HRB调心滚子轴承

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结构与特征：
& H: K+ `6 s0 B. g4 E调心滚子轴承是内圈有两列滚道，外圈为球面滚道，滚动体为球面形的轴承。外圈滚道面中心与轴承中心致，内圈两条滚道相对轴承轴线倾斜成一角度，轴承可自动调心，因而不易受轴与轴承箱座对准误差或轴弯曲的影响。除承受径向载荷外，轴承还能受双向作用的轴承向载荷，适合于承受振动、冲击载荷的用途。
8 F* S& Y* P3 c2 r% zHRB调心滚子轴承装有大量长而对称的大直径球面滚子，能够承受极重载荷。滚道的特殊结构以及滚道表面的最佳品质保证了HRB调心滚子轴承，C及CA型轴承具有最小的磨擦。与传统的调心滚子轴承相比，HRB调心滚子轴承的运行温度较低，能够承受较重的轴向载荷，或可达较高转速。在承受轴向载荷时一列滚子过载的情况下，可使载荷分布较均。广泛用于矿山及重型机械上。
HRB调心滚子轴承带有圆柱内孔或圆锥内孔。240和241系列轴承的圆锥内孔锥度为1:30（后缀代号K30），而其他轴承的内孔锥度为1:12（后缀代号K）。
. `& c# `: D' ?! _3 J" t( U( e设计与型式:
C型设计
$ I# O1 ?  e% \% ^3 f6 z. e此类型轴承具有对称球面滚了，并带有冲压钢板保持架，中档圈由内圈定心引导，内圈两侧均无档边。由于采用了加强型滚子，从而提高了轴承的载荷能力。HRBC型调心滚子轴承滚子和滚道表面粗糙度经优化加工，有助于滚子引导，减小了摩擦。
CA型设计
此类型轴承具有对称球面滚子，内圈两侧有挡边。省略了中档圈，由内圈定心引导。保持架为一体式黄铜或钢制车制架。HRB CA型调心滚子轴承采用C型式的表面加工，并带有加强型滚子，从而提高了轴承的承载能力，减小了磨擦。
" V4 G3 O9 g# e7 X( A油槽与油孔
为了便于有效润滑，HRB调心滚子轴承外圈带有环状油槽和三个油孔，但外径小于150mm或180mm（不随同系列而定）的C型轴承及所有213系列轴承除外。后缀W33用于表示C、CA型轴承外圈带有油槽及油孔。
% {+ `1 N, _1 P" j3 M角度对准误差:
HRB调心滚子轴承的设计，具有自动调心功能，即轴承本身可调节内、外 圈间的角度对准误差。在正常载荷及工作条件下，内圈转动时，容许存在右表中给出的不对心角度。能否完全达到此给定值，须依轴承配套的设计及密封类型等条件决定。
角度对准误差
9 A( H/ y  K& o* l; |) o5 ^: l) UHRB调心滚子轴承的设计，具有自动调心功能，即轴承本身可调节内、外 圈间的角度对准误差。在正常载荷及工作条件下，内圈转动时，容许存在右表中给出的不对心角度。能否完全达到此给定值，须依轴承配套的设计及密封类型等条件决定。
最小载荷
为了保证轴承运行令人满意，轴承必须承受一定的最小载荷。调心滚子轴承也不例外。否则在轴承高速转动时，滚子和保持架的惯性力以及润滑剂之磨擦对轴承的滚动会有不利影响，可能导致滚子与滚道间产生破坏性的滑动。所需施加的最小径向载荷可用下式估算：Frm=0.02Cr
式中 Frm--最小径向载荷 N
Cr--基本额定动载荷 N
轴承支承的部件重量，加上外部作用力常超出所需的最小载荷。如未达到最小载荷，应向轴承施加辅助径向载荷，如增加大皮带张力，提高空转力矩。
文章关键词： HRB调心滚子轴承