数控车床液压卡盘软爪车削夹具

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随着现代制造技术的飞速发展，数控技术的应用越来越普遍，数控车床已成为各机械制造厂家的重要生产设备，在生产中发挥着不可替代的作用。 数控车床一般用液压卡盘来夹持工件。液压卡盘通常都配备有未经淬火的卡爪，即所谓软爪。软爪分为内夹和外夹两种形式，卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪，卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪。如图1所示，软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位，通过螺钉和卡爪座中的T型螺母， 固定在卡爪座3上。液压卡盘工作时，软爪在卡爪座的带动下，作闭合或张开运动，将工件夹紧或松开。夹持不同工件时，通过改变软爪在卡爪座上的位置来改变液压卡盘的夹持尺寸。 q. F; P7 o: k& R, f& [2 O5 w: j! `; o! R1 j- Y) X& f. K, }) e! h( Y* W1 b 1.软爪 2.T型螺母 3.卡爪座 4.卡盘体 5.支撑板 图1 液压卡盘 1.夹具体 2.滑块式固定销 3.挡块 图2 夹具体的结构 在加工批量较大的轴类或盘类零件时，为防止破坏工件已加工表面，保证工件被夹持面和被加工面的同轴度要求， 须将液压卡盘软爪的夹持面车削一下。车削内夹式软爪的传统方法如图1所示，先在液压卡盘软爪内侧夹持一个圆形支撑板5来支撑软爪，然后再对软爪的夹持面进行车削加工，使软爪夹持面直径尺寸与工件被夹持部位直径尺寸大致相等。为使软爪行程的中央部位成为夹持工件的位置，车削夹持尺寸不同的软爪就要用不同直径尺寸的支撑板，因此车削内夹式软爪前，需要事先准备多种不同尺寸规格的支撑板。因为软爪内侧夹持有支撑板，软爪的夹持面不可能全部被车削加工，而且加工尺寸一旦过量，就得更换新的支撑板，对软爪重新进行加工。车削软爪时，支撑板被夹持在软爪内侧， 而液压卡盘实际工作时，工件却被夹持在软爪的外侧。由于软爪被支撑的位置不同， 实际夹持工件时软爪夹持面将变成喇叭口形状，从而影响工件的可靠定位和夹紧。 针对上述问题， 我们经过理论分析和反复试验，设计出了一种车削液压卡盘软爪的夹具。这种夹具无需支撑板和套环即可使液压卡盘软爪准确固定，从而实现对液压卡盘软爪的车削加工。现将夹具的结构原理和使用方法介绍如下。 9 l/ X' @7 o: p1 k# }8 S7 k5 K6 G 如图2所示， 夹具由夹具体1、滑块式固定销2和挡块3组成。在厚度为10～15mm、外径小于卡盘直径尺寸的环形夹具体1上，按圆周三等分开设有三条不同心的弧形槽，每个弧形槽中装有一个可在槽内自由滑动的滑块式固定销2，挡块3通过螺钉固定在滑块式固定销2 上。三个滑块式固定销将被分别插入液压卡盘三个软爪的螺钉沉孔中。液压卡盘夹紧时，三个滑块式固定销可自动调整到最佳位置，使卡盘的三个软爪所受的作用力都相等。滑块式固定销在弧形沟槽中的可滑动行程很长，因此该夹具不但能固定不同夹持尺寸的软爪， 节省多种不同尺寸规格的支撑板，而且能进行无级微调整，使软爪消耗量降到最低。由于没有支撑板的阻碍，软爪的夹持面可以全部被车削加工，所以实际夹持工件时，软爪夹持面的变形小，夹持精度高。 # {1 n8 Z% N! G5 F3 D8 G, |2 F1 l( G/ d" c2 t5 I; J* t3 m3 g$ U; G; L( u8 { 1.夹具体 2.滑块式固定销 3.内夹式软爪 图3 内夹式软爪的车削方法 1.夹具体 2.滑块式固定销 3.外夹式软爪 图4 外夹式软爪的车削方法 如图3所示， 使用这种夹具车削内夹式软爪时，应先将液压卡盘张开至最大，根据工件被夹持部位的直径尺寸调整软爪在卡爪座上的位置。测量液压卡盘中心到软爪螺钉沉孔的距离，选择与其尺寸相符的夹具。然后将夹具上的两个滑块式固定销2分别插入液压卡盘下部两个软爪3的螺钉沉孔中。左手抓住夹具体1左右旋转，使剩下的另一个滑块式固定销2对准卡盘上部第三个软爪的螺钉沉孔，右手将滑块式固定销2按入沉孔中。 双手按压夹具体1，使夹具与每个软爪靠紧。 再反复开闭液压卡盘，双手左右旋转夹具体1，调整滑块式固定销2在弧形槽中的位置，尽量使软爪夹持夹具的位置接近软爪行程的中央。上述步骤完成后，即可夹紧液压卡盘，开始对软爪的夹持面进行车削加工。 如图4所示，这种夹具还可以替代不同尺寸规格的套环来固定外夹式软爪，实现对外夹式软爪的车削加工。 其具体使用方法与车削内夹式软爪的使用方法相似，此处不再赘述。 4 |2 N& r& y) ` 经生产实践证明，这种夹具不但结构精巧、适用范围大，而且成本低廉、操作简单、使用方便，深受操作者的欢迎。