滚动轴承的正确使用和常见故障

磨界之神

滚动轴承的正确使用和常见故障 汽车上有几十种轴承是滚动轴承，大大小小几乎包括了所有常见的轴承类型，滚动轴承的故撞和损伤也较为常见。由于滚动轴承一般都是装在机构内部，所以不便直观检查，只能根据故障现象先作概略判断，然后再拆卸检查。 9 r3 s; U4 t$ k8 F 滚动轴承的正确使用是减少轴承故障、延长轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的安装和合理的润滑。 下面分别介绍滚动轴承的使用要求和常见故障、损伤。 7 Z2 ^ I, W4 E) b3 z4 ` 一、滚动轴承的正确使用 8 K6 R7 o. M. U, s. X 1、轴承的拆装 " e5 R2 {, B" k 轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。 8 t- e r8 U1 Z: P5 V 2、轴承的润滑 滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。 ( q0 ]) Z. i/ c# n1 d : g1 v% z, h u; R. G 使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。 ' g$ }( d3 k& E' M4 o ; Q) F: D$ I8 t+ o 润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。 二、滚动轴承常见故障 0 H3 o& ]& [& q 滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。 : \* p* m9 I" x 1、轴承温度过高 4 i2 Z; S a, _! o! l 2 ?' t) l3 w. K, _ 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。 - R8 \. G& A5 d" D . m& ]9 M) @, U+ J" ` 轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。 ) n% k3 Y& X3 r) \ & e: ^2 L" U. g/ q: u a1 n 2、轴承噪音 : M- F B* R+ K! y ^8 y 滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。 8 C. X% V# d! d( A! h* M & P$ [- V8 S. X' X) ^ 滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。 三、滚动轴承的损伤 & H) H0 i8 A, c% Z$ l5 G * ~. k9 C2 Y$ T) N& T1 Z3 R 滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。 1、滚道表面金属剥落 9 H& A5 a! ^2 X) d 2 n4 S# ~: P- Q+ D: k/ Q 轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。 7 W# ?! J! i" q: p0 Z% o6 q 轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。 1 t6 c1 L- O8 b8 P* I( I1 U 2、轴承烧伤 ( x; a' r2 O$ @/ e 烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。 & e5 n: R( {/ I% H& {" ?& w) V 0 }( _( c2 P" { ~ N 3、塑性变形 轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。 1 ~1 o: `, v3 g 3 G$ ^% P" q9 } 4、轴承座圈裂纹 / a: Q/ U& T7 a5 _ 轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。 : a8 ~% \& |* {4 b- H 5、保持架碎裂 % B3 \* M `5 ]6 S+ K 其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。 2 q+ A$ m0 i% a/ [ . K# E2 c; S$ |0 f6 P# U: S* J7 e* E4 t 6、保持架的金属粘附在滚动体上 * n/ s( s% W& A8 p1 U) Y8 F O" E 可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。 # t9 n$ @8 }4 [' ^, D1 x ? * p4 h8 Z+ I8 ? 7、座圈滚道严重磨损 # s. E" [# u- ?4 v0 h) G0 D( N! {+ S 可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。