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[资料] 轴承的热处理

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发表于 2011-6-9 21:24:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大家都知道热处理技术,那么其应用有多少人真正的了解呢?今天我就把轴承热处理技术的应用给大家讲明一下。
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2 U: N7 a  g) f* Q0 r, i2 [  `(1)扩大了GCR15钢应用范围,一般地GCR15钢M淬火时套圈有效壁厚在12MM以下,但BL淬火时由于硝盐冷却能力强,若采用搅拌、串动、加水等措施,套圈有效壁厚可扩大至28MM左右。
4 G% k: R5 b% E. A/ F
/ q7 D+ z6 a% C+ y# S(2)硬度稳定、均匀性好# j5 S8 c/ \+ l: X: k5 |8 M
+ D! I& B; z' O
由于BL转变是一个缓慢过程,一般GCR15钢需4H,GCR18MO钢需5H,套圈在硝盐中长时间等温,表面心部组织转变几乎同时进行,因此硬度稳定、均匀性好,一般GCR15钢BL淬火后硬度在59~61HRC,均匀性≤1HRC,不象淬火时套圈壁厚稍大一些就出现硬度低、软点、均匀性差等问题。2 u" S# }2 A4 k0 g/ _1 G% t

6 T" ~7 |+ Q9 e9 k* L( A  N9 S" I(3)减少淬火、磨削裂纹8 i3 B# L9 N$ E+ ~! e- R  k6 `/ @' A
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在铁路、轧机轴承生产中,由于套圈尺寸大、重量重,油淬火时M组织脆性大,为使淬火后获得高硬度常采取强冷却措施,结果导致淬火微裂纹;而BL淬火时,由于BL组织比M组织韧性好得多,同时表面形成高达-400~-500MPA的压应力,极大地减小了淬火裂纹倾向;在磨加工时表面压应力抵消了部分磨削应力,使整体应力水平下降,大大减少了磨削裂纹。
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(4)轴承使用寿命提高
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对于承受大冲击载荷的铁路、轧机轴承等,经M淬火后使用时主要失效形式为:装配时内套开裂,使用过程中受冲击外圈挡边掉块、内圈碎裂,而等温淬火轴承由于冲击韧性好、表面压应力,无论装配时内套开裂,还是使用过程中外套挡边掉块、内套碎裂倾向性大大减小,且可降低滚子的边缘应力集中。因此,经等温淬火后比M淬火后平均寿命及可靠性提高。
发表于 2013-3-3 08:41:19 | 显示全部楼层
重型轴承很实用啊!
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