找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 373|回复: 0

旋转浸渍输送和机器人静电喷涂技术(一)

[复制链接]
发表于 2011-6-20 22:44:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转磨削论坛

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×
  汽车车身涂装以工艺复杂、工序多、涂层质量要求高等特点在汽车涂装中最具代表性。德国最新开发的旋转浸渍输送技术和机器人杯式静电喷涂技术是近5年中车身涂装工艺/技术进步中的两大亮点。- _: E$ {) {; F8 K, P- I+ \
  为了满足环境保护和增强市场竞争力的需要,人们不断开发出更加利于环保、提高涂装质量、提高材料利用率、降低涂装成本的新设备和新技术。在车身涂装方面,近5年来,德国新开发了旋转浸渍输送技术和机器人杯式静电喷涂机替代了9杯静电自动喷涂机技术。旋转浸渍输送技术分为两种:RoDip-3输送机和多功能穿梭机(Vario-Shuttle)。7 t3 h  W$ i$ J& f) A  s
  旋转浸渍输送车身技术以全新的理念彻底解决了漆前处理和电泳车身输送过程中存在的问题。这种技术的特点和优点非常明显,远远优于推杆悬链和摆杆链输送车身方式,具有处理液槽容量小、运转成本低、电泳涂层质量优、打磨工作量大大减小、材料利用率提高、节省清洗水用量及利于环保等优点。
' f' t8 A* U3 |+ ^  RoDip-3输送机和多功能穿梭机两种旋转浸渍输送车身方式在技术上都比较先进。多功能穿梭机具有单机调整车身在处理过程中的运行模式的功能,具有很好的柔性,无论车顶朝上或朝下,不同的出入槽角度等均可按车身结构和工艺需要进行调整,但在处理液槽容积、运转成本、机电维修工作量和吊架对电泳电场的影响等方面与RoDip-3输送机相比有一定的差距。以电泳涂装工序为例,RoDip-3输送方式初次投槽可以少投36m3槽液,槽液的更新周期可以缩短20%,槽液的循环量可减少20%~25%,极间距缩短,电泳电压可适当降低,能源消耗降低,输送机的维修工作量减小,可降低相对成本20%左右。另外,RoDip-3还有一种单链单臂旋转型(RoDip-3+),适用于20台/h以下的前处理和阴极电泳线的车身输送。
! U6 o/ X" p9 @5 h5 h; f  从涂装工艺角度来衡量,旋转浸渍输送车身技术消除了车身在前处理、电泳过程中所遇到的问题,在技术、经济、环保等方面都是当今较理想的先进实用技术。目前,国内引进RoDip-3技术装备的两条年产12万辆以上的轿车车身前处理和阴极电泳线已经投产使用。2 r! E  d- V8 S1 Z* A2 z+ i
  10多年前,经济规模的年产20~30万辆的车身中涂喷涂线和年产12~15万辆的面漆喷涂线装备的自动静电喷涂设备以9个高速旋杯静电喷涂站(ESTA,由往复式的侧喷机和顶喷机组成)为主体。随着机器人和电控技术的进步与发展,智能化程度在不断提高,人们成功开发了小型轻量化的高转速杯式静电喷枪,现已形成由3~4台机器人组成的ESTA替代9杯静电喷涂站的局面,主要得益于机器人喷涂机的如下优点:3 M4 \5 u0 R( y) \1 T9 [
  1、涂装效率高,3台机器人就能承担9杯的ESTA的喷涂任务;% v4 u  o" I, U+ n
  2、适用于多品种混流生产和中、小产量的车身涂装线;7 N9 N6 }, N/ j0 r6 C& h
  3、投资小、运转成本低,由3台机器人组成的3杯ESTA除电力增大2.7倍外,压缩空气和清洗溶剂消耗量、维修工作量仅为9杯往复式喷涂站ESTA的35%左右。
  ~  [7 X* ^% [文章关键词:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

中国磨床技术论坛
论 坛 声 明 郑重声明:本论坛属技术交流,非盈利性论坛。本论坛言论纯属发表者个人意见,与“中国磨削技术论坛”立场无关。 涉及政治言论一律删除,请所有会员注意.论坛资源由会员从网上收集整理所得,版权属于原作者. 论坛所有资源是进行学习和科研测试之用,请在下载后24小时删除, 本站出于学习和科研的目的进行交流和讨论,如有侵犯原作者的版权, 请来信告知,我们将立即做出整改,并给予相应的答复,谢谢合作!

中国磨削网

QQ|Archiver|手机版|小黑屋|磨削技术网 ( 苏ICP备12056899号-1 )

GMT+8, 2024-12-23 19:36 , Processed in 0.138280 second(s), 23 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表