处理挖掘机铲斗缸和左行走马达无力的方法

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1.故障现象
我单位一台PC220一5型小松挖掘机，工作8500h后出铲斗缸和左行走马达工作无力的故障，但回转动作和右行走均正常，其余动作略显迟缓。
2．故障分析
- i( b" j( J7 {6 r1 {7 P( g% d（1）铲斗缸工作无力故障的可能原因
7 j1 r$ j5 ]' @' l% e) J4 x①控制铲斗的先导油路有故障。
) O3 g% u7 N, D4 t0 S, O②控制阀阀芯卡死或严重磨损。
③铲斗回路的补油阀卡死。
④铲斗缸、活塞或油封严重损坏。
! O1 q) `9 _+ {' b: v⑤主卸荷阀卡死。
⑥后泵或其控制系统有故障。
（2）左行走马达工作无力故障的可能原因
①控制左行走的先导油路有故障。
②控制阀阀芯卡死或严重磨损。
1 g# H; F0 ]% {4 k" l③行走马达有故障。
$ ]6 J3 J% w; N+ I5 j0 O$ M3 W④中心回转接头窜油严重。
2 A6 H! [9 \7 P8 k( T( x⑤主卸荷阀卡死。
⑥后泵或其控制系统有故障。
1 t8 J5 O2 ]4 N: g! l  N& K由该机的液压系统原理知，铲斗缸和左行走马达都是由后泵单独供油的，因而铲斗缸和左行走马达同时出现工作无力，其原因最有可能出在主卸荷阀或后泵及其控制系统上。于是将前泵、后泵的高压油管相互交换，再试机时发现，铲斗缸和左行走马达已工作正常，相反，回转马达和右行走马达却工作无力了。由此说明铲斗缸和左行走马达及其控制系统均属正常，故障应在为铲斗缸和左行走马达单独供油的后泵或其控制系统上。
（3）按附图检查后泵的控制系统并分析结果
$ U: J3 K1 j( ]8 X- r①由于前泵工作正常，证明前泵、后泵公用的控制先导泵和TVC阀工作正常。
②在NC阀出口处装一个量程为6MPa的油压表，测得该处油压为Pi（因CO阀出口压力没有测点）；将CO阀调节螺栓调紧2一4圈时，发现Pi值上升，再将调节螺栓调回原位时，Pi下降到原来的数值。检测结果符合CO阀工作特性，说明CO阀工作正常。
③将NC阀调节螺栓调紧2一4圈时，发现Pi值上升，再将调节螺栓调回原位时，Pi下降到原来的数值。检测结果符合NC阀工作特性，说明NC阀工作正常。
④拆检伺服机构后得知，回位弹簧无折断且弹性良好，连杆机构没有脱落，阀芯无卡滞和磨损现象，由此说明伺服机构工作正常。
1 q5 B" |5 F9 J2 `" F由上述检查结果知，后泵的控制系统工作正常，铲斗和左行走马达工作无力只能是后泵本身有故障引起的。
7 c  B/ @. \  V* ]' Z. V5 g' J, ^拆下液压泵总成，经解体检查发现，前泵各液压元件完好无损，后泵损坏较为严重，配流盘封油带处有几条较深的沟槽，柱塞缸端面有轻度拉伤，其余液压元件并无明显的磨损现
4 x3 ~( m# j% a! ^, k4 Y显然，后泵不能正常工作是因为柱塞缸与配流盘的接触面严重磨损，造成液压油严重泄漏，致使油压建立不起来，从而导致铲斗缸和左行走马达工作无力。
3．解决处理的方法：
( a2 ]7 C8 `+ r" W4 u1 }鉴于柱塞缸端面损伤不大而配流盘损坏严重的情况，我们采用修磨柱塞缸和更新配流盘的维修方案。即先用平面磨床精磨柱塞缸的磨损端面，然后用氧化铬进行抛光，最后用手工对研柱塞缸和配流盘，保证其接触面积达95％以上。
; @2 L3 p# _1 |' E# t将修复后的柱塞缸和配流盘装好后试机，挖掘机工作恢复正常，至今已使用一年多，未出现任何问题。
文章关键词： 挖掘机；铲斗缸；左行走马达无力；解决办法