润滑油使用常见的问题及解决方法

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●不同品牌品质润滑油不可混用
( B% |7 a# U* y8 A1 I汽车发动机用什么润滑油，在技术说明书中都有明确要求，应按要求选用。但在实际中，可能会碰上买不到合适油的情况，在这种情况下，可选用黏度级别相等或相近、质量级别更高的润滑油，如以SF级取代SE级，CD级取代CC级，这种以高代低，可以是暂时的，也可以是长期的，长期取代时，应延长换油期，避免浪费。中、高档汽油润滑油的重要性能之 一是要控制低温油泥的生成；而中高档柴油润滑油的重要性能之一是要具有很好的高温抗氧化性，以适应汽油机、柴油机的不同工作条件要求。因此，原则上不宜互相取代。
润滑油含有多种添加剂，不同品牌润滑油所加的添加剂也不一定相同，有些添加剂混用后会产生对抗效应，降低性能。所以不同厂牌的润滑油尽量不要混用，以免发生事故。
4 a6 e# e7 |# y●润滑油变黑多数是正常现象
在发动机技术状况正常，所用燃料及润滑油质量符合要求的情况下，使用中的润滑油颜色逐渐加深，直到变黑是正常现象。
1.燃料燃烧后的残留物，混溶在润滑油中。
0 L5 l1 Y. a# O$ S7 _2.润滑油在很高温度下工作，发生自然氧化。
3 k. ?, `8 u8 V3 f6 d, [( Q3.润滑油所具有较强的清净分散能力将润滑油中的氧化物、胶质、沥青质溶解或分散在油中。
9 W* P3 h) D' V2 g. h4 y以上这些物质的数量，随工作时间的延长而增多，颜色也必然逐渐加深变黑。
1 R$ S9 }& }* ~- n●如果润滑油在很短的时间内加深变黑，就不正常了，应从以下几个方面查清原因：
. V0 ?4 {: s+ ~" H1.发动机工作时燃料是否燃烧完全，活塞、活塞环和缸体之间是否磨损过大，密封不严。如果燃料燃烧不完全，尾气进入润滑油箱会使润滑油迅速变得黑稠。
, C( X/ z1 |- r  ?2.换油时，是否已将润滑油箱及油道清洗干净。如果没有清洗干净，其残留物会对新油构成污染。
+ H' p6 N" e8 L0 ^2 }4 ]  N3.润滑油级别是否符合使用要求。高温、高速、高负荷发动机应使用氧化安定性好、添加剂质量好的高档润滑油，使用质量不好的油会使油色迅速加深变黑。
/ Q3 |3 I+ r2 g* f( R$ S# o2 v●及时清洗发动机的润滑系统
润滑油使用一段时间后，油中会积存许多因氧化生成的胶质和金属磨屑等杂质，当润滑油放净之后，如果不及时清洗油路及底壳，残存的胶质、沥青质、金属屑等杂质，会严重污染新加润滑油的品质，并加速新油变质的速度。因此，在更换润滑油时，一定要把油底壳及油路清洗干净。
清洗办法：
1.停车后趁热将油底壳和粗、细滤器中的油放出来。
2.将干净的普通润滑油加20%的轻柴油或较稀的润滑油注入发动机润滑油箱，数量为油箱标准容量的60%—80%。
" t9 G0 m) R4 l' N- ?. z3.拆下火花塞，用手柄摇动曲轴3～5分钟后，将清洗油全部放出。
4.装上火花塞，换新油。
5.清洗曲轴箱通风装置，拆下通风管和阀门，清洗后用压缩空气吹干后重新装上。
: ^1 }) U8 z. B: E2 h润滑油消耗过多的原因
●机械原因：
, r: |6 g4 M! `1.活塞、活塞环与缸壁磨损过多，间隙过大；
2.活塞环弹性不足或卡死在槽内，密封不严；
3.气门与摇臂间隙过大，向外蹿油，气门导管磨损，润滑油被吸入汽缸；
4.润滑油底壳压力过高，润滑油经废气循环装置进入汽缸；
5 J7 h, B; X0 H6 U: x" _* g  s5.油浴式空气滤清器的油池内油面过高，润滑油被吸入汽缸；
6.活塞环装反或断裂或开口位于同侧。
  J* d2 O1 ], \8 c- Z●油品质量原因：
如果内燃润滑油基础油的组成过轻或过宽，也会出现超耗情况，应检查其蒸发损失是否合格。
文章关键词： 润滑油