集中润滑系统的故障分析与排除

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　　前言
7 p! p6 ?/ }$ A2 [4 z  n4 Q　　随着科技的不断发展，生产力进一步得到解放，科技含量不断提升，设备(车辆)机电一体化程度不断提高，科技含量高的集中润滑系统广泛应用于钢铁、矿山、电力、水泥、油田、化工、汽车制造、纸业、食品、工程机械等各行各业。它具有集中控制、自动润滑；定时定量、节能少油；省时省工、延期大修的显著优点。
8 r  ^: \+ N& m# l　　作者通过对本单位宇通客车(型号：ZK6120HA)安装的车辆底盘集中润滑系统出现的故障进行分析和排除，并由此进一步展开对集中润滑系统易出现的故障进行剖析和阐述。底盘集中润滑系统主要由油泵(KFK24-1)、程控器(DKQ-10)、分配器、接头、压力传感器，管路等组成。该系统主要对客车底盘上的横拉杆、转向纵拉杆、转向节主销、制动调节臂、离合器分离轴承、风扇及风扇调节轮等零部件进行润滑。
　　1工作原理
4 x' t. I3 D! p5 ~. V2 D8 u　　1.1主要部件工作原理当集中润滑系统油泵收到DKQ型程控器发来的启动指令后，电机带动齿轮泵朝压油方向旋转，产生真空吸入油脂，油脂被齿轮泵压送到压力出口，迅速打开卸荷阀的出油通道，开始对外供油。油泵得到的指令是由程控器所发出，程控器的休止间歇时间为10h。当打开点火开关后，程控器的电源灯(绿灯)亮，并计时开始，记到10h，工作灯亮并启动油泵使用其工作，在正常情况下，油泵工作150s前压力传感器会向程控器发出讯号，此时程控器的正常灯(黄灯)亮并让油泵继续工作25s后停止，然后程控器的工作灯和正常灯熄灭，同时进入下一个10h休止记时。当油泵工作时分配器储存油脂，油泵停止工作时系统主管路卸压后分配器才排出定量的油脂，定量接头决定分配器每个接口的排油量。所以底盘集中润滑系统的操作，也就是对程控器的操作。1.2系统正常工作过程打开点火开关，电源灯亮，此时计时立刻开始。当计时到设定间歇时间(10h)工作灯亮并向油泵发出指令使其工作，油泵工作105s前压力传感器感知系统压力达到正常值后向程控器输入一个开关信号，此时程控器的正常灯亮，油泵继续延时工作25s后停止工作，程控器的工作灯和正常灯熄灭，同时进入下一个休止计时。系统特点:一是系统可靠，不会产生润滑点遗漏，提高了车辆的安全程度；二是润滑周期准确，润滑脂量精确，节省了油脂；三是结构紧凑、性能优异、安装方便、易检查、维修；四是降低了车辆保养量；五是保证了各润滑点得到精确的油脂量，大大提高了零部件的使用寿命；六是具有故障报警功能，对润滑系统进行全程监控。
　　2故障分析与排除
　　2.1车辆行驶一定里程，储油箱润滑脂不见少，且有外溢现象首先要检查程控器工作是否正常，故障指示灯有无亮起和报警，然后确定油泵电机是否完好，可以采取手动操作，听电机是否在正常动转。假如一切正常，此时要考虑油泵是否安装倒置。正常安装方向根据其工作原理，油泵储油箱应该上置，油脂通气孔朝下(避免灰尘等杂质进入储油箱磨损或堵塞油管等设施)，润滑脂依靠自身重量及真空压力始终保持齿轮油泵能够吸取足额的油料，供分配器定时定量定点分配使用。
7 L9 ]4 K8 N/ u+ o$ v+ O　　我处宇通客车就出现了此例故障，润滑脂不断有外溢现象，污染油泵和车身，外溢油脂与油箱内油脂相加等于初始润滑脂的含量。也就是说润滑脂自车辆开始行驶至今未有一滴进入油管内，更不用说需要润滑的摩擦副，驾驶员多次询问售后服务工程师未果，因为人们普遍认为出厂不可能会把如此重要的设备安装倒置，导致车辆行驶十余万公里后才得以纠正。
3 x  L& {8 e& A2 [# X　　在确定油泵倒置后，首先重新安装油泵至正确位置，并清洗干净，用木锤或橡胶锤使倒置润滑脂垂落至储油箱底部，排除储油箱油脂内空气，并对油箱内加注足够的标准润滑脂，然后拆卸主油管，开启手动油泵电机直到新润滑脂泵出，然后依油管连接次序先后进行排空处理，直至确定每一个润滑点都溢出新油脂，最后让车辆正常使用一定里程确定润滑脂有无减少。容量如有所减少说明系统工作正常。
　　2.2压力传感器在油泵工作105s前未感知系统压力达到正常值，程控器计时停止，故障灯亮并发出报警讯号。原因有二。一是偶尔干涉：高电压脉冲或强磁场干扰引起程控器故障；二是系统本身故障：油箱缺油，电机故障，主管路漏油或者压力传感器损坏等原因引起程控器报警。
5 s# ]# z" H) H0 q" v　　按一下“故障消除键”，程控器的故障灯灭，报警消失，按住“手动润滑键”不放，在105s内，如果程控器的正常灯亮，说明上次故障是偶尔干扰引起；如果故障灯仍然亮，说明故障是系统本身引起的，须检查系统本身并排除故障；如果是油箱缺油或油管路漏油问题比较好解决。假如手动操作油泵电机时不能听到电机正常工作声音说明电机出故障，要检查油泵电机电路及电机本身机械运转情况。电机工作正常则要考虑压力传感器是否完好，必要时可以更换压力传感器。2.3加油器为油箱添加润滑脂时不能加油或加油困难。首先确定添加的润滑脂是否符合系统要求，规格是否达标；然后检查注油口处过滤网是否堵塞，拆下过滤网清洗。加注润滑脂时应加到最高油面刻度线(油箱容积的90%左右)，如果加得太满会使油脂堵塞油泵的通气孔从而影响油泵工作。加油过程中严禁使用污染油脂，并应保持加油口和油管口的清洁。2.4油泵油箱内润滑脂用量过快或过慢在确定车辆底盘集中润滑系统工作一切正常的情况下，首先要考虑摩擦副是否过度磨损或个别润滑点是否堵塞，目检润滑点是否有润滑脂从摩擦副摩擦面溢出现象，如果有说明此润滑部件己过度磨损，需考虑更换该部件；用量过少，则需全面检查各润滑点的润滑畅通情况，可以采取上述的排空气相反的次序进行逐个检查，确保每一个润滑点都能正常为摩擦副定时定量加注润滑脂,尤其是车辆停放时间过长时，重新使用前一定要对集中润滑系统进行全面维护保养,避免润滑脂时间过长而导致的老化硬化,堵塞管路。
2 N( b  c0 o+ H6 L( p5 K　　3结语
5 p4 b1 f0 l& R+ E  u) E' }　　集中润滑系统由油泵集中供油，密闭系统定点润滑，避免了手工注油引起的润滑油污染、润滑点遗漏等问题。采用微电脑程控，定时定量供油，避免了手工注油引起的润滑油浪费、润滑时间不准确等问题。维护里程数得到了有效延长，也延长了底盘大修周期，提高了出车率。总之，使用底盘集中润滑系统带来的经济收效是十分明显的，它的一次性投入可以在很短的时期内由车辆维护保养所节约的费用中收回。【MechNet】
5 e8 W: H  m0 V$ F, ~) F% ?文章关键词： 润滑