单拐曲轴的车削技术要求及工艺分析

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单拐曲轴的车削技术要求及工艺分析：
2 j9 z( X! J. G2 q& S% H0 w' m1、主要技术要求：
$ h  Z# Q4 x1 ]* N: t（1）外圆共三处，共4处，共2处。
% i; Z& Q; V" N3 e  \. B! m. N（2）长度25mm共2处,4mm共4处,8mm、5mm、300+0.1、46mm、160±0.1mm各1处。
- g. q& W2 d" @) i. p7 Z（3）45o角两处。
0 K  U6 |5 v3 J% [0 `; H（4）形位公差的偏心外圆与轴线的平行度误差为0.05mm。
' N% }5 Q& z) {, b4 g2、工艺分析：
+ k, C4 a- }# X* R9 o' j1 ]在机器中由回转运动转变为往复运动，往往是由偏心机构或曲轴来完成的；偏心工件和曲轴一般都在车床上加工。偏心工件、曲轴与外圆车削有很多共同点，但是偏心工件和曲轴又有它的特殊点，这就是工件的外圆和外圆之间的轴线平行而不相重合。工件的外圆轴线平行，这一现象即称为“偏心”，这两处轴线之间的距离称为“偏心距”。车偏心和车其它工件一样，加工方法不是一成不变的，而是按照工件的不同数量，形状和精度要求相应地采用不同的方法。首先要考虑零件的形状、尺寸精度和公差要求，选择合适的加工工艺。因此，事前的工艺分析一定要准确，当然可靠的加工方法和步骤也是至关重要的。
（1）偏心工件的形状全靠车削加工出来，因此，应慎重考虑，必须选择好加工工艺与加工步骤。
（2）偏心工件可采用两顶尖装夹车削的方法。为了保证偏心外圆与轴心线的平行度和其它相关精度要求，车削偏心部分时，车刀必须要有足够的强度。要注意：硬质合金车刀在车削时易被碰坏，车偏心工件时顶尖受力不均匀，前顶尖容易损坏或移位的现象。因此，必须要经常检查。
（3）在用两顶尖顶车偏心工件前，首先用三爪自动定心卡盘夹住工件一端外圆，车削工件另一端的平面后钻中心孔，一夹一顶装夹车削外圆至尺寸要求，长度尽可能车得长些。调头再用三爪自动定心卡盘夹住已加工外圆，定好工件的总长，平端面、钻中心孔，工件两端面的表面粗糙度应达到要求。
文章关键词： 单拐曲轴；车削技术；要求；工艺分析