液压挖掘机工作装置用轴和轴承设计（二）

kokus7472

　　二、轴的设计：
- ~% b/ `; P3 |4 [2 G$ G　　(1)、一般情况下轴的材料选用35＃以上优质碳素结构钢，也可加入合金元素提高其热处理性能，材料经调质、淬火等表面处理后，硬度超过轴承硬度即可收到比较理想的效果；当有硬物侵入时，就可把硬物嵌入轴承中，而不损伤轴；否则就会降低轴的疲劳寿命。
4 H5 a! N' L4 r  `　　(2)、轴的表面粗糙度较大时，轴与轴套的突起部分会切断油膜，造成两者直接接触。因此，提高轴的表面粗糙度，尽可能缩小油膜间隙，使其接近流体润滑状态，这样就可提高轴套的使用寿命，一般情况下轴的表面粗糙度应在Ral.6以上。
　　(3)、对不承受交变载荷的轴进行电镀，不仅可以提高其耐蚀性，而且可以有效防止粗糙磨损，提高润滑性能。
  z! r2 |$ Y' s% D　　三、轴和轴承的公差配合：
　　在通常情况下，轴承的外圈和结构件之间为中型压入配合，轴承的内圈和轴为基孔制的间隙配合，轴承的内圈开有油槽，加润滑脂润滑。轴和轴承的配合间隙过大，则存在较大的冲击载荷，严重影响轴和结构件的使用寿命；轴和轴承的配合间隙过小，则难以形成稳定的润滑膜，所以轴和轴承之间的间隙在保证能形成稳定的润滑膜的基础上，应尽可能的小；其最小值可通过下面公式理论技术：
　　hmin＝hs＋y12＋Ral＋Ra2＋△L＋△LD＋△
* l3 o0 j" D5 S, [% s　　hs：油膜厚度最小安全值(mm)
　　Y12：轴承两端面的相对挠曲变形量
　　Ra1：轴的表面粗糙度
2 ~: S5 n! O. Y" D0 c; X6 d% U, O　　Ra2：轴承的表面粗糙度
　　△L：轴在轴承内一段的直线度
　　△D：轴承内圈的圆度
　　△：装配后轴承内孔收缩量
* a; U1 R, C1 p8 X& S　　现就徐工220LC-6型挖掘机动臂和斗杆连接处的轴和轴承做最小配合间隙的计算：
　　当直轴径为?90的轴的油膜厚度最小安全值hs＝6(μm)，对轴做挠度分析：其中液压系统的系统压力为：31.4×106Pa，油缸的缸径为140mm。
　　油缸的推力为：F＝π×70×70×l0-6×31.4×106＝4.8×105(N)
& ]/ _$ Y3 V* w6 f　　根据斗杆受力分析，Pl＝P2＝3.06×l05，则Rl＝R2＝3.06×105，
1 x8 p* i( N9 J9 m8 f& _" \　　轴的受力图可简化为
6 T, Y+ ~  {( j, n. p. O　　轴的载荷呈对称分布，现当X在(0—207)时，弯矩方程为
　　M(x)＝R1×X-××(X-37)×（X-37)则
) T' R7 W6 _2 B. z( Q　　Y(X)＝??＋cx＋D＝
0 I% G2 ]" ?; l  ?　　?-＋x-x?＋Cx＋D
　　由X＝0，Y(x)＝0得：D＝0，X＝0，θ(x)＝0得：c＝0
1 n+ v' g8 ]7 d7 g5 _　　所以：Y(x)＝×?-＋X-X?
　　式中E＝270(GPa)
　　I＝×D4＝×（180)4＝5.15×107(mm4)
　　y(37)＝＝7.5×10-7(mm)
+ Z: b3 y8 d9 Y3 D　　Y(157)＝＝6.7×10-5(mm)
　　所以，Y12＝Y(157)-Y(37)
) o* h8 B8 G/ N! h' x* P5 c( u　　＝6.625×10-5(mm)
$ b* T% q1 o' Y% p3 k7 |8 Y/ M　　轴的表面粗糙度如Ra1＝1.6(μm)
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