沃尔沃EC360型挖掘机制动失灵排除方法（一）

钻石工具

　　一台VOLVO-EC360型挖掘机，当工作时间达到3000h时，开始时出现上部转台旋转时制动失灵，使回转不能及时停止；后又继续工作了2h，上述故障现象越来越严重。在进行检查时发现：转台在快速回转之后不能马上停住，而要向相同的方向回转一段行程后才能停止回转；转台在慢速回转时，要向相反的方向缓慢旋转90°以上后才能停住。
　　1.故障分析
& a& X: U* @; n7 j5 a! L$ c　　从该故障现象上看，主要是制动力不足引起的。造成制动力不足有以下几个原因，于是对其进行了逐项排查。
　　(1)制动片磨损，弹簧力不足
* L+ O  f/ o3 \, ]- E  d% B# p3 u　　将机器停在斜坡上，使上部转台回转到与斜坡成垂直的状态，关闭发动机，此时转台未因重力的作用向低的一边回转；将制动控制阀PG处的油路截止，启动发动机，操作先导阀，此时转台无法回转。上述状况说明，制动片及弹簧没有问题。
　　(2)因其他部位存在磨损泄漏，停止操作先导阀后，SH(A12)端仍有压力油进入
% n0 \/ |* P3 g　　先导阀回位不正确或回位不及时；或换向阀6磨损，使主泵压力油由磨损间隙通过PAs(或PBs)进入先导油路中，通过梭阀3、4进入SH(A12)管路；其他部位有泄漏，压力油由的AM、A1、A13、Psp等处进入SH(A12)，使制动控制阀不回位，一直处于和制动活塞接通的状态，而PG压力油却仍源源不断地进入制动活塞腔内，导致制动片11分离，不能起到制动的作用。
8 d* w3 e# b0 b" g% i& L　　经压力检测，在操作先导阀时，SH(A12)处的压力为3.6MPa，停止操作先导阀时，压力迅速地从3.6MPa降至0，故确定以上所假设的故障点并没有问题。
; x: A5 x% W; a' e0 p) p, O　　(3)调节阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1不回位
　　关闭先导阀后，由于调速阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1卡滞在接通的位置上，导致制动缸内的压力不能解除，制动装置不起作用。
　　通过压力检测，制动活塞腔内的压力在停止操作先导阀后，压力从3.6MPa降至0(约用时3s)，但当腔内的压力为0时，转台的回转却依然不能停止。由此可确定调速阀及制动控制阀没有问题。
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