装配结构工艺性（续）

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                                 表57-3   装配结构工艺性一般示例 , p! W0 c6 w! d: U6 X4 m* |+ O" }& l8 A' x! |5 U5 t4 B# z; |% Y7 | ^. b/ w3 E4 }8 `0 U& Q5 k X* z( h) F( Z! y- v+ y% l1 G" L" t7 G6 {8 D s" ?; g& S" G( \3 h; N, S8 s3 A# Z% z. j8 @. l0 s' [; C# V8 n8 W. G0 s b# n: T* \% k, D, i5 T4 s) X/ ^3 Z# S7 p( z7 D' ?1 H5 B# {8 Q j, L! G$ o+ Q+ `. ^. h% Y5 X- c- z& J1 S! j8 |6 L" S- e+ e0 D) R6 U. I' g8 o' \, _2 e# G8 W9 i# ]8 Q% V; I0 R) X( y6 D( U, f8 X1 I- }3 N6 v3 y0 b2 D9 s% [5 K2 @8 Z( s

示例	1 j& u" y4 r- Z) D 不合理结构	/ P! Y8 E$ q5 F 合理结构	$ F, g$ X: } H* }8 N 说明
齿轮传动轴	6 L9 { g" H5 A% h; `) M, k		& W! w; X2 \/ d 避免不同表面同时进入装配；两个表面同时接触其配合表面使装配L1＞L2
& g7 t3 Q& X+ _2 F 装轴承的轴	" T1 ]% u5 S" Y+ a- s2 v7 n		方便零件进入装配位置，安装轴承的轴颈太长，早成轴承装配困难、应设计为阶梯形轴，便于轴承的安装、拆卸、避免擦上轴的表面
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+ S. |- g% D- r) p 轴承座			便于拆卸，无工艺螺孔时轴承拆卸困难。可在箱体上与轴承外圆和相应的部位设3~4个螺孔，拆卸时用螺钉将轴承顶出
( m2 d3 T. i9 { s5 |# H: [ 孔肩的结构			便于拆卸，轴肩或机壳挡肩的高度超过轴承座圈厚度，拆卸轴承时将难以施加轴向推力。若技术上需要保持较高的挡肩高度，可设计供拆卸工具用的专用槽
锥齿轮轴向定位结构			8 H. q6 \7 J) A' M 减少装配现场的加工和修配，用修配轴肩方式调整啮合间隙时，修配工作量大，可用削面圆销进行轴向定位，调整间隙时只需修配圆销
车床尾座的导轨			减少装配现场的加工和修配，接触面长度或长时，装配中刮销工作量大，可在接触刚度允许的范围内，减少接触面长度
# i/ F4 Q4 s4 p1 N/ G! {     0 `) D N. q* w+ {% P- |, s; r# N9 n			保证装拆空间；箱子 螺孔上方应留出足够的空间，供螺钉进入及操作工具有必要的操作空间。