润滑油的合理使用方法

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1、润滑油的主要作用
! b6 C. T& ^- L$ i, ^$ H引擎润滑油(亦称机油)主要可分矿物(Mimeral Oil)及合成油(Synthetic Oil)两大类，后者是经过更高科技的提炼，润滑功能较高，是现今大部分汽车采用的润滑油。
润滑油的主要功能有以下四项：
6 W  C$ {6 f. q; {: ^A、减低摩擦力
9 v- ?$ v( a( v' G1 X* \7 h4 z不管金属表面是何等平滑，在长期猛烈摩擦的情况下都会出现磨损的情况，而润滑油的首要任务便是供给引擎各主要部分如活塞、汽缸壁、轴与轴承等适当的润滑，减少金属之间的表面磨损。
B、降低引擎温度
! K, i: Q) c) {5 c3 |) G) \引擎内部的温度可高达摄氏500～600度，在高温的情况下不单是金属会膨胀而造成阻力，而且还会在燃烧期间产生碳粒，造成更大的摩擦热；使用润滑油便是最佳的冷却方法。
4 b/ E+ v7 o  t& {8 G+ Q7 l) M; hC、密封作用
$ L: K  }; c0 f, @# |引擎的动力其实是源于汽缸内燃烧的高压气体，润滑油处于汽缸壁间的罅隙，可产生密封作用，保证爆发的动力可充分地利用。
D、清洁作用
在汽缸内常会出现一些在燃烧过程后产生的碳粒或杂质，润滑油的流转可带走这类极细微的障碍物，保持汽缸内清洁。
2、润滑油的运作过程
- `& e0 [: G) \+ C9 p* O& |- t* S引擎处于停止时润滑油会留在引擎底部的油槽，当引擎启动，机油泵便会将润滑油经滤清器后再泵往轴承部分，然后再利用轴承的转动力把油送至汽缸壁及活塞间之主要润滑部分，或从管道泵至其它需要润滑的主要部分；存在活塞与汽缸壁之间过多的润滑油会被活塞环刮走，所以在这罅隙内只会出现一层保护油膜，而不会出现过多的油量产生阻力。
: }* V  O- a7 w5 {  s5 c润滑油要在引擎启动后十几秒才可循环流至各主要部分，因此在开动车后绝不适宜猛烈加速，以免因润滑不足而造成磨损。
  g! t- D  `% Z, h3 T* Q- E# p3、更换润滑油或选用添加剂
5 o* Q/ {5 B: s1 i& Y5 U5 M润滑油的更换时间没有一定标准，只要将引擎中的油尺拔出发觉存油量位于标线下便是适合的更换时间。现今市面上的添加剂一般都具修补金属表面、增强润滑功能及保持油膜耐力等功用，车龄较长的汽车可考虑采用，但新车由于需要一段“磨合期”，便无需使用这类添加剂，以免影响引擎各部分的正常磨合。
8 c* f, _; P8 V$ D3 K7 O) ~文章关键词： 润滑油