立车横梁裂损修理方案

Y十二郎

C525的大型立式车床，由于误操作，致使横梁被撞裂，横梁下部导轨缺损长达1 760mm。为节约维修费用，缩短维修时间，确定了修补方案。
# l: y1 X$ U1 @7 Q1 k, P6 i, h一、修复工艺
6 x9 F. O* A+ |: q  ?# g　　先将横梁的缺损部位铣平，然后根据缺损情况设计横梁导轨修补块，将制作好的修补块与横梁本体拼好，先用两个ф12mm的定位销定位，后用八个M24的内六角螺栓紧固，最后进行整体加工，使达到导轨精度要求。
. j" {' t0 B0 Y8 O; {+ S8 |  D+ D( \二、修复工步
　　1．拆下横梁，将缺损部位铣平，要求与横梁导轨面平行，如图1所示。
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, {+ W6 {2 n1 @4 l: a/ m　　2．将原断层处的5M30孔，在其正面扩孔至科ф44mm、深31mm，以便将原六角头螺栓改为圆柱头内六角螺栓。
1 g. y& [6 B1 u! ~' \. {$ X　　3．加工横梁导轨修补块（见图2）。
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　　 （1）铸毛坯，材料应与原梁一致；
1 i2 R1 f5 w* J　　（2）除与横梁本体接触面和作为导轨面的表面保留0.05mm加工余量外，其余部位均加工至尺寸；
　　（3）将修补块与横梁本体上铣平部位拼好，配钻铰2ф12 ±0.015 mm定位孔，配钻8ф25mm孔及M24孔。
/ J! w$ s2 z' @2 g# t! X* i* @　　4．装上圆柱销定位，然后用8个M24的内六角螺栓将横梁本体和修补块装成一体。
3 |" }7 Y/ T, R8 e0 U( e　　5．对横梁下导轨各表面进行粗精加工，达到原精度要求。
　　6．将修补好的横梁装机试车。
, K- s9 F2 u( U* y0 z采用此法修补横梁，在强度上可满足要求，而且降低了制造成本。
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