面向CAD/CAPP集成的特征造型技术研究(下)

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　　(3)特征信息设定模块主要设定特征的尺寸公差、粗糙度、几何精度等信息，可对特征增加功能、材料、硬度、热处理、设计者、设计时间等特征信息。

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　　(4)用户定义特征库模块主要是根据用户对零件的分类，分析每一类零件的特点，从而抽取一组特征，这组特征就构成该类零件族的特征库。

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　　(5)特征设计模块主要基于用户定义特征库进行特征设计。

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　　(6)特征处理模块主要对零件特征模型进行验证、替换、修改，重新生成零件特征模型。

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　　(7)特征识别模块可对零件总体信息、每个特征的信息、尺寸、几何公差、粗糙度等进行识别，为CAD的后续过程提供丰富的源信息。

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　　(8)STEP文件模块利用STEP将各种几何模式转换成一种统一的数据表达模式，实现CAD/CAPP集成。|MechNet|欢迎登陆中国机械专家网www.MechNet.com.cn

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　　在汽车后桥圆锥齿轮的特征造型系统中，通过分析设计要求，确定零件基体、形状特征、装卡定位方案、特征加工途径，分析零件加工方法，利用Auto CAD13的实体造型模块，构造该零件的各类设计特征，并向基本形状加、减特征，展开设计过程。在加、减特征时，首先从特征库中选择形状特征，指定特征的定形尺寸及公差；然后指定特征的定位基准和定位尺寸与公差；最后执行布尔运算与操作，生成零件特征模型。用户只要通过系统的输入界面(下拉式菜单或对话框)，选择所需的设计特征并输入相关的特征数据，系统便能根据用户要求交互地进行尺寸修改、基准变换等特征编辑操作。例如，用户需要修改圆锥齿轮的节锥角δ，只需选择编辑菜单，这时系统弹出节锥角δ的值，重新输入δ值，系统便根据修改后的δ值，自动识别其特征类型并驱动相关应用程序，将与节锥角δ相关的尺寸(节圆直径df、节锥母线长度Lf等)作相应修改，并按修改内容生成新的圆锥齿轮模型。特征的编辑与修改过程，采用了自动特征识别法，其中简单特征(如：阶梯轴、倒角、键槽等)采用基于规则的自动特征识别法提取，而复杂特征(弧齿厚、节锥角等)采用人机交互式特征识别法提取。

　　3结论

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　　本文对特征造型技术的基本形式进行了深入的分析，提出了特征造型的系统结构与实现方法。该系统应用于汽车后桥圆锥齿轮的并行设计中，取得了令人满意的效果。

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