磨床工作台常见故障机处理（推力不足）

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推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止
产生原因1：油缸和活塞配给间隙太小或活塞上装O型密封圈的环槽与活塞同轴度差，当油缸两端密封圈装上后，使活塞杆卡住造成阻力加大!
排除方法1：修整活塞上的密封圈环槽，提高槽与活塞的同轴度，或重新单配活塞，将间隙控制在规定值，活塞上O型圈外径比活塞直径大0.10-0.20mm
产生原因2：缸体内孔与活塞配合间隙太大，或活塞上的密封元件磨损，导轨内泄漏太大
排除方法2：重新配制活塞或更换密封元件
产生原因3：经常使用工作行程的某一段，造成油缸孔径局部磨损，使活塞左右两腔互通压力油
' b, _/ ?  Q9 ?( r排除方法3：修磨缸体孔径，单配活塞
产生原因4：活塞杆弯曲
排除方法4：校直活塞杆"
' }7 Y/ V, w; F7 q% _; s产生原因5：油缸两端密封圈压得太紧
排除方法5：适当放松压紧螺钉，直至微量有油液渗出为止
9 ^: l) |0 S- z  B. r: A产生原因6：油温增高，油液粘度减小，内外泄漏迅速增加
排除方法6：检查油温发热原因，设法降低油温（一般发热原因在液压缸之外，如油泵的内泄漏等），当油温升高而使油粘度降低，又恰逢活塞与缸体孔径间隙较大情况下，慢速时因液压缸活塞两端的高、低压力互通造成速度慢甚至停止
产生原因7：活塞杆支承托架位置不正确，造成液压缸在两端慢速状态不返回，或速度变慢
. G) y9 y) }" N8 m排除方法7：单活塞油缸两端活塞杆固紧在托架，拧紧螺母拧得太紧，应保持适中。双活塞油缸两端活塞杆固紧在托架，应将液压缸移至最终端位置，再拧紧托架两侧的锁紧螺母，使其液压缸在慢速时能反向，作锥锁定位
9 ?  _, l) x( m$ J产生原因8：导轨润滑不良
排除方法8：按机床说明书规定调整导轨润滑油和压力