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滚动轴承的基本知识

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发表于 2008-7-20 23:15:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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滚动轴承的基本知识( }$ v4 T# d# G 一、滚动轴承的基本结构 * V9 Y. J# a/ i0 c c/ B2 h, k$ s1 c 以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承,其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦,一般由两个套圈,一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件,对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此,滚动轴承需有各式各样的结构。但是,最基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架所组成。7 l7 f" d! u+ H: R: h 4 v2 h* S! A/ j A$ k 各种零件在轴承中的作用分别是:$ F- L1 l! Z3 L) E- [ & U9 [8 l/ k1 J6 D0 P/ N$ q 对于向心轴承,内圈通常与轴紧配合,并与轴一起运转,外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合,起支承作用。但是,在某些场合下,也有外圈运转,内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承,与轴紧配合并一起运动的称轴圈,与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体(钢球、滚子或滚针)在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动,它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外,还能起引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。* n* x% \% }) h% B8 _" t: D $ j! S" p5 H' t M! S 二、滚动轴承的分类 : S! k3 B7 d' t$ W+ e + y3 @0 d* ]" H$ B 1、按滚动轴承结构类型分类 ) X) @ p K u* p/ f0 Y0 E: M" f9 E( i (1) 轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同,分为: ( U1 y1 ?3 K3 G8 j/ c( o8 T! x* U2 F h2 _& y/ Y a、向心轴承----主要用于承受径向载荷的滚动轴承,其公称接触角从0到45。按公称接触角不同,又分为:径向接触轴承----公称接触角为0的向心轴承:向心角接触轴承----公称接触角大于0到45的向心轴承。 ! z2 t7 |% ?" \! X' l" [. E6 Q# R 7 o8 B% F. Z3 ]1 g3 {) ^0 M b、推力轴承----主要用于承受轴向载荷的滚动轴承,其公称接触角大于45到90。按公称接触角不同又分为: 轴向接触轴承----公称接触角为90的推力轴承:推力角接触轴承----公称接触角大于45但小于90的推力轴承----主要用于承受轴向载荷的滚动轴承,其公称接触角大于45到90。按公称接触角不同又分为: 轴向接触轴承----公称接触角为90的滚动轴承用轴承钢制造,并经过热处理,因此,滚动轴承:推力角接触轴承----公称接触角大于45但小于90的 。 3 P6 q; u- m& m% ^0 {. U0 g+ W9 k- ?6 y1 g5 t (2) 轴承按其滚动体的种类,分为: % u6 T% w! [2 b" n( S3 @ $ G: J' R5 Y& Q, P ]) t4 q M" H1 k a、球轴承----滚动体为球:$ V# W& [% o5 f% R8 w / z Z; I& q) K b、滚子轴承----滚动体为滚子。滚子轴承按滚子种类,又分为: 圆柱滚子轴承----滚动体是圆柱滚子的轴承,圆柱滚子的长度与直径之比小于或等于3 ;滚针轴承----滚动体是滚针的轴承,滚针的长度与直径之比大于3,但直径小于或等于5mm; 圆锥滚子轴承----滚动体是圆锥滚子的轴承;调心滚子轴承一一滚动体是球面滚子的轴承。- A8 T8 d; y" z4 P% f ' G8 D: W* f9 ^" @2 j* d1 [ (3) 轴承按其工作时能否调心,分为: 9 _/ X( p ]$ X% y, N; U) u5 T' {, l a、调心轴承----滚道是球面形的,能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承; 4 [7 ?: C$ h& M' M+ e4 T- x6 {, V1 p. w5 A9 |/ _ b、非调心轴承(刚性轴承)----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。 C7 L; v# f P# a; r) _! a( D6 l. y) y8 A8 r$ H3 s/ N) g (4) 轴承按滚动体的列数,分为: * P$ ^ ~) V6 S& i$ a2 V+ q 5 V6 B& f' q }/ W( \8 I, I5 v a、单列轴承----具有一列滚动体的轴承; 8 e: L4 V3 o. u! u1 | 3 c3 s4 N( Q. q3 c- p8 ` b、双列轴承----具有两列滚动体的轴承;/ x- t- e2 V3 r z2 K ( F- M- J% ]0 L6 d. ] c、多列轴承----具有多于两列滚动体的轴承,如三列、四列轴承。 2 Y) ~% E4 z* b; ~# l3 e* @/ ^; d; O : r5 `9 R# H. z j! _) j (5) 轴承按其部件能否分离,分为:; E( s5 N2 }/ B2 `* Y$ k* X ; J8 S5 {" q! M. O- Y: l4 i6 } a、可分离轴承----具有可分离部件的轴承; 5 h/ R' w- o. Q8 n3 V% w3 o) D, K( a8 S6 O: | b、不可分离轴承----轴承在最终配套后,套圈均不能任意自由分离的轴承。7 j5 A' }/ o4 w) ^ 3 z! H$ b" R5 E9 A (6) 轴承按其结构形状(如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状,挡边的结构,甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型。 : r) R& v' |' y9 C: ~1 X& [% n3 x 6 b5 T2 @! Y- D: `* O 2、按滚动轴承尺寸大小分类 轴承按其外径尺寸大小,分为:% ^ d5 R. z) M$ \ ) q! J7 i) x/ q (1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承; # r; ?6 u( z' o0 j4 \, y- U; i 5 }# U% z4 a% p+ k/ t( d (2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承;/ j- i( _9 S3 W0 G) K3 e; g8 b : v/ l$ U. j f2 a0 h y (3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承;# m" g s7 }# w' `7 d $ c2 @7 r# N2 K (4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承; , z- x# d* ^ a# X: j5 f! ?6 E; C' d" x (5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承; ; G6 q7 E2 K8 M7 A . ~1 _: i0 x9 h. D (6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440mm以上的轴承。 - m: I3 Q9 n# D+ Z: l) F ! P* s* a; c0 Z# h 三、滚动轴承的基本生产过程 , V) B2 {$ q8 f/ i 7 _" @9 _/ `0 z5 Q' k& ^ 由于滚动轴承的类型、结构型式、公差等级、技术要求、材料及批量等的不同,其基本生产过程也不完全相同。7 c" H' `7 ]( k: D7 J J' ^ 6 Q8 o8 k6 C& u, w$ ~ (一)各种轴承主要零件的加工过程: 2 i# I" F4 O# R6 Q! E | 0 D* f) d0 j8 {/ c, T7 ~ 1、套圈的加工过程:轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工过程为: 棒料或管料(有的棒  料需经锻造和退火、正火)----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配) ! f( h6 \0 ?& f4 W& F5 U2 d9 L 6 o5 Y" `6 V7 o" U* `: [ 2、钢球的加工过程, 钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处理前的工序,又可分为下述二种,整个加工  过程为: 棒料或线材冷冲(有的棒料冷冲后还需冲环带和退火)----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库(待合套装配)。 / `4 z2 {9 D- I/ Z $ B/ i p' G4 y 3、滚子的加工过程 滚子的加工依原材料的不同而有所不同,其中热处理前的工序可分为下述两种,整个加工过程为: 棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库(待合套装配)。 # p9 X8 p. X# m* n0 A" }9 K% p/ `# ^% q( O% q$ h 4、保持架的加工过程 保持架的加工过程依设计结构及原材料的不同,可分为下述两类: % |+ A3 g2 P! f# ` 6 w% q- ?4 V$ G8 W; Z7 k (1)板料→剪切→冲裁→冲压成形→整形及精加工→酸洗或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库(待合套装配) 8 g8 J7 E: Q q! ?+ z ) u( @& n0 p; Y# p (2)实体保持架的加工过程:实体保持架的加工,依原材料或毛坏的不同而有所不同,其中车加工前可分为下述四种毛坯型式,整个加工过程为:棒料、管料、锻件、铸件----车内径、外径、端面、倒角----钻孔(或拉孔、镗孔)----酸洗----终检----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。 2 {& s0 m+ D5 J' A) ^2 U% c ( C0 v8 ~+ e' D, @6 U4 }3 {: D (二)滚动轴承的装配过程:# A# f, ^: @) i( j( N @ i: I2 ?* f. E; X 滚动轴承零件如内圈、外圈、滚动体和保持架等,经检验合格后,进入装配车间进行装配,其过程如下: + e; {( H! c9 d8 H( k( b& B; D. M" U 零件退磁、清洗→内、外滚〈沟〉道尺寸分组选别→合套→检查游隙→铆合保持架→终检→退磁、清洗→防锈、包装→入成品库(装箱、发运)。! b: P7 a$ Y2 V. {" Z* _, r7 J# Z : G j3 a, Q3 u7 r 四、滚动轴承的特点 * n) [! ]3 {1 R& V' A! u & ]# B: Q6 |( H/ \8 O 滚动轴承与滑动轴承相比,具有下列优点:+ _" y1 F" [1 ]( ~& | 0 d% ~) |; O* F 1、滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小,传动效率高。一般滑动轴承的摩擦系数为0.08-0.12,而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001-0.005; / d0 R& C9 D4 j& r. ~, C * h' ` V- H4 j8 n1 A, C 2、滚动轴承已实现标准化、系列化、通用化,适于大批量生产和供应,使用和维修十分方便; c, O' g9 N- G6 g/ r( N0 \/ R; O4 o* m! G% K 3、不仅具有较高的机械性能和较长的使用寿命,而且可以节省制造滑动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属;' _# K v1 Z: G2 q# N " b4 d& [. t1 i% [6 | 4、滚动轴承内部间隙很小,各零件的加工精度较高,因此,运转精度较高。同时,可以通过预加负荷的方法使轴承的刚性增加。这对于精密机械是非常重要的; 6 t# J) a* u" h @; ?- C7 z5 _! }9 B' D5 n- O4 Q4 X 5、某些滚动轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷,因此,可以简化轴承支座的结构;$ I! X8 E4 V. }8 o, i* X& a ( j- x8 K0 u" {% }* p# X% b* F 6、由于滚动轴承传动效率高,发热量少,因此,可以减少润滑油的消耗,润滑维护较为省事;8 E( ?' z6 K; z% l% R! C6 k ; x* d4 Z. m$ v 7、滚动轴承可以方便地应用于空间任何方位的铀上。 # v& b% T7 I9 ~3 w8 c; j: k9 j: }3 d: x% g! E4 z0 e 但是,一切事物都是一分为二的,滚动轴承也有一定的缺点,主要是: 5 A2 f3 w0 i$ m5 u5 j+ {9 I ' a2 D% T, F9 _# X 1、滚动轴承承受负荷的能力比同样体积的滑动轴承小得多,因此,滚动轴承的径向尺寸大。所以,在承受大负荷的场合和要求径向尺寸小、结构要求紧凑的场合(如内燃机曲轴轴承),多采用滑动轴承;/ ^. Y2 v4 j" {- m- s4 p1 O x/ w. T$ F9 a6 f1 J 2、滚动轴承振动和噪声较大,特别是在使用后期尤为显著,因此,对精密度要求很高、又不许有振动的场合,滚动轴承难于胜任,一般选用滑动轴承的效果更佳 # w9 z1 H9 e, Y, j2 Y5 I 3 z" O/ l% }& Q* w; ?$ C 3、滚动轴承对金属屑等异物特别敏感,轴承内一旦进入异物,就会产生断续地较大振动和噪声,亦会引起早期损坏。此外,滚动轴承因金属夹杂质等也易发生早期损坏的可能性。即使不发生早期损坏,滚动轴承的寿命也有一定的限度。总之,滚动轴承的寿命较滑动轴承短些。. z7 Y$ x& M$ A8 S ( @1 r( ?6 P9 ^0 |# K 可是,滚动轴承与滑动轴承相比较,各有优缺点,各占有一定的适用场合,因此,两者不能完全互相取代,并且各自向一定的方向发展,扩大自己的领域。但是,由于滚动轴承的突出优点,颇有后来者居上的趋势。目前,滚动轴承已发展成为机械的主要支承型式,应用愈来愈广泛。 7 b$ x; Y y' g* A2 e9 B, R0 E3 T7 T2 F / C" p2 B6 X+ q2 v5 ~! m$ q 轴承存放地点应当清洁、干燥、通风,并防止酸雾蒸气等有害物质的侵入,禁止与其他化学品存放于同一间仓库。 , @3 N) L* a1 @/ k, h F6 y' @7 q* Q! @, F5 G 正常保管条件下,轴承的有效防锈期为12个月,超过12个月应对轴承进行重新清洗,涂防锈油和包装。
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