稀浆封层(微表处)机行业现状及发展趋势（一）

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　　一.行业背景
　　根据2008年交通工作会议发布的情况,截止2007年底，我国公路通车总里程达357.3万公里，其中高速公路5.36万公里。总规模3.5万公里的‘五纵七横’国道主干线基本贯通,其中高速公路占76%.国内的高等级公路里程位列世界第二位.而且根据交通部2007年中旬公布的《国家高速公路网规划》，从2005年起到2030年，国家将斥资两万亿元，新建5.1万公里高速公路，使中国高速公路里程达到8.5万公里,其中2008年将建成5000公里.高速公路网络的快速形成使公路在现代交通运输体系的支撑地位和作用全面加强，对国民经济与社会发展的先导性功能充分发挥，同时也成为中国现代化建设和社会文明进步的重要标志。
' `7 f8 K3 Q& j3 F$ E1 d　　但是我国的高速公路建设还是比欧美发达国家晚了将近半个世纪,造成我们对公路的养护技术和养护设备还处在起步阶段，尤其是我们的公路养护还处在以人工为主的阶段,当然在一些高速公路建设较早,养护经验较丰富的经济发达地区,由于有机会接触到各种先进的养护技术和理念,较早的采用了公路预防性养护方案，初期的养护机械基本上都是从欧美等国外进口的。
( D& C4 Y) _  F. A# O( }　　交通部在2006年2月的《公路水路交通‘十一五’科技发展规划》将高等级公路养护技术及装备开发放在重大专项攻关项目中，同时将‘通过预防性养护和不定期表层维修，路面的使用寿命力争达到10-20年作为重点研究发方向中长寿路面关键技术研究的一项重要条件。
　　目前，国内高速公路里程已稳居世界第二，加之农村公路的大力建设，都在客观上给国内公路的养护工作增加了压力。在公路养护中，机械化养护是保持和提高养护质量的重要保障。但现实是国内的养护机械尤其对于沥青路面的养护机械，长期以来主要以进口设备为主，国产设备制造商往往缺乏专业的行业背景，所以造成国产公路养护设备整体技术含量不高，可靠性不好。
　　依据交通部公路预防性养护的发展方向为指导，国内公路预防性养护的机械设备主要是稀浆封层机、沥青洒布车、碎石封层车等。稀浆封层机作为路面预防性养护主要用于沥青路面高速公路面层的养护，提高其防水性和增加路面的摩擦力，对于路面的微小裂纹和车辙也可以起到修复作用，也有用来做新建高速公路面层与基层之间透水层的。该设备从80年代开始从国外进口到中国，已经为我国公路养护建设发挥了不容忽视的作用。
　　二.稀浆封层机发展现状
, D' ~0 H7 ?4 z( d　　稀浆封层(微表处)施工技术的日臻完美促进了稀浆封层机的完善和不断发展：从早期的拖挂式，到现在安装在载重车底盘上或者自行连续式；从早期的单一控制方式到现在的机、电、液、气多种控制形式综合控制；从早期的只能做简单的稀浆封层到现在可以做微表处施工，可以说稀浆封层机发展到今天已经经历了多次实践和改进。国外长期从事稀浆封层机生产的知名厂家和设备有：美国Bergkamp公司的M210、美国VSS公司的M-12B、德国Bereining公司的S-HY8000、德国Weiro公司的MAP8000e等，从80年代至今，这些设备在中国国内市场具有一定的比例。
& p1 l. f: U' s9 |* H( c　　稀浆封层技术和设备引进中国已经有近30多年的历史了，无论是施工工艺还是设备的使用性能，都接近了国外的水平，尤其是2000年以后国产设备技术水平提升速度很快。国产稀浆封层机普遍采用了机、电、液一体化技术，大大提高了用户的施工效率和设备的可靠性以及施工的精度。目前国内专业生产稀浆封层机的厂家有4、5家，但是生产历史最长，经验最丰富的(有20多年)的是秦皇岛思嘉特专用汽车制造有限公司(原秦皇岛卢龙县金牛机械制造有限公司)，由于多年的稀浆封层机生产、研发经验，使得思嘉特专汽公司掌握了该类设备最核心的专业技术，从机械操作到全液压、全智能各种不同档次和配置的稀浆封层机已经形成系列化生产。其次做的比较有影响力的有西安筑路机械有限公司的MS9系列，也有一定的市场和影响力。
　　稀浆封层机在我国当前的需求量大概在60台/每年左右，随着稀浆封层技术的广泛应用以及高速公路路面养护量的加强，有逐年增长的趋势。相比国产稀浆封层机，由于进口设备技术含量高，可靠性好，往往是大型公路养护招投标项目中的受青睐的产品，但是由于其订货周期长，价格高昂，售后服务困难等因素，成为其发展的一个瓶颈，用户对进口设备的期望程度逐渐变弱，使得每年的进口量逐渐降低。这对国产设备的发展既是一个商机，又是一项挑战。这就要求国产的稀浆封层机无论从技术含量还是到制作工艺上，都需要做很大的改进和发展，需要应用性价比高的机、电、液一体化技术，提高其技术水平和可靠性，就目前的现状来看，国内生产稀浆封层机的厂家，大多数生产的设备和进口设备相比还是有一定的技术、质量差距的。
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