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X射线探伤在压铸生产中的应用

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发表于 2010-9-12 19:25:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  1引言

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  生产的汽车零部件,主要是密封件、结构件和安全件,其内部气孔和内部缩孔问题成为产品报废的主要因素。

5 S4 X8 r5 |* k6 a4 e6 c* ]8 S$ I * k9 n/ y8 B5 E9 k- e, y4 D- r

  密封件是指在一定压迫下通过试密实验不泄露的零件,其内部气孔是其废品率的主要成因。

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  结构件是指起固定、支撑作用的零件,由于结构的需要,整体壁厚不均匀,产品内部缩孔是其废品率的主要成因。

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  安全件是指在整车组装后与人身安全有关的零件,其质量等级要求达到ASTM E 1025中定义的2-2T级,其内部缺陷要求极其严格。

2 M2 K, k5 p9 |! |7 E , E. l" E: z& [5 O" a9 Z

  目前公司定单日益增多,为了保证和提高产品的品质,满足批量生产的要求,更好的检测零件的内部情况,检测结果就必须做到及时、准确,为此公司采用x射线探伤装置。

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  2 X射线探伤原理

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  (1)x射线的特性

* `& Q# T( m4 d & D9 l: H$ j! A* A7 z: a) z

  X射线是一种波长很短的电磁波,是一种光子,波长为10-6~10-8cm,x射线有下列特点:

3 ? k5 v$ n d( f1 s, f- c; |- t+ P' _; s

  ①穿透性

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  x射线能穿透一般可见光所不能透过的物质。其穿透能力的强弱,与x射线的波长以及被穿透物质的密度和厚度有关。x射线波长愈短,穿透力就愈大;密度愈低,厚度愈薄,则x射线愈易穿透。在实际工作中,通过球管的电压伏值(kV)的大小来确定x射线的穿透性(即x射线的质),而以单位时间内通过x射线的电流(mA)与时间的乘积代表x射线的量。

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  ②电离作用

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  x射线或其它射线(例如γ射线)通过物质被吸收时,可使组成物质的分子分解成为正负离子,称为电离作用,离子的多少和物质吸收的X射线量成正比。通过空气或其它物质产生电离作用,利用仪表测量电离的程度就可以计算x射线的量。检测设备正是由此来实现对零件探伤检测的。X射线还有其他作用,如感光、荧光作用等。

0 C6 O7 O! A" I/ Q S c& X% ]7 @# J4 {! r* v2 F m% O

  (2)影像形成原理

5 I+ \9 ?1 e4 z+ C# L - [' \5 m3 c5 V

  X线影像形成的基本原理,是由于X线的特性和零件的致密度与厚度之差异所致。

1 e- h! R! R" E4 l9 d0 j' y: H1 R% c. L7 s4 a9 b) C

  由于在压铸过程中,零件的成型会因工艺参数、机床状况变化而有所不同,因此成型后的零件厚度、致密度也有差异,而经X射线照射,其吸收及透过X射线量也不一样。因而,在透视荧光屏上有亮暗之分。表1为零件厚差异和x射线影像的关系。图1为x射线透视的零件影像。

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  3探伤装置在生产实践中的应用

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  3.1探伤装置对压铸成型工艺及模具设计改进所起的作用

5 d0 I* E/ }# g0 j+ \3 c+ o8 ? 5 l( D4 [8 ?% @' f7 A# P4 o+ c

  (1)安全件——上海德尔福的滑块(图2)

6 d) `/ f, m0 X! _7 I3 B6 h! d 8 x8 f+ e; W1 m0 ~

  1 )过程描述

. Z; I# R+ s( E' A' u8 N 9 q) [% @6 ^* m. q, U+ a1 i

  首次试压,在力劲160T压铸机上进行压铸,按以下参数进行试验:压射压力100MPa,高速2.6m/s,低速0.15m/s,慢压射行程300mm,留模时间3s。

: n( f0 P- g$ K + }, z V5 Q# B0 j; F7 `0 D3 x

  2 )缺陷分析

1 d9 W7 O5 ^0 r6 t 0 O2 I- Q" ^ I6 u8 z

  根据探伤图像(图3)显示,在铸件上可以看到很多零散分布的亮点(在零件主体内),这就说明,铸件内部多气孔、组织稀疏、成型不好。

3 u" X+ z8 S' g$ s; H8 d 9 N, L- Y i( ]) O( r2 R u

  3)形成原因

$ ]4 M7 C7 w& w3 R7 [4 Y4 O" t ~ 1 q* P/ M$ v; G1 I8 ?6 [

  ①压铸过程中—喷涂时卷入气体,形成气孔;②模具温度过低,金属液流不顺畅;③压射速度不够,填充不充分;④排气效果不好。

6 l4 a7 C; x/ C( O % @6 W+ w2 t* n! m

  4)改进措施

! h' E. ~# Q: C$ E# p* S+ U 8 N6 t6 [+ v2 R' C6 y4 e

  ①调整压铸工艺,减少喷涂量,增加吹气时间,增加快压射速度;②更改模具,改进横浇道,加宽内浇口;增加其截面积,减少填充阻力;③增加排气道(图4)。

) [" D: f5 {$ w( D % _. ^! W! a. g4 \# H' t/ O

  5)结果

4 i& }& N; m1 n $ x0 u; w6 ?/ Y4 L5 I/ L1 Z8 }9 l

  按工艺进行压铸,再通过探伤图像(图5)与之前(图3)对比,效果有了明显改善。通过与ASTM E 1025标准对比,符合产品要求。

/ A$ y( X0 }* [! t, h $ c* v# g8 A" u

  目前,该零件处在批量生产阶段,通过日常品质探伤检测,保证了产品质量要求。

. c5 ~4 x" r) R$ n. Z 9 p( R1 z. G' X3 `* {3 U: m

  (2)结构件——日产全球采购件(支架)

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  1 )过程描述

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  首次试压,在DC 800C压铸机上进行压铸按以下参数进行试验(压射压力80MPa,高速2.7m/s,低速0.3m/s ,慢压射行程400mm)

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  2)缺陷分析

- W3 R$ s! P. a& ?1 m* G1 s, q+ R5 C; M+ w; U, N) |

  根据探伤图象显示,在铸件上可以看到很多零散分布的亮点(在零件主体内,图6圈出

$ l, z9 s: P. D* @! g1 s% d7 a' V6 b" o5 b

  部位),由于该件为300x180x200;重2.5kg,图示部位为加工量最大部位,易卷气,易形成缩孔。根据此图分析,该部位多为较大缩孔。

8 Z* H( U# H5 q; k ) \3 \7 j `8 m0 N/ s8 p% U

  3)形成原因

* [4 m, {+ |+ S; B6 g9 r , `) \+ J/ O8 K, z- j

  ①压铸过程中,喷涂时卷入气体,排气不好;②模具浇道设计不当,该部位填充不足;③压射速度不够,填充不充分。

% {+ r! [- y$ l, Q4 W3 y0 X% k 6 o/ X7 F4 n! _7 {

  4)改进措施

5 o8 K3 ]% G9 v r - D# d# \" u/ m& r2 d$ L2 N

  ①调整压铸工艺,增加吹气时间,增加快压射速度。②更改模具,改进横浇道,加宽、加厚内浇口,增加其截面积,减少填充阻力;增加一股分支浇道直接对这处填充。

( N( x8 q4 _% \) m" ~9 D2 a % v9 K1 a2 x' ~/ _* V" B' n

  5)结果

7 e' P3 Z2 e) ~' j3 [- I: B% O* M; u5 u$ z9 S m

  按工艺进行压铸,再通过探伤图像(图8)与之前(图7)对比,效果有了明显改善。改后铸件经过加工后,加工面上有一些小的气孔,基本符合产品要求;而改前的铸件,为确认其内部质量与探伤图像所示是否一致,经加工后证实:在加工面上,出现明显缩孔和超过2mm的气孔。更改前后对比,可以看出通过探伤检测,可以准确的判定出铸件的内部品质,对此来取相应措施、及时解决问题,可以减少加工成本和降低产品的废品率。

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  3.2无损检测

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  密封件——武汉本田的出水管

6 G; A6 Y& B6 r ! d3 A1 E1 j8 @+ |3 R/ H* o

  该产品已经顺利通过送样阶段,目前已进人批量生产阶段。

) S O; f, H2 V. ? ! v, ?8 Y1 u) a2 b* e/ h' @$ d

  由于该产品是密封件,泄漏问题是造成废品的主要问题,而泄漏的主要原因是气孔问题,因此品质保证是以检查频次来控制的,所采用的方法是每班首尾各抽一件进行检查。

& k8 j" N# T* Z6 U3 { ) k" J' M0 o& X! ^/ f' P% o& Y

  图9为生产过程中的探伤图像,图中显示各零件内部组织均匀致密,无气孔、缩孔等缺陷。以此对该产品品质确认合格,经过加工及试泄漏工序,无问题产生。由此看出:通过X射线探伤检测的使用,大大减少了因压铸产生的内部缺陷造成的废品,同时基本解决了加工能力紧张的问题,从而保证产品的顺利生产。

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  4结论

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  通过实践证明:X射线探伤应用在生产过程中,作为先进的检测手段为产品品质的提高,起到了不可忽视的作用,使现场检测从外观目视提升到了内部探伤微观检测,使我公司的产品品质进人新的阶段。这不仅为压铸解决了一次废品率无法降低的问题,而且还使企业有了更坚定的信心和能力面对市场的竞争,勇敢的迎接新挑战。【MechNet】

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