船用气缸油特点

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    船用气缸油用于低速十字头发动机活塞与缸套之间的润滑。低速十字头发动机是二冲程，转速介于90（目前已低至60）-160r/min，通常是与推进器连接。 
    低速十字头发动机气缸内径高达1m，功率输出可达3000kW/气缸。每台发动机的总功率输出可达3600kW。 
    由于具有特大的气缸内径，对气缸和曲轴箱的润滑就应分开进行。供气缸、气缸内衬、活塞润滑用的润滑油，即气缸油。它通过润滑油嘴，定时润滑装置流到应润滑的部位，完成气缸的润滑。 
    大型低速船用发动机大都采用重质燃料，并含有较高的硫。它燃烧时就会生成硫酸或亚硫酸类型的酸性物质，对发动机活塞环和气缸内衬处造成较大程度的腐蚀和腐蚀磨损。若气缸油具有足够碱度，则可降低磨损程度，这是非常重要的。 
    低速十字头发动机都装有分级扫气装置，是最容易受沉积物影响的部位，如果排气孔和扫气孔部位受堵塞或变小，就会影响发动机的排气作用，会使燃烧部位的效率降低，进一步使发动机产生积垢。 
由于气缸油系一次性使用，经由润滑油嘴定期向气缸润滑，完成润滑工作之后，就会与燃料油一起烧掉，因此要求能够燃烧干净，否则和未完全燃烧的燃料油生成大量碳黑沉积在活塞和活塞环槽部位和气口处形成积碳。 
    根据低速十字头发动机结构和使用含硫重质燃料特点，气缸油应具有以下特性： 
    1.足够的碱度，可中和劣质燃料在燃烧中产生的酸性物质。 
    2.在高温下具有足够的粘度，既能充分流动，迅速分布到整个气缸套表面上，又能形成良好的吸附油膜。 
    3.足够的承载能力，把活塞环与气缸套之间的滑动摩擦减至最小，从而减少金属与金属接触及摩擦磨损和磨料磨损。 
    4.能与活塞环一起造成有效的密封，防止燃气漏气。 
    5.能够燃烧干净，留下的沉积物应尽可能少而软，对添加剂含量大的油更应如此。若添加剂不合适，则燃烧时会形成大量灰分。 
    6.能有效地防止活塞环槽和缸套气口处积碳。 
    7.储存稳定性好，能长期储存而不变质。 
    8.在机械注油器中使用良好，不会产生沉淀物质。 
    气缸油应具有的特性中，以有足够的碱度尤为重要，因为它直接关系到发动机的磨损。Bolnes3DNL发动机是评定船用气缸油的代表性设备，可以明显看出油品碱值与磨损的关系。 / C7 | {& e |$ V* N