PowerMILL在汽车模具中的应用

HEATS

　　PowerMILL因其丰富的编程方式、强大的后台编辑功能、高速的运算速度和开放的二次开发接口，在一汽模具近年的发展中发挥了非常重要的作用，协助一汽模具公司屹立在模具制造最前沿。

& M4 d9 `2 H5 y" L4 ?& A

　　一汽模具制造有限公司是中国专业的汽车冷冲模具制造商，拥有整车模具开发、制造技术，产品出口德国、印尼、泰国、阿根廷、南非、印度、英国等国家；国内用户遍布大江南北，模具制造的水平在国内更是首屈一指。一汽模具公司有大型高精数控加工设备30余台，Delcam公司的PowerMILL是这些高精数控加工设备的主要加工编程软件。

* N0 F' H# l1 A) r1 v x9 e

　　轿车侧围模型

f( c( w( M4 r6 @5 A6 _& |

　　一汽模具制造公司从最初以卡车模具制造为主到目前以轿车模具制造为主导产品。随着模具的复杂程度越来越高，模具结构也趋于复杂，实际加工时对加工方式的选择也越来越严格。PowerMILL丰富的加工方式正适合了一汽模具公司的发展需要。

2 R1 L+ }( K6 g- H4 `" g' @ ( }% ?; K& x5 u. \& i F

　　在一汽模具公司，结构面、窝槽都是用程序实现的。比如导板采用插铣和轴向分层铣加工，导柱孔采用螺旋铣加工，各种窝槽采用分层螺旋铣加工等。这些方式加工与传统的加工方式相比较，都是小吃刀量，快进给加工，有利于保持机床的精度和刀具成本的消耗，加工效率也比传统的方式高。模具螺钉孔的钻孔攻丝也在数控机床上完成，极大地减少了钳工的工作量，缩短了产品的制造周期。

　　PowerMILL的分层加工可以智能地考虑到毛坯的铸造量，优化刀具路径。赛车线粗加工是PowerMILL独有的加工策略，它最大化地圆角光顺了刀具路径的尖角处，并在刀具过载的凹进区域可有选择的采用摆线加工，这些都符合了高速加工的需求。通过实际加工的测试，采用分层加工去大量比过去采用的平行加工节约1/3左右的时间。

+ v3 F! a1 y9 k4 s5 S ) e( t; t& z& e% t7 r7 X: \: i

　　在一汽模具，φ6-φ20钻孔攻丝都是在数控机床上实现的。如果单个逐一编程，重复的工作量非常的大；Delcam针对一汽模具的实际生产需要，为一汽模具二次开发了专门的钻孔攻丝命令。

4 Q- h7 {8 |* J, p; l! ] ( x* q& j% A, \0 X6 ?

　　型面精加工方式选择是否合理直接影响着模具的表面质量，各种加工方式都存在着它的优点与缺点。在一汽模具公司，因模具型面的复杂和不确定性，针对不同的模具和同一模具的不同区域，并且考虑到刀具与机床的因素，都要采用不同的加工方式，常常是多种加工方式结合使用。PowerMILL丰富的加工策略，例如：笔式清根、三维偏置、螺旋进刀、等高加工等，能够满足一汽模具公司绝大多数模具编程的需要。一汽模具公司根据公司实际生产的需要，又二次开发了多种外挂窗口命令功能。他们对3D型面加工的每一个过程，都二次开发了相应的命令，建立了加工数据库。

1 w7 M3 r. l4 @ ! Z$ r' x3 d1 u% n# r' y9 x1 ^

　　通过使用Delcam的PowerMILL加工软件，一汽模具现在初步实现了粗加工之后的自动加工。实际加工之前，所有的程序都进行过干涉碰撞检查模拟分析。由数控自动加工主程序连接命令产生的数控加工用主程序，然后中央刀具库根据程序单的要求统一调配刀具，进行无人操作加工。加工过程快捷，安全。【MechNet】

# C) c( ?) \5 } " g* J- N; [* x: `/ G* S