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[资料] 大长径比微细轴的车削工艺研究

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发表于 2011-7-13 23:52:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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前言
  J5 F: _* w* f1 {近年来,随着MEMS技术研究的日益成熟,开发研制MEMS产品需要高效率的微器件加工技术,因此,微加工技术正受到日益普遍的关注。在诸如计算机、微电子仪表及激光聚变(ICF)等领域对Ø0.1mm以下微细轴的需求越来越急迫。同时如喷墨打印机的墨水喷头、电子枪及ICF物理诊断设备均需要微米级的微细孔,而这些孔通常以微细轴为工具采用电火花成形或超声波加工而成。目前见诸报道的微米级微细轴加工方法主要是电火花加工、电解加工,超声振动磨削以及LIGA等特种加工方法。这些方法的共同问题是效率低下、设备昂贵、工艺较复杂和对操作人员技术要求高,阻碍了微器件加工的发展。而传统的切削加工技术发展较成熟,是否可以在微器件加工中发挥作用呢?该方面的文献报道很少。在高温高密度等离子体国防科技重点试验室的支持下,以紫铜为工件材料,通过一系列试验,探讨了微细长轴的精密车削加工技术,结果证明精密车削技术在微米级细长轴的加工方面有其独特的优势。4 f1 `4 u+ G: f; b$ k# D/ S
表1 刀具角度与产品表面质量关系试验
2 T6 o1 ]( S0 N& w! ^) |7 u, m序号
* }/ q5 \1 a- N9 B, u4 B' t刀具角度
# N( @  Q- f% j+ r& S前角g0& K  M5 W$ D6 s8 x% c3 o7 H& d8 M
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后角a0
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! G2 c' _5 b6 p3 a( o4 E! i成形情况* m: s- ~6 I0 P1 S. O3 y8 `1 s
粗糙度Ra8 g; t. l  t4 {, F  W' a
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6 ^5 i6 q. Y$ u' y% j5 t3 R: X7 f* l$ L
1 微细轴车削加工用车刀设计
. `  B5 x+ a* s  X; o! t) M微细轴长径比较大,刚性差,对于切削力、振动和切削温度十分敏感。车削加工时,很容易产生弯曲变形和振动,给切削加工带来一系列的困难,使几何形状精度和表面质量得不到保证。影响微细轴加工精度的主要因素包括:切削力、切削热变形、刀具热变形、内应力以及刀具安装高度误差等引起的误差。而上述因素均与刀具的材料,刀具参数主偏角Kr、副偏角K'r、前角g0、后角a0、切削刃刃口半径r和刀尖圆弧半径几有关。
& J+ i5 e$ a" W+ u7 G通过分析资料,试验采用人工合成单晶金刚石作为刀具材料。通过如表1的系列试验,分别得到理想的金刚石刀具参数如表2。试验条件如下,切削参数:n=2500r/min, f=0.3mm/min, ap=0.02mm; 加工材料为Ø40µm×500µm的紫铜,车刀是刀尖为两条切削刃相交为一点的尖刀。& w5 ~; e" @9 u! D4 t& {
2 试验结果及讨论
7 V# H$ ~1 M; c3 I! u试验系统组成# s  k0 y) ?6 P9 Y0 v) t  H6 l
微细轴的加工试验在精密数控车床上进行。由于微细轴的尺寸只有数十微米,眼睛直接观察很困难。为此在精密数控车床上加装了一套显微观测系统,其结构框图见图1所示。
. @5 Q7 s$ O) C; q! f 200861995519.gif
+ A( ]9 V, \9 B, I& |  w, ^+ B图1 显微观测系统结构框图1 E9 I; Z& ^/ w' U# _9 M9 D2 D
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% W9 v' o8 \4 f& Q图2 进给量对微细轴表面粗糙度的影响
8 z# k9 q) n- q7 b% \$ b- t( X 200861910041.gif
: F9 I1 ^" f9 W% ^% y图3 背吃刀量对微细轴表面粗糙度的影响
5 b% Y3 l# M) a1 Z 200861910751.gif
$ B8 K" R4 I' c9 Q8 b# W+ |: Z图4 主轴转速对表面粗糙度的影响+ J% l( Z; M# f& k
20086191087.gif
9 H1 a; Y6 V! z3 b图5 端部直径为7µm微细轴5 X9 H+ @6 h7 b' E4 s
2008619101035.gif " R8 C* a+ n" Q) \
图6 直径19µm的微孔0 Y4 N8 s. l: \8 T- D* t( E
2008619101343.gif
+ z% k" i' v  Y图7 微细长轴的SEM照片
* t0 z- A# g# {6 G4 x/ j/ q图7所示为车削的公称直径20µm、长1mm微细长轴的扫描电子显微镜(SEM)照片。图8所示为在扫描电子显微镜下,放大至2480倍时观察到的头部、中部及根部的微细结构。SEM测量结果:头部直径18.5µm、中部直径18.9µm、根部直径19.7µm,平均直径19µm。长度实测值为1030µm,在此范围内直径值相差1.2µm,长径比约为55。精加工时间只需约2.5min,与电火花加工相比具有更高的加工效率。3 X! I) k# N4 n" [9 X1 ]
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2 f% ~' F  i0 p2 i5 Z4 V  K(a)
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: g8 a! K6 g5 j(b)2 e# O  N/ _0 J. P2 p' m* L
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(c)
/ u0 X& T4 ?$ ]4 ^1 A图8 头部、中部及根部的微细结构 ×2480, G, o4 Z3 N5 \9 l( e* G
2008619102751.gif . x7 U7 ^4 p6 p% O* v  P
图9 不同的螺纹长度时所能达到的最小螺纹内径
0 v. m5 K; j7 I在车削微细轴的基础上,还进行了微细螺纹车削技术的研究。采用与车削微细轴相同的刀具,只是在刀具安装时需要转动16.5°,实现螺纹刀具有相等的主、副偏角。其他切削条件与车削微细轴相同。首先,对主轴在不同转速下螺纹的切削质量进行了试验。在转速n=500r/min时切削的螺纹,经光学测量显微镜观测发现螺纹表面粗糙,而且螺纹的实际高度参差不齐。转速提高至n=2000~3000r/min后,切削的螺纹轮廓清晰,其尺寸指标与设定值基本吻合。因此,在微细螺纹加工过程中,需要有较高的转速。然后对螺距为10µm的微细螺纹的极限尺寸进行试验。切削参数:主轴转速n=2000r/min,背吃刀量ap=1~2µm,进给量采用了f=5mm/min。图9给出了在不同的螺纹长度时所能达到的最小螺纹内径。从图中可以看出,随着加工螺纹长度的缩短,所能达到的最小螺纹内径也随之减小。
  n6 X5 s/ q) `( O% x! Z 200861910282.gif   b) C4 w/ X) r6 ~0 ~
图10 内径为36.6µm、螺距为10µm的螺纹
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