公路隧道纵向通风系统射流风机选型计算

luoyiming598

　　一、引言
$ Z9 k. U$ t) u) C3 ~: C. J4 R　　在公路隧道纵向通风系统中，射流风机通常是并联为一组，并沿隧道方向间隔布置，为了满足隧道内噪声环境的要求，射流风机通常配有整体消声器。在夜间，为了防止隧道洞口产生较大的噪声，通常是只运行隧道中间部分的风机，或者加长靠近隧道洞口处的风机消声器长度，或者采用双速射流风机。|MechNet|更多知识，请登陆中国机械专家网，http://www.mechnet.com.cn/
# r1 f; D9 d: @' y# e- |　　二、射流风机推力影响因素及选用
　　1.每组风机之间的纵向距离
　　如果隧道中每组风机之间具有足够的距离，则喷射气流会有充分的逐渐减速，如果喷射气流减速不完全，将会影响到下一级风机的工作性能。一般情况下，每组风机之间的纵向间距取为隧道截面水力当量直径的10倍或10倍以上，也可以取风机空气动压(Pa)的十分之一作风机纵向间距(m)，同一组风机之间的中心距至少取为风机直径的2倍。隧道中的射流风机布置并不一定具有同一间距，只要风机之间具有足够的纵向间距，则风机可以尽可能地布置在靠近隧道洞口的位置；如果风机轴向安装位置允许存在一定倾斜，则风机之间的纵向距离可以减少，从而可以提高安装系数。|MechNet|更多知识，请登陆中国机械专家网，http://www.mechnet.com.cn/
　　2.隧道中空气流速、风机与壁面及拱顶的接近度
0 [: C8 \, H! z　　风机推力是在空气静止条件下，根据风机的空气动量的变化而测定的。如果风机进口的空气处于运动状态，则风机中空气动量的变化值必然减小。如果射流风机的安装位置靠近隧道壁面或拱顶，则空气射流与壁面或与拱顶之间必然产生附加摩擦损失。
# N, S9 P4 n# ~1 T2 i5 _　　3.风机尺寸
/ P( E9 Q* V2 y3 ?3 C8 P$ C+ A　　射流风机耗电量与推力之比与风机出口风速有关，对于给定的推力要求，出口风速越高，耗电量越大。因此，为了降低运行成本，应尽可能选用大直径、低转速或叶片角度小的风机。对于给定的风机尺寸，如果降低其推力，必然导致风机数量的增加，从而增加风机本身的投资，但此时风机出口风速也随之降低，使得消声器得以取消或减小其长度。|MechNet|更多知识，请登陆中国机械专家网，http://www.mechnet.com.cn/
　　4.可逆运转风机
; w  [" a: C+ c2 [9 M+ J& k9 r　　可逆运转风机与单向风机相比，效率略低，且噪声稍高，但此类风机可以使隧道的运营具有较大的选择性。如在特别需要的情况下，单向隧道可以用作双向运营，在着火时，风机可以反转排烟。|MechNet|更多知识，请登陆中国机械专家网，http://www.mechnet.com.cn/
文章关键词： 喷流式通风机   隧道   选用