在普通车床上加工小孔多线渐开线螺旋内花键

鹏程万里

　　1引言
　　随着科技与生产的发展，渐开线螺旋花键副越来越广泛地应用于各种传动机构，在使用过程中，螺旋内花键较易磨损，属易损件。对于大孔多线渐开线螺旋内花键，可在插齿机或其它设备上加工；但小孔多线渐开线螺旋内花键的加工较为困难，虽有厂家在专用拉床上进行拉削加工，但对于单件、小批量加工既不经济又耗费工时。我们在对螺旋类零件加工理论和工艺多年研究的基础上，提出一种在普通车床上加工小孔多线渐开线螺旋内花键的方法。本文就该方法涉及的导程计算、花键分线、主轴降速、刀具刃形计算、刃磨与装刀等作一介绍.
　　2特殊螺纹导程的实现
/ A8 l0 d' P4 b! a8 d3 b8 z: b# u* G$ `　　对于特殊螺纹和非标螺纹的导程，通常可采用专用挂轮法予以实现。本加工方法原则上不制造专用挂轮，而是利用普通车床本身的功能来实现。以C620-1车床为例，我们将车床铭牌上的螺距调配表由原来的138种螺距补充和扩展至近千种。如普通车床挂轮箱的调整空间较大，允许增加新的挂轮组合，还可增加更多螺距。通过重新组合车床现有挂轮上的几个传动齿轮，可得到新的挂轮比，利用它们之间的关系可求出更多新的螺距值。如C620-1普通车床原速比为42/100和32/97，通过交换速比主动轮可得到新的速比42/97和32/100，据此可得到一组新的螺距值。对于个别用上述方法不易实现的特殊导程，可采用更换一个主动轮或从动轮的单挂轮法予以解决。
$ K( F7 s! U- B% `6 c　　3多线螺纹的分线方法
　　加工大导程螺旋内花键时，如所选车床主轴齿轮的齿数可被内花键的线数整除，则主轴分线法为最佳分线方法。该方法简便、高效且分线质量较高。如被加工多线螺旋内花键的齿距可被车床丝杠螺距整除，可直接用车床丝杠开合螺母进行分线(但该方法有一定局限性)。如以上两种方法均不能满足被加工螺旋内花键的导程，则可在粗车时采用丝杠开合螺母和小刀架修正的组合方法进行粗分线，然后在精车光刀时采用挂轮分线法进行分线。对于小导程的螺旋内花键，可借助量块和百分表校准分线。
文章关键词： 普通车床加工   螺旋内花键