轴承的变迁（三）

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　　随着国际风云变幻，世界轴承贸易从无到有，从小到大，各国饱尝了酸甜苦辣，用尽了十八般武艺，使出了浑身解数，经历了诸多艰难的变迁。

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　　在第一个时期，即轴承国际贸易的孕育阶段，轴承呱呱坠地伊始，生产者视为珍宝，舍不得转手与人；而且数量有限，也没有多余存贷可供；需求不迫切，价格又高，未免望而却步，因而轴承市场仅仅搔动于母腹而己，当时称得上轴承贸易先兆的，不过是控制极严、十分保密的技术转让(以技术入股兴办合资公司)。充其量只能说是轴承国际贸易的荫动时期，各国都还没有采取什么策略战术。

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　　第二个时期，即轴承国际贸易的成长时期，随着世界轴承工业的发展，轴承的独特作用已为人们广泛认识，特别是随着战争手段的现代化，各个国家都急需轴承，急盼建立轴承工业，于是乎，一大批轴承厂在各国先后出现。国际轴承贸易中，既有现货交易，又能期货交易，还有易货贸易，既有现货交易，又有期货交易，还有易货留易，转口贸易等。尤其在第二次世界大战当中，轴承已赫然列为战略物资，轴心国与同盟国成员都千方百计要弄到急需品种的轴承，还要避开围堵截，秘密运输，甚至武装押运。不过，各国当时还只是从战争的观点采取了鼓励进口、限制进口的措施，尚未产生什么为保护本国工业而构筑关税壁垒的行为。总体来看，当时的贸易秩序虽然也乱，但竞争尚不激烈，轴承的国际贸易金额也很有限。

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　　第三个时期，世界轴承工业已经大成气候，作为零部件的小小轴承已经拥有独占一隔、颇具规模、不容小视的一方市场，这才真正是国际轴承贸易的鼎盛时期。一方面控制着世界市场90%的少数几家跨国公司如瑞典SKF，德国FAG、INA，美国TORRINGTON、TIMKEN，日本NSK、NTN、KOYO、MMB、NACHI等技术先进、手段齐全、规模庞大、实力雄厚，尤其日本各家公司的轴承产品质高价廉，颇具竞争优势，而且生产品种繁多，高精尖稀轴承奇货可居，占有市场的主导权，大量向国外尤其是发展中国家倾销普通轴承产品。另一方面，仅占世界市场百分之几的世界大多数国家的众多轴承企业则技术落后，手段不足，规模较小、能力低下，效率很差，材质低劣，精度性能不佳，高精尖稀轴承一方面将扼杀本国轴承工业，再者财力也负担不起。于是，一些国家先后采取保护性贸易措施，限制长线轴承进口，其最常见的办法就是提高关税。一方面轴承市场竞争激化，一方面贸易磨擦不断，使得各国的轴承国际贸易战略发生了重大转变。

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　　自本世纪60年代开始，十大轴承公司便相继开始由单纯出口轴承产品、设备、技术向综合出口轴承工厂的形式转变了。尤其日本各大企业更是捷足先登。日本的大型机电企业的主要用户在国外，属于典型的外向型企业，日本弹丸之地，市场小得可怜，于是乎，汽车厂、摩托车厂、机床厂、电机厂、电器厂纷纷迁往国外。轴承毕竟是零部件，是为主机配套的，主机厂迁到国外了，零件厂理所当然要跟上，这是起因之一；起因之二是上述贸易摩擦的促使，直接出口轴承费力不讨好，得不偿失，起因之三，各国都急于发展经济，鼓励吸引国外技术、资金注入国内，都制定了一系列优惠政策，在这些国家办厂生产，可以享受诸多好处，而且受到欢迎，摩擦自然免去；起因之四，选定建厂国家大多人力、土地资源充足、廉价，而且市场广大，就地建厂，就地用人，就地取材，就地产销，确是一条捷经。于是乎，竞相仿效，起因之五是，近年来国际金融市场风波迭起，汇率升降不定，在国外就地办厂生产销售，则可避免汇率风险。据资料统计，世界十大轴承企业都在世界各国兴办了大量的生产基地，有的还将国内的陈旧生产线迁到国外，把国内不适合生产的品种转到国外生产，这表面上造成了该国内部的空虚，实际上该国的经济却得到了好处。虽然仅从出口数字上，一些公司有所下滑，但实际上一些公司如NSK、NTN等已有20~30%的轴承在国外生产销售。

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