/ i& c# P 0909111001267293.jpg
5 S& V! X/ N7 ~2 ~" ]! YZZS:挡圈式钢板防尘盖) Q$ {7 v$ }- w! l% p  S0 n+ Q: v
0909111001372903.jpg ' P+ y5 K7 Y' [2 f  ?4 s$ Y
TTS:挡圈式特富龙密封圈% G! r7 ?! |. F6 D. z0 c
把冲压加工的金属钢板加固在外轮上的结构。油脂渗出少,外部的垃圾侵入也极少。
; s- F7 W( o- B. h' _把冲压加工的金属钢板用弹簧挡圈固定在外轮上的结构。外部侵入的垃圾极少。主要用于小型、薄壁型轴承。回转、音响、温度上升少。
* @' m% b' Z1 I2 O把加入玻璃纤维的特富龙密封圈用挡圈固定在外轮上的结构。外部侵入的垃圾极少。主要用于小型、薄壁型轴承。密封圈能对应内部压力而变化。使用温度范围(-100~+260℃)。
* D+ a0 s& d0 o) N 0909111002111450.jpg ! g, v' s4 M  O6 l. Z  H% M
2RS:接触式橡胶密封圈
/ z1 U- G& \, w: u. Z8 u% H 0909111002216267.jpg
# {5 O% b- Q* w  v  F) l2RU:非接触式橡胶密封圈
4 q, f& x, E7 c6 j' u" L4 A! P把橡胶密封圈嵌入外轮的结构。密封圈与内轮轻轻接触,防止外部垃圾的侵入。密封圈的主要材料是NBR,使用温度范围(-40~+120℃)。
3 m( N% K3 Z2 N$ C把橡胶密封圈嵌入外轮的结构。密封圈与内轮不接触,防止外部垃圾的侵入。回转、音响、温度上升少。密封圈的主要材料是NBR,使用温度范围(-40~+120℃)。  Z9 o4 J( N! R( f
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