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讨论:磨削热

   火.. [复制链接]
发表于 2010-8-5 03:11:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大家在现场操作中一直遇到,看一下大家会否有关于对此的认识与理解!
) c8 f; F/ R- u) W' n- T& z) l何谓磨削热?, L1 B1 E; p1 Y8 G. ]
磨削热与车削热有何区别?4 M! {: X& I0 k- N$ ?
磨削热如何引起的?
3 M6 M% b6 t; |如何避免更多的磨削热产生?$ t/ }6 H# H6 @+ u0 c" O4 }2 z/ j
磨削热过度会有哪些表现?
7 s7 V/ G$ t: p' P" a$ m对于磨削热过度的现象而如何检测?( q5 n' [6 D% y3 K% N+ a6 I$ P
并且如何避免这些现象的发生?9 [% d7 R. x2 k
磨削热也可以称为磨削温度!
% ]2 j1 Z0 o6 ]+ y4 W2 V参与讨论昭显你的实力、% m" Q& A, n& C  [, Z6 }
理论与实践的结合!大家互相交流方可提高。, X) r6 Q- ^! Q6 o+ d1 E7 l$ n
只看不答不算参与!收获也不会相同!# V. E/ m9 v$ n! X
无论我看法如何都有发言权利!
发表于 2010-8-5 16:46:31 | 显示全部楼层
降低磨削热引起的烧伤,可以通过降低砂轮硬度,降低粒度,加大冷却液流量,砂轮修得粗一点,提高砂轮线速度来解决。通过酸洗来检测烧伤。

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张国耀 + 4

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发表于 2010-8-5 12:44:14 | 显示全部楼层
车削时,被加工件的去除量大,因此产生的大部分热量被带走
6 }# k8 X. G) b+ k1 L  o0 p' p" P而磨削的去除量相对较少,磨屑只能带走一小部分的热量,因此,冷却不到位时,极易发生磨削烧伤
3 {0 P- J* @) C$ f* J另外磨削热的产生是瞬时的,而且呈现阶梯分布,因此检测手段就比较困难,一般都是根据经验来制定工艺

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张国耀 + 10

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发表于 2010-8-9 10:19:30 | 显示全部楼层
磨削过程主要是由:滑擦,耕犁和成屑三个部分组成的。三个部分都会产成热量, 前两个部分主要是摩擦产生热,只有最后的成屑是切割和摩擦共同产成热量。
9 t% o$ }- F5 A+ x  K车削的热量组成中,摩擦产生的热比较少,主要是切割产生热,有点象磨削中的成屑部分。6 k/ H0 _7 P1 w
我们表示磨削热常用磨削比能来衡量:单位是J/mm3 ,意思是去除每立方毫米的材料消耗了多少焦耳的能量。* N! `2 ^" v# F0 e" K+ ^8 m: q
磨削比能通常大于30J/mm,danshi

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张国耀 + 16 欢迎带来更多专业知识!

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发表于 2010-8-10 14:20:03 | 显示全部楼层
接着写 太多了 这个话题培训课程可以讲几天的。。。1 F+ h; I2 E8 k. T. w+ J' Z; M

6 `' Y' ^* P  R7 K1 g$ U: T' v8 J2 N磨削比能一般都会大于30J/mm3, 根据我的试验经验,锆刚玉(NZP,ZK40之类的)磨削304SS,DOC:0.04mm时甚至比能可以达到150J/mm3以上,石榴石的更多。相比之下钢铁的熔化能大概在10J/mm3左右。也就是说磨削比能会远远大于熔化能。除了磨屑和传入磨具能带走一小部分(不会超过25%),以外绝大部分都传入工件内部了,会造成各种不同的后果。
# ?: Q5 N. K. J  T7 m. n: K7 b以下是主要的几种类型,按照顺序,温度依次升高,温度范围依次降低。8 J9 D# \$ K# y7 G! a
类型 1: 氧化烧伤1 b  g# M# I4 q* P% l) ?6 v/ T
类型 2: 热软化
+ f) `, P; N+ g8 x6 I: X类型 3: 残余应力" M$ r& F. c5 y5 v% X' U7 ]2 Y7 G8 F2 g
类型 4: 再硬化烧伤

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发表于 2010-8-10 14:26:34 | 显示全部楼层
其中氧化烧伤的范围最广,其余几种烧伤发生的同时也往往伴随着氧化烧伤。但是只有氧化烧伤最好判断,可以用眼睛来判断颜色的变化。当没有颜色变化时不代表没有烧伤发生,只能说没有氧化烧伤而已。
. D' V  e* P! V5 i工件的烧伤往往是多种烧伤复合而成,例如二次硬化烧伤(淬火烧伤)周围可能伴随着回火烧伤(温度梯度的变化),有兴趣的可以参考下《金属学及热处理》学习一下相变的知识更好理解烧伤的理论。
发表于 2010-8-10 14:31:43 | 显示全部楼层
残余应力烧伤多指残余拉应力。本人在学校期间用XRD射线衍射法测量过烧伤后的残余应力。但是很难得出有力的结论,残余应力分布有时不连续,用XRD扫描面积很小而且只能指定一个扫描深度。还有残余应力会随着时间的推移迅速释放掉,理论上24小时之内有一定参考价值。当制样的时候,例如用线切割之类的都会造成应力释放,结果不准确。还不能在线测量,十分不方便。" v1 I8 M* \4 Q+ D; P* e
& H( M: k& P& z. D
还有一种逐层腐蚀贴应变片的方法,我没用过,但是据我的理解更麻烦更不准确。
# |+ {& w  o, x最新的方法是用残余奥氏体在线检测仪器,大概合人民币300多万,可以检测残余应力。但是我们单位没舍得钱买,所以列出来仅供参考。
$ x2 W1 d- B5 }" z未完待续.....

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张国耀 + 12

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发表于 2010-8-11 08:46:58 | 显示全部楼层
残余的张应力是由磨削时产生的表面热膨胀造成的,冷却后表面有张力,一般来说,残余的张应力会降低工具寿命,在最严重的情况下会出现裂缝,裂缝深度和严重程度与温度和工件材质有关,假如当时没有出现裂缝,残余应力会在磨削回火后减轻。
# I0 n4 ~* J- s* X7 i1 O4 m0 o6 U8 e& p0 {' y
避免热损伤:
9 ^' z* y/ m3 w1 N3 ~4 q8 j总体来说要降低峰值温度和热损伤范围。刚开始提到了“磨削过程主要是由:滑擦,耕犁和成屑三个部分组成的。三个部分都会产成热量, 前两个部分主要是摩擦产生热,只有最后的成屑是切割和摩擦共同产成热量。
6 {, f7 ~! n. d: S”所以为了减少磨削能量,使用能量的最大部分来形成碎屑,使用最少的切削和摩擦能量。我认为减少摩擦产生的能量是最关键的。摩擦产生的能量估计要占到85%以上。

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发表于 2010-8-11 08:52:54 | 显示全部楼层
一.从成屑的过程来看,增大最小未变形切屑厚度可以降低磨削比能。磨屑厚度公式:........怎么插入WORD编辑的公式啊??????, Y: c+ P/ m% h3 O
根据公式所示,增大磨屑厚度,减小磨削比能可以:1.降低砂轮线速度 2. 增大工件线速度 3. 增大切深9 l7 E3 h- C( c7 R1 Q4 j
二.减少摩擦过程:1.合适的润滑(使用冷却液) 2.使用锋利的磨料(更脆的磨料) 3.选用高渗透性的磨具(适合碎屑和冷却液循环)
/ h7 ~/ G7 m' r三.减少总体的切削比能(磨削能=滑擦能+耕犁能+切削能)$ M" J# K; M+ Q* P& W
1.选择使用最少切削能量的磨具 (倾斜的 P vs. MRR曲线)——MRR是材料去除率的缩写9 w, J' X7 W& K% ~- B
2.选用适当的磨削条件和整形
发表于 2010-8-11 09:00:01 | 显示全部楼层
附:如何探测磨削造成的裂缝/ Y; E# S0 K! |9 J6 u/ A$ n: G
钢铁的裂缝:磁性检查 酸蚀
: |2 ~" }: I, {3 s! _1.硝酸溶液是最常用的检查烧伤的物质 2.如果表面有残留应力,热的盐酸和硫酸会产生新的裂缝6 l# r3 _  K% _, r1 E, G. _
其它非钢铁的材料 (钢铁和有色金属, 陶瓷和塑料):1.荧光油或其它渗透剂 2.硝酸和氢氟酸的混合酸对探测裂缝更加敏感,但是会在扩大裂缝的同时损坏表面。
! L: E; p" N: [! ]
2 _' z/ r. B7 k4 n本人只用过稀硝酸检测过普通钢的烧伤(大概是45#之类,记不清楚了),其余一概没用过,不妄下结论。

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张国耀 + 12 欢迎继续!

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 楼主| 发表于 2010-8-11 21:24:45 | 显示全部楼层
一.从成屑的过程来看,增大最小未变形切屑厚度可以降低磨削比能。磨屑厚度公式:........怎么插入WORD编辑的 ...
* O) n; U, h/ P0 C( m) m' R- B: v5 c& OSaintGobain 发表于 2010-8-11 08:52

' ~7 _) G' ~- k$ s4 }  ], U4 S! ]' T! h4 u' q  y) P$ o, v4 J' d
感谢你的技术与经验分享!
0 {5 D7 F9 \( S1 C( K! P/ C跟贴在有个附件里面点击插入即可。' U, u; S( G! m/ v
下面附图!
插入文件.jpg
发表于 2010-8-19 18:01:54 | 显示全部楼层
磨削热跟磨削液浓度的配比有很大关系
发表于 2010-9-19 13:54:13 | 显示全部楼层
磨削速度要比车削速度高,磨削力也比车削等大的多,由于磨粒和工件表面骤烈的摩擦,因此磨削时会产生大量的热,使磨削区域形成很高的温度,在砂轮与工件接触处的瞬间温度要达800——1000度以上,小部分热量入 砂轮、磨屑,大部分热量传入 工件。车刀属于单刃刀具,是靠刃磨时调整角度(前角、后角、主偏角、刃倾角、排屑槽)来实现切削(主要是刀尖) 的。车削的大部分热量是被切削带走的,切削的颜色看上去有深红的、深蓝的,因为切削的温度也很高,这也是烧伤的结果。
3 j; G/ Z7 i2 ]: R/ Z磨削加工实际上是多刃刀具(每一个磨粒相当于一把刀具)同时加工,磨削时进给量较小,切削力也不大,但磨削速度非常高(30——80m/s),因此磨削区域的温度非常高,容易引起工件表面局部烧伤,相当于局部退火。磨削加工热应力会使工件变形,甚至工件表面产生裂纹。7 ?2 Z& _; O# N4 _; A/ N9 x
磨削时,别看铁屑都变红了,但带走的热量不多,切屑那么小也不可能带走多的热量,举个列子说明:在砂轮机上磨车刀、铣刀或钻头时,那火花濺到裸露的手上一点事也没有(磨大钻头时,去除量比较多,那火花落到手上就像被蚊子叮了一下),这也是能量太小,而较大的热量被刀具吸收了。

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张国耀 + 10

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发表于 2010-9-19 13:59:37 | 显示全部楼层
常粗修砂轮,保持锋利。勤加酒精,以达到冷却目的。
发表于 2010-10-5 11:20:58 | 显示全部楼层
1.磨削热就是磨削时砂轮和工件接触摩擦时所产生的热;3 F& u5 i1 M- f1 _/ M3 `! i3 Q
2.车削时,被加工件的去除量大,因此产生的大部分热量被带走,而磨削的去除量相对较少,磨屑只能带走一小部分的热量,磨削所产生的热量的80%都被工件带走(磨削区域正常温度为550-800,瞬时最高温度可达1000-1500);+ {: L0 J  Y6 d. c& H3 N4 M7 A$ K# v
3.多方面的原因所引起比如:冷却不到位(可根据工件材质选择冷却液)、进给量过大或过猛、工件转速太慢或砂轮转速过快、砂轮选择不当等等;: o$ e! L$ K6 [3 N7 p. `
4.可根据上面所讲进行摸索吧;1 b6 ~+ j: Q4 o' b# V! J: ^/ k
5.过度会引起表面烧伤、裂纹、起皮、掉块、严重的会引起崩块甚至断裂;4 S3 q% f- w* d3 ]1 g6 W
6.检测多数仅凭肉眼和经验进行确认就足够啦,经验很关键;1 h- ]/ u! Z- v2 V- y
7.在第四条里已经做了回答。
发表于 2010-10-5 11:24:24 | 显示全部楼层
1.磨削热就是磨削时砂轮和工件接触摩擦时所产生的热;5 b2 J4 l& c" X/ J. v4 }$ f
2.车削时,被加工件的去除量大,因此产生的大部分热量被带走,而磨削的去除量相对较少,磨屑只能带走一小部分的热量,磨削所产生的热量的80%都被工件带走(磨削区域正常温度为550-800,瞬时最高温度可达1000-1500);
0 O" x. q3 C7 R: t7 i8 ?3.多方面的原因所引起比如:冷却不到位(可根据工件材质选择冷却液)、进给量过大或过猛、工件转速太慢或砂轮转速过快、砂轮选择不当等等;6 p- @0 w7 I2 l# l, y: c
4.可根据上面所讲进行摸索吧;
& t4 @9 w* @; m/ f( e6 j2 x5.过度会引起表面烧伤、裂纹、起皮、掉块、严重的会引起崩块甚至断裂;
0 w8 m$ n* |4 [5 j& D  p! M6.检测多数仅凭肉眼和经验进行确认就足够啦,经验很关键;
4 P6 \6 Q# `( u' ]8 A( Z7.在第四条里已经做了回答。
. ?3 E4 h! D/ O这些看起来简单,可不是三五年的磨工造化所能啊

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参与人数 1威望 +20 收起 理由
张国耀 + 20 希望楼主带来更多的磨削经验,和轧辊经验! ...

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