滤油器的设计选用

19861112

滤油器之设计选用
各类的滤油器之用意:
a.吸油口滤油器:此滤油器的主要功能在于保护泵浦，因而滤心不须很细，且吸油口的阻力不得大于0.3bar否则易产生油品中已溶合之气体放出，进而在泵浦产生孔蚀现象。
  h* K2 Y6 ]9 `6 Q0 G/ p一般工作者会认为此滤油即已足够事实上是不足的，因为泵浦所要求的油品清洁度和高速阀是不同的。
! \+ T% b9 g; p3 ~' tb.高压滤油网:主要用于保护阀门，如使用比例阀、伺服阀，因此则此原件应选用较精细者。
此滤油网为阀件保护及稳定化最重要的元件，因此应经常保养维护。自润滑轴承
& V& t1 ?! _) Q& l/ M( dc.回油滤网:一般使用者不多，因易造成回油背压阻力，且阻塞时更可能有增压效果。但可防止元件磨耗产生的颗粒流入油箱内造成泵浦损伤，且可塑造一个永不必换油的系统。
d.旁路式滤油器（By-Pass Filter）
主管路中的滤油器，如精细度高则阻力大，往往是设计者的困扰，而旁路式滤油器不影响管路之运作因此往往可选用极细之滤网，但时数及机率是其一致命伤。
, u1 e% F9 }; E7 J/ C如在机器试车运算前先使用By-Pass Filter运转，将可达甚佳之效果
+ D/ }' F4 o# {" l8 Q6 B/ U3 B9 Ke.加油口滤网:防止加入或补充油品时杂质进入油箱中，一般此滤网极易被忽视，但须注意的是此处是污染入口，因此极须注意
f.磁性滤网:此处为新一代之科技产品，可吸收铁屑甚至油品中的杂质，而且并无滤油网的网格问题，因此可有极佳之滤油效果。
0 e  F3 ]- v1 v$ S5 G4.滤油器之选用
0 T, P2 @2 b- d一般滤油器之性能以β值（Belta Ratio）
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滤油器对油尺寸Xμ的颗粒，污染物之滤油性能为
一般而言滤油器性能β值须大于75以上则表示此滤油器能有效的滤除此等级之颗粒污染物。
* X+ Z0 `8 W6 u( L9 C对于须保护泵浦之吸油滤油网，应保油品保持在NAS 9级以下，因此须使用β12 > 75之滤网。
% w* J5 S( t4 B9 b+ Y而用于保护服务器、比例阀之高压滤油网则应使用β3 > 75之滤网但值得注意的是β值只是比例问题，如油品一开始即清洁度不高也须滤过几次才可得到合乎要求之油品，因此组立前管路另件清洁十分重要。
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