新型内螺纹紧固件：钢丝螺套

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　　螺纹联接广泛用于飞机、汽车、各种机械结构，螺纹联接的松弛及螺栓断裂和内螺孔的锈死、滑牙严重地影响着各种被链接结构工件的可靠性，而采用钢丝螺套能够有效地解决这一难题。
  A8 |% z- R  ~" X7 r　　钢丝螺套简称丝套，是由高强度、高精度、低表面粗糙度和耐腐蚀的菱形截面不锈钢丝绕制而成，其形如弹簧。旋入特定加大的专用螺孔内，丝套的外表面靠弹力紧密地贴合在内螺孔上，其内表面形成标准内螺纹，与螺钉(螺栓)配合时，可明显提高螺纹联接强度和耐磨性，形成了弹性联接，消除了内外螺纹之间的螺距和牙型半角误差，使螺纹上的负荷均匀分布。由于丝套的作用使沿螺纹长度上的力分布比较均匀，大大减少靠近断面处螺纹第1～2螺纹应力，避免了螺栓在断裂及螺孔螺牙剪切磨损掉，而造成事故。
　　实验证明，普通螺纹联接第一个螺纹的负荷比带丝套的螺纹联接第一个螺纹负荷高，对于铝壳体要高40%～50%,钢壳体要高70%～75%，而采用丝套后，前几个螺纹负荷减小，后几个螺纹负荷增大，而且可以继续传递。
* [/ h( o& {3 S) j0 u$ h　　丝套是由极硬的不锈钢丝1Cr18Ni9Ti冷轧后绕制成形，使螺钉上由于摩擦而产生的扭力减少90%，从而用最小的旋紧力矩即可得到最大的预紧力矩和螺钉拉力，防止螺钉松脱，同时，在高温部位使用丝套可以减小零件的热应力，阻止螺纹联接卡死或擦伤。
+ c( y; ~+ v: M8 |* Y% s　　使用丝套后，在与普通内螺纹同样的强度条件下，可选用尺寸较小，强度较高的螺钉，这样就可以大量节约材料，减轻重量和缩小体积。
3 ?4 y6 {0 ?6 v2 c' A　　丝套还可以作为修复手段，在出现螺纹加工错误或内螺纹脱扣、乱牙时，使其快速有效地修复到原状。各项性能大大优于原来攻制螺纹形成的螺纹。另外，利用丝套进行米、英制转换，非常方便、快速。
　　由于丝套有许多优良特性，强度高、耐磨损、抗冲击、抗振、柔性和弹性，一些国家对丝套应用有了很大的发展。例如，英国罗·罗公司生产的斯贝发动机，在改型的MK202机中每一个螺孔全部装进了丝套，用来保护壳体螺孔。在航空工业中，铝、镁合金材料使用较为普遍，过去为加强铝、镁合金壳体螺孔采用特制的带有内外螺纹的衬套装入机匣壳体中，衬套与机匣采用高精度的过盈量，使衬套与机匣的装配较为困难，采用丝套不仅解决了精密螺纹加工和装配的难题，而且结构也变得轻巧，性能也更加优越。
　　丝套在螺纹联接中有下述优点：
# O# G* j# h0 U9 r　　⑴丝套依其自身的弹力牢固地固定在壳体螺孔中，不需采取其他固定措施。
" L) o7 z% D; h& x' i　　⑵操作简单、安装方便、快速经济。
　　⑶丝套由一根精密的不锈菱形钢丝绕成，内外螺纹之间无位移度、垂直度等位置偏差，提高螺孔位置精度。
　　⑷体积小、重量轻、结构紧凑。
$ s- [  Z; e0 d3 o5 H　　⑸保护螺孔、反复多次装拆螺纹，不被损坏，效果好。
/ {& e2 s( u5 A. j% e　　⑹在螺纹联接中能改善载荷沿螺纹长度方向的分布状态，从而改善了螺栓的应力分布，并能抗冲击、抗振，提高螺纹联接的疲劳强度，在原有的基础上，可提高抗拉强度80%以上。
　　⑺丝套表面光滑，摩擦系数小。
* ^" ^6 f; ?7 s$ [0 [; c+ c! f　　⑻生产效率高，节省原材料，适于专业化集中生产。
　　⑼修复螺孔，简单方便，不需改变任何其他结构，看不出修理痕迹。
6 G! v) S) L$ G: k　　⑽能提高接合面的密封度。
　　⑾可野外操作，不需动力。
& }6 c" ?9 y" G　　⑿同一规格，使用丝套后粗细牙可转换。
　　⒀简化结构、简化工艺、减少零件品种等作用。
　　锁紧型丝套是在普通型丝套原基础上研制出的新品种，锁紧型丝套中间部位有1～2圈的五边形或六边形，当螺栓拧入螺孔一半时，螺栓头部碰上锁紧圈，这时需用工具加力拧入，螺栓胀开了丝套的六边形，反过来，六边形卡住了螺栓的中径部位，起到了锁紧作用。实践证明，比其他一些通常锁紧装置的锁紧性能优越，还可反复拆卸。
; d4 I' L9 h/ P) f　　目前，国外丝套技术已广泛用于航天、航空、船舶、兵器、光学仪器、无线电、机车、汽车等行业。
# O& h3 S+ ^& ^, _& {( [$ d6 j文章关键词： 螺纹紧固件   丝套   零部件