大型钢结构长效防腐工程应用的必要性（二）

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　　另外，一些工程使用方也存在着一个较大的问题，即工程实施之前没有专门的防腐工程方面的专家对钢结构的整体防腐技术进行评估；工程移交时，没有委派专业的防腐施工的工程师或专家对整个钢结构防腐的质量进行严格的检测；防腐施工后就高枕无忧，对其后期的定期检测与维护基本没有进行；要么就是不顾实际情况降低对防腐工程的费用，与施工单位相互结合，从而产生不合格的“豆腐渣工程”。
　　各个方面的问题，集中在一起的时候，整个钢结构的寿命肯定是令人怀疑的，到目前为止，已经发生了多起钢结构破坏事故，其直接后果都是灾难性的，直接证明了上述的分析。
　　之所以将钢结构长效防腐工程称之为一个系统工程，正是因为它要涉及到钢结构工程使用方、工程设计方、工程施工方与施工监理方等多方面的综合因素。只有将各个方面进行合理的组合与多方的重视，钢结构的安全与使用寿命才可以得到可靠的保障。
　　三、钢结构长效防腐综合技术比较
　　大型钢结构，如桥梁、水工结构、塔器、化工大罐、压力容器等防腐，尤其是长效防腐处理(15-20年以上)上可有多种选择。例如热浸镀锌或铝技术，重防腐涂料涂层技术，热喷涂锌或铝涂层技术等。其中，最为合适的还是热喷涂铝或锌(加封闭层)涂层。
+ o3 H7 M7 b  i　　假定恶劣条件下使用的钢结构的防护年限为20年，热喷Zn或Al涂层寿命以20年计；有机涂料涂层以3年计，20年需施工近7次，且暂不计施工中造成的其他损失，例如企业停工等。于是，可得，热喷Al或Zn涂层综合计价为：4~6元/年·m2，平均5元/年·m2；而有机涂料涂层为1.7-27元/年·m2，平均14.35元/年·m2，为热喷涂长效防腐技术的3倍左右。
. j% X: e) [0 U0 D/ G　　由于涂层失效而在防护期(20年)内重新施工所造成的损失是很大的。例如长江葛洲坝工程的过船闸闸门及提升闸门用的大型龙门吊车的钢结构、升船机的钢结构等。原用油漆防腐2-3年大修一次，在每次大修期间，每天减少20艘船的通航能力，共减少近l200艘船只通航能力，平均每年为400-600艘，给长江航运造成极大损失。因此三峡工程中的重要水工闸门、黄柏河大桥和下牢溪大桥等需采用热喷涂Al或Zn涂层进行防护。
9 C/ S+ c1 u4 X; Q2 q  c　　从综合的工程使用方的综合计价来讲，与油漆涂层技术和热浸技术相比，热喷涂长效防腐技术具有很高的性能价格比。
　　电弧喷涂技术在五十年代己经在许多国家的钢结构制造与维护领域得到一定的应用，但由于当时电弧喷涂设备技术水平的限制，电弧喷涂被认为是一种高效率、低质量的热喷涂方法。直到六、七十年代美国、德国等一些工业发达国家对电弧喷涂设备进行了比较大的改造，大大提高了涂层的质量，推动了电弧喷涂技术在钢结构制造的普遍应用，我国在20世纪90年代末期，电弧喷涂技术才成为近年发展最为迅速的热喷涂技术之一。
8 Z, E5 V, G$ k7 T5 q　　例如，近年挪威Dalseide&Floysand公司承建的总重量达2300吨的挪威海上石油平台(见图2所示)，整个电弧喷涂防腐工程采用14台G35-LD/U3喷涂设备，100个喷涂工人3个月共喷涂AlMg5丝材35吨，是世界上较大的热喷涂长效防腐工程的典范之一。石化管线的长效防腐中也使用了热喷涂防腐技术
　　当然，应用热喷涂技术施工时，存在着一定的噪音和粉尘。对于钢结构工厂制作时的环保要求相当严格，而目前对于野外的安装或旧钢结构后期维护施工时基本没有高的要求，只是必须加强对施工人员的防护。
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