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磨削技术网»技术交流 › 磨床论坛 › 机械加工论坛 › 刀具论坛 › 车削加工中车削速度的计算公式
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车削加工中车削速度的计算公式

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HEATS
发表于 2010-9-12 10:19:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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]/ W6 [* n* ^
5 M0 I6 @9 i4 m7 ~! G3 |
公式中的系数及指数
2 Z. O$ C2 b! M7 B1 h: ~
加工材料
 3 T( x) I7 p) i8 c# E2 @
加工形式
 ' ]- d4 q, }5 _1 E
刀具材料
 8 K; `+ `" L9 F
进给量
 8 O0 G$ x* [2 w
系数指数
5 g* Z: }% E! U. C' f% T* w
cv
 0 C: K- o! u' G9 V8 h# _. _; A
xv
 # N: B3 ?1 Y- G+ O
yv
 8 U6 r9 q2 Z" r. n5 ^& e8 r! t; D
m
9 V7 \+ ~+ q" B' x
碳素结构钢σb＝650MPa
 & C7 L' ~$ A7 d2 p. \( o
外圆纵车（Kr>0°）
 * x5 P/ N6 s0 b6 M3 |4 \9 ^5 h
YT15(不用切削液)
 " ~( W# n% p. N; ^* T
f≤0.30
 " b' `/ H4 k/ S" ^$ T4 J0 v
291
 6 k; s% h9 g j0 G* R
0.15
 ! r" Q/ P2 b5 Q
0.20
 ' P4 v6 A4 l' Y) V. c* T
0.20
) z8 m1 g3 c# r- a
碳素结构钢σb＝650MPa
 3 }" h8 e& H; c
外圆纵车（Kr>0°）
 ' y7 h6 v3 \5 M; |: t' T( q7 K
YT15(不用切削液)
 & U# s d, x" m1 W
f≤0.70
 6 C- Y- p3 f d7 H
242
 ( _! F* d9 O2 O
0.15
 : t/ h+ y/ X/ w* J* S: ]5 R w4 c
0.35
 & h, O9 u7 f( k( o0 r" f
0.20
8 O- Y' L4 f4 S$ l6 ~( M( g
碳素结构钢σb＝650MPa
 / Y+ w% K2 J( X( d
外圆纵车（Kr>0°）
 , R% U5 _8 ?8 x* U4 O
YT15(不用切削液)
 6 h% u8 |$ _/ D7 _. J- @) z
f＞0.70
 6 Y, |3 f2 \2 l* C+ B
235
 4 E' [* ]- x6 c$ ~7 i2 L
0.15
 ' V' Y8 ~- ~% s6 }& }
0.45
 0 k* K$ j I! P! o$ L; x e
0.20
7 T" x: `7 D, Q. t$ z
碳素结构钢σb＝650MPa
 $ _$ p3 V2 I2 q1 @, y
外圆纵车（Kr>0°）
 7 t$ P: `! Q; i5 K: {. M0 \8 H# Z6 O
高速钢（用切削液）
 : S5 |( B8 R" d# h# ]* Y, f9 g
f≤0.25
 / E* K; h1 Z6 k. w
67.2
 + O, |" r, m% \/ R3 q! {$ y+ M6 ^
0.25
 % C7 a: i8 D* Z9 I8 d' l
0.33
 5 X) {) g/ a4 h4 y1 U( G/ I" J6 H
0.125
4 V( P/ s& N0 _
碳素结构钢σb＝650MPa
 $ r, k! X6 p/ V8 a, q4 \; c% [; j
外圆纵车（Kr>0°）
 0 W2 o+ V8 z2 O% T% i* J
高速钢（用切削液）
 5 \5 `. g! T/ N1 p
f＞0.25
 6 g- W% b3 l0 J5 |: J) j+ v% i
43
 ; \1 e+ m2 ?* b
0.25
 5 z" [. w, ^4 T5 b1 S
0.66
 : b# L8 j, a$ k
0.125
& A4 m0 O6 C4 p$ ^" p i, J
碳素结构钢σb＝650MPa
 1 I/ s! |) l: m: ~ X
外圆纵车（Kr＝0°）
 5 X& m; X! L! t" [7 d
YT15(不用切削液)
 ) O3 n' [" D- s V0 y
f≥ap
 % O1 Y' m i$ G- h
198
 7 k# p, F) u6 I5 V8 \+ K, A
0.30
 2 z. c( X8 B7 Z5 P( J3 N2 X" ~- z
0.15
 & n7 t2 `# ^: C
0.18
. r) i% B/ l( B7 z" J" }( ~
碳素结构钢σb＝650MPa
 9 s z7 N: h6 w* T
外圆纵车（Kr＝0°）
 , z* z) @4 y; C
YT15(不用切削液)
 $ @1 F7 b* r, |' q' v1 E/ J
f＜ap
 : g4 W# O2 n: K$ u3 ?$ }" M8 q* `
198
 ; _2 Q3 X) s& B1 b& B$ B8 f8 k- ]( c0 f1 z
0.15
 0 W' u! x4 ?5 ^' ]% |$ g
0.30
 , I, \, B5 Q( J( ^1 B( R: h
0.18
! s! n7 B- F! X2 J
碳素结构钢σb＝650MPa
 * d) Q \; t. U" k" |' g
切断及切槽
 ) W# x C3 u! j" j" \# v) X- d
YT5（不用切削液）
 ) `( I% C9 W& n; q* @9 }
-
 3 }. X5 ]* t# Y- `: a
38
 9 J7 T7 h2 A: k, ?: u% v
-
 9 P) g$ q+ u" o2 V
0.80
 ) |( }5 m8 ~# [0 Z+ x$ V
0.25
: D1 b+ f& V' R, m! S
碳素结构钢σb＝650MPa
 1 u+ l* l. G& l- q) b ]
切断及切槽
 3 u6 |, `: L$ n. @6 Q5 {+ B
高速钢（用切削液）
 # C3 Z# }4 m0 {" Y, B
-
 3 ~; k/ ^7 C% P6 {
21
 ; i9 h* i5 c2 U; u* R
-
 ( q% D K$ n, o% g/ F M2 V, Q
0.66
 % v9 o& ]% ~8 G3 T, q, h
0.25
) o4 j5 l; V3 O
碳素结构钢σb＝650MPa
 + R$ {' O2 Q& [7 L/ A
成形车削
 7 ~7 v4 S- y+ i. G+ C4 v# i
高速钢（用切削液）
 ' J- F% J3 w0 Q3 ]+ d; f# v
-
 $ r$ o x9 R8 R
20.3
 & {+ ]" N5 F) u& i0 `
-
 : L8 x# G3 h Q' R
0.50
 , w# r2 {, o A, H3 l6 R
0.30
4 `0 U7 Z7 f- U' z5 w
耐热钢1Cr18Ni9Ti141HB
 # D$ [; g! A# X' m: `& v( H+ ]
外圆纵车
 # f+ ?6 a* t f& q0 _3 t. N1 f8 V
YG8（不用切削液）
 , j) V- t2 D+ ~# Y' t+ `9 d6 q( m
-
 * [& U5 ~" g& _/ h) F+ y* u
110
 2 S2 N$ `4 F0 p9 \3 _3 V4 w
0.20
 : x* y6 _9 X8 C5 _& X8 e& |( m
0.45
 & N; i* K- P3 J3 _
0.15
0 k9 d+ @ W1 ]7 R& o$ W
耐热钢1Cr18Ni9Ti141HB
 ' p$ @3 o' {2 P/ {9 d8 ?/ ^
外圆纵车
 0 q+ i# m8 M9 V7 [
高速钢（不用切削液）
 ; U5 K; {1 Q9 Z6 V5 h
-
 : e8 Y1 u" T% G! B
31
 0 l$ D3 x% D; ^, l
0.20
 1 f1 D& }; W9 I
0.55
 ' K" M3 q$ j- T7 ]: g O
0.15
( r; @" E0 X& J8 |5 ^1 i& k
淬硬钢50HRCσb＝1650MPa
 : O) V& v1 o5 s1 a
外圆纵车
 9 i s0 S$ D" Z$ v! v2 R* e' ^
YT15（不用切削液）
 . F4 U7 l* d/ K4 o5 t. k: j
f≤0.3
 7 W2 G( \8 E$ S j+ S3 f/ |
53.5
 * o- d/ A; B$ X. h% ?
0.18
 2 l. L0 X" y4 h& G
0.40
 - c7 I$ n1 S6 g( z$ a n
0.10
( z* [1 T0 L' |2 W3 D
淬硬钢50HRCσb＝1650MPa
 " q, ]( |( _, H
外圆纵车
 . p& C* S- w4 @
YG6（不用切削液）
 - |4 \% U0 P2 T1 `+ d, A$ |, i# `
f≤0.40
 ( L$ A. u! _& Z' a* f _
189.9
 1 y. g( f4 k& ^+ R! u
0.15
 + e7 ^6 E1 C; [' c1 \' w
0.20
 6 x7 m1 l& a' N) j
0.20
2 X+ ?' A; `+ d+ Q7 _
灰铸铁190HB
 # }9 s0 K1 n* }
外圆纵车（Kr>0°）
 $ Z3 F& z5 q4 A& W7 z3 e( w
YG6（不用切削液）
 - I' E0 u+ T* F2 g
f＞0.40
 9 |7 E) t) y' ?4 f" u
158
 / K( O; Z$ q5 x% H
0.15
 2 a. F7 {6 A7 E5 V& k |
0.40
 ) A! ~3 l- R0 }0 c
0.20
# i0 r9 X" T @* }7 f
灰铸铁190HB
 6 z2 t* @2 V( v) a
外圆纵车（Kr>0°）
 ! v& u$ t! A$ b
高速钢（不用切削液）
 8 d& q' G9 O4 r" ?$ O V" \, C
f≤0.25
 & N" U! S. X% [
24
 " g) y- P+ ^# \- i7 @
0.15
 & T% p, J3 c" R# b, d
0.30
 6 a- d0 z9 F% q9 P) g
0.1
. P! A0 V9 ~; K
灰铸铁190HB
 ; W9 f% x% F7 k" L
外圆纵车（Kr＝0°）
 , Q, x! I+ p( }+ B; ~5 F
高速钢（不用切削液）
 + j- y- S8 E( D) D2 n4 A$ I
f＞0.25
 " w% g2 @$ U: p2 J/ m% ?9 a
22.7
 7 ?& |' K6 t7 [- R" r
0.15
 7 l# M3 Y) w$ Z8 v6 t9 O1 Z4 `
0.40
 $ ]! N0 w, I- e; x
0.1
& F3 o! o) x2 C3 D5 Q- t0 S0 @
灰铸铁190HB
 : T3 q" `/ Q: `9 |% @$ e) \ d
外圆纵车（Kr＝0°）
 * t3 x' N& q1 i( l* {1 q9 W( U2 D
YG6（不用切削液）
 ! j V8 R% k, M
f≥ap
 9 _9 s% a# _$ |6 D! t* J7 @- r
208
 ' c- H" P B ~0 F& P) a- n+ T
0.40
 ! [. v( [9 n9 }/ ]
0.20
 $ G. y0 A2 R# p) `
0.28
7 A+ P5 |; l: L8 V- B0 F
灰铸铁190HB
 / f, z, M6 L' t5 M
外圆纵车（Kr＝0°）
 ; ~: a0 u/ d2 J+ l
YG6（不用切削液）
 * b% ^4 D$ G2 ]& q: C
f＜ap
 ) v+ {. _( `. W! H) [# `
208
 2 z! ^( H* i8 ]1 S# q+ m$ K
0.20
 ) F* z* _4 V* t; }
0.40
 0 D# Z# a7 Z o1 U/ ?
0.28
: u$ u" y% r. N/ r7 r" A) @
灰铸铁190HB
 ) {- j K# z+ o9 P2 U8 Q! e2 J( c0 c3 H
切断及切槽
 4 t2 J. I* ^% Z# \) f
YG6（不用切削液）
 ! O% ^% U* M( Z% K+ C# }, c! K
-
 ' `: Q7 e$ u; g6 q9 n' ^4 N
54.8
 ; B6 c* N9 v9 a) k6 a2 h
-
 , {9 J$ @+ L' ~3 l
0.40
 + J7 ~/ S; l8 R; P2 J- \1 I# ]5 i
0.20
$ i5 b$ N& i L" Y' K- `+ H ^
 
& l G) z: l, W A: Q
注:
1.内表面加工（镗孔、孔内切槽、内表面成形车削）时，用外圆加工的车削速度乘以系数0.9。
2.用高速钢车刀加工结构钢、不锈钢铸钢，不用切削液时，车削速度乘以系数0.8。
3.用YT5车刀对钢件切断及切槽使用切削液时，车削速度乘以系数1.4　
4.成形车削深轮廓及复杂轮廓工件时，切削速度乘以系数0.85。
5.用高速钢车刀加工热处理地钢件时，车削速度应减少；正火，乘以系数0.95；退火，乘以系数0.9；调质，乘以系数0.8。
0 Z8 T& n1 U9 T) T: j
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