装配结构工艺性（续）

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                                 表57-3   装配结构工艺性一般示例 : t6 d/ r- C# L, o- u9 v2 M5 }; M( f$ e! {1 t. O" w' A! R2 ~+ k; l9 f. m k* c$ F x1 o6 Z; k5 \, W s" S! d0 K: l; j Q& o+ N! { k" t, x5 f: \$ o) R7 X, q5 ]1 B* Y6 E5 K+ ^- m9 o: R1 z9 Y8 q: r9 a- S0 n# L: }9 T0 r" q t7 Y2 m, }6 o* A! I2 y0 D" K1 f( s. P; _* v; r9 ?6 Q! a) T: |/ |, a5 {3 w$ M; ~0 g% q$ ]5 y& }, V" \+ D/ V7 U; h6 x5 [- M# b- Z* d7 U1 |* R; J4 z' W( |. j! c, z) V4 }* u$ x1 J7 q/ k- O, n8 V, n$ h, S! r& h6 G! i

- Q R) f7 F) f+ p( O4 w 示例	不合理结构	( k. p& w' [+ I; P( W9 w+ I 合理结构	2 p% C9 ]' t" t 说明
* a2 G( R. K2 m 齿轮传动轴			避免不同表面同时进入装配；两个表面同时接触其配合表面使装配L1＞L2
装轴承的轴			方便零件进入装配位置，安装轴承的轴颈太长，早成轴承装配困难、应设计为阶梯形轴，便于轴承的安装、拆卸、避免擦上轴的表面
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; ]/ U3 ` ?' J+ C 轴承座			" C0 C; y' c+ J! c2 m: C 便于拆卸，无工艺螺孔时轴承拆卸困难。可在箱体上与轴承外圆和相应的部位设3~4个螺孔，拆卸时用螺钉将轴承顶出
2 U F2 P9 P/ t/ l 孔肩的结构			+ w' x' R# T1 v% B) z 便于拆卸，轴肩或机壳挡肩的高度超过轴承座圈厚度，拆卸轴承时将难以施加轴向推力。若技术上需要保持较高的挡肩高度，可设计供拆卸工具用的专用槽
4 J9 B, b/ p# C% \3 j 锥齿轮轴向定位结构			减少装配现场的加工和修配，用修配轴肩方式调整啮合间隙时，修配工作量大，可用削面圆销进行轴向定位，调整间隙时只需修配圆销
v) U3 N) n7 }9 A% g4 f) X4 h2 }0 J8 S 车床尾座的导轨			' L# M- \. W7 i: t6 O! Q 减少装配现场的加工和修配，接触面长度或长时，装配中刮销工作量大，可在接触刚度允许的范围内，减少接触面长度
z. H( J! w( U, U) P& J8 r   ) r1 m, T K* q) \) W, `; p2 G- n   ' t+ c4 P% Y5 _$ o	6 n2 i8 ~1 h% _9 }7 t$ r		保证装拆空间；箱子 ) `/ s4 m7 o! E8 g1 z* v& F( } 螺孔上方应留出足够的空间，供螺钉进入及操作工具有必要的操作空间。

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