TANDEM双丝焊在造船拼板焊接中的应用及工艺(上)

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　　TANDEM双丝气体保护焊是一种高效、高速、适应性强、节能的焊接工艺。和普通的气体保护焊相比，焊接效率是他们的3-6倍。在中厚板焊接时熔敷率可达到30kg/h,在焊接要求控制线能量的低合金高强钢是代替埋弧焊的最佳工艺。

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　　0前言

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　　随着我国船舶事业的不断发展，造船产量在大幅度的增长，以及船厂建造的船型在不断的增多，造船用钢的趋势也悄悄的发生了改变：低合金高强钢的需求将大幅度的增加，造船用钢板的规格增大等，这将给自动化拼板增加一定的难度。首先，由于船舶的大型化，专业化使得低合金高强钢的需求大幅增加。因为普通造船用钢强度低，在建造大型船舶时就必须增加板厚。这样不仅增大制造过程中加工焊接的难度和成本，又增加了船舶的自重，减少载重量；其次，船舶大型化引发了船板使用规格大型化的趋势，预计最大的船用钢板规格将达到：长22.5 m宽4.5 m厚40 mm。低合金高强钢和中厚板高效焊接的问题将也是每一个船厂焊接部门必须面临的课题。

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　　近几年来国内的造船企业相继引进了多条平面分段流水线，在船厂的生产中发挥了较大的作用。平面分段流水线主要用于钢板平面组装阶段的船体平行中体外板，双层底板，顶板，甲板隔壁等的拼板对接焊，以及相应结构的焊接。但是也由于种种原因从目前的国内的几大船厂引进的平面流水线来看，成功的几乎很少。首先，焊接材料必须依靠进口，由于一般引进的设备都是大型高效装备，因此采用的都是大线能量高速焊接等技术工艺。国内虽然有部分焊材可以代替进口用于引进设备使用，但对韧性指标要求高或是特殊场合的焊材仍以进口为主；其次，由于一般引进的设备都是大线能量技术工艺，这就对高强钢的焊接不太适应，热输入大，产生变形和组织性能等问题；国内许多船厂引进的平面分段流水线中FCB单面焊拼板焊接工位由于坡口留根，间隙一致性差等问题导致焊缝反面成型不均匀，有时甚至不成型，增加返修工作量。对厚度≥35mm的钢板焊接接头的某些性能不能较好的满足要求。导致在一些情况下流水线流不起来，或流的不畅。

　　1TANDEM双丝焊接系统简介

　　为了提高我国工业企业的焊接生产效率和焊接技术水平，珠海市金宝热融焊接技术有限公司从世界著名的德国克鲁斯(CLOOS)公司引进了TANDEM双丝高速高效焊接技术。成功的解决了一些需要高速焊接的用户的需求，在过去的十年中已经有超过150套的TANDEM焊接系统在国内交付使用，受到了广大用户的一致好评。该技术将两根焊丝按一定的角度放在一个特别设计的焊枪里，两根焊丝分别由各自的电源供电，所有的参数都可以彼此独立，这样可以最佳地控制电弧。与其它双丝焊技术相比，不仅可以提高熔敷速度，大大提高焊接效率，而且改善了焊缝质量，减少了飞溅物。

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　　(1)TANDEM焊接系统原理：德国CLOOS公司TANDEM焊接系统原理见图1。

 

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　　(2)TANDEM双丝焊的工艺特点：

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　　a)高性能焊机，100%暂载率时的焊接电流1000A，脉冲电流1500A；

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　　b)数字化双脉冲电源，6英寸LCD显示，可编程，连接PC机、打印机；

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　　c)每根焊丝的规范参数可单独设定，质材、直径可不同，相位差可连续调整；

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　　d)每根焊丝的送丝速度可达35m /min；

　　e)大大提高熔敷效率和焊接速度；

　　f)在熔敷效率增加时，保持较低的热输入；

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　　g)电弧稳定，熔滴过渡受控；

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　　h)焊接变形小；

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　　I)飞溅小；

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　　j)焊接数据监控和管理，错误代码显示；

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　　k)使用标准气体，耗气量少；

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　　l)可焊接钢、高强钢、不锈钢、铝合金等；

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　　2船厂分段拼板技术要求

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　　船厂分段拼板技术要求如下：

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　　(1)一次焊透20-40mm厚的钢板，单面焊双面成型，反面成型美观，焊缝能满足船检的要求；

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　　(2)厚度低于16mm(含16mm)的不用开坡口；

　　(3)焊接速度：厚20mm的1m/min以上，厚16mm的1.2m-1.5m/min之间；

　　(4)能同样适用低合金高强钢的高速焊接；

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　　(5)焊接变形控制要求焊后不需要校正；

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　　(6)能用铜衬垫或陶瓷衬垫；

　　(7)组对时间隙精度允许有2mm的误差。